[AEB 1.8 150 KM] Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów

Biczu · Post autor: **Biczu** » 09 sty 2014, 14:42

Witam

Planuję wymienić uszczelki pokrywy zaworów w Audicy, bo zauważyłem wyciekający olej spod starej. Słyszałem, że nie jest to zbyt skomplikowane, więc nie będę dorabiał mechaników

Stąd pytanie: warto się z tym bawić samemu? Pozostaje też kwestia dodatkowego uszczelniania pokrywy silikonem bądź też masą uszczelniającą. Istnieje taka potrzeba, czy sama uszczelka wystarczy? Z góry dzięki za pomoc!

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 09 sty 2014, 14:49

W przypadku gdy producent nie stosuje uszczelki mozna uzyc uszczelniacza w postaci sylikonu , w Twoim wypadku nie trzeba dodatkowego uszczelnienia

R.K.O. · Post autor: **R.K.O.** » 09 sty 2014, 14:56

Zdejmujesz pokrywqe , dobrze odtłuszczasz powierzchnie głowicy gdzie ma przylegac nowa uszczelka oraz pokrywe, zakłądasz nową uszczelke (tylko trzeba wziac poprawke na brzegi i nierówności - załamania) składasz , bierzesz dynamometryka i dokręcasz odpowiednia siła. Ja już mam spokój od 8000 km :P ani kropelki

Biczu · Post autor: **Biczu** » 09 sty 2014, 15:02

Czyli jak rozumiem dodatkowe uszczelnianie nie jest potrzebne

Z jaką siła w takim razie dokręcamy tym kluczem?

[ Dodano: 2014-01-09, 23:53 ]
Wyszukałem sporo opinii i ponoć lepiej jest zastosować dodatkowo masę uszczelniająca. Sam już nie wiem... Może jest ktoś kto wypowie się jeszcze na ten temat?

R.K.O. · Post autor: **R.K.O.** » 10 sty 2014, 11:05

Zakupiłem wtedy uszczelki Elringa i była tam karteczka z siłą ile Nm trzeba było ustawic na kluczu. Takze w tym wzglęcie nie pomogę bo po prostu nie pamietam. Ale nie stosowałem żadnych mas uszczelniajacych. Wtedy dodatkowo wymieniłem łańcuch rozrządu z tyłu i napinacz na SWAG`a ale to miałem rozebrane pół silnika

razem z paskiem itp. W każdym razie dokreciłem wedle karteczki i ani kropelki dookoła. Napinacz jak lśnił tak lsni dalej

a zazwyczaj zaczynało się pocić własnie tam. Wedle mnie dobre odtłuszczenie i odpowiednia siła dokręcenia i dobra uszczelka i problem z głowy

Biczu · Post autor: **Biczu** » 10 sty 2014, 13:01

Dzisiaj zacząłem rozważać wstawienie samochodu do mechanika. Niestety po powrocie do domu, otwarciu maski i zajrzeniu do zbiorniczka wyrównawczego zauważyłem bulgotanie

Przyczyną może być zdezelowana uszczelka pod pokrywą zaworów, czy czeka mnie jeszcze wymiana uszczelki pod głowicą?

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 10 sty 2014, 13:29

. Niestety po powrocie do domu, otwarciu maski i zajrzeniu do zbiorniczka wyrównawczego zauważyłem bulgotanie Przyczyną może być zdezelowana uszczelka pod pokrywą zaworów, czy czeka mnie jeszcze wymiana uszczelki pod głowicą?

Uszczelka mogła się uszkodzić i idzie przedmuch od cylindra do obiegu płynu chłodzącego, tak czy inaczej uszczelkę trzeba wymienić. Ale poza tym może być to pęknięta głowica.