[INNY] Układ doprowadzania wtórnego powietrza SAI

kapinoch · Post autor: **kapinoch** » 16 lis 2013, 12:29

Witam
Walczę z układem podciśnienia.
Znalazłem pod pokrywą silnika jeden przerwany wężyk (gumowy fi 3.2) i przy okazji wymieniłem wszystkie. To jednak nic nie pomogło. Dzisiaj będę sprawdzał dalej + Vagiem.
Zastanawia mnie jeden wąż gumowy. Czy powinien być gdzieś podłączony?
Za reflektorem po stronie kierowcy.

Wąż zbadany.
Dostarcza powietrze do Webasto.

Wracając do układu podciśnienia.
Pompa powietrza działa, wszystkie zawory działają.
Jedyne co zauważyłem to lewa puszka zasysa się bardziej niż prawa.
Zostaje sprawdzić ciśnienie. Tylko jak przy tylu połączeniach.
I jeszcze jedno. Jeżeli kontrolka pokazuje błąd, to jaki czujnik (jaki parametr w VAG) pokazuje nieprawidłowe wartości?
Przepływ powietrza po uruchomieniu silnika ok. 13.5g/s, a po 2min. 6.5g/s.

długas · Post autor: **długas** » 17 lis 2013, 15:59

Ja dzisiaj wywaliłem pompę powietrza wtórnego.Czy przez to wywali mi jakąś kontrolkę albo błąd i czy zmienią się osiągi silnika albo będą jakieś"jaja"?Pytam bo auto stoi w garażu a pompę wyj..ałem bo mi przeszkaszała w zdjęciu węza od chłodnicy

kapinoch · Post autor: **kapinoch** » 23 lis 2013, 19:44

Układ nie zadziała, więc pewnie kontrolka wyskoczy.

Ja z moim zacnym kolegą mechanikiem przejrzeliśmy prawie cały układ od pompy powietrza, przez zawory i zaworki i różne wtyczki i nic podejrzanego nie znajdując już od tygodnia błąd się nie pokazuje.

Mam nadzieję, że nie zapeszyłem.

Wcześniej po dniu kontrolka wyskakiwała ponownie.

Ponawiam tylko pytanie co można zobaczyć w Vag-u odnośnie tego układu?

długas · Post autor: **długas** » 24 lis 2013, 08:28

kapinoch pisze:Układ nie zadziała, więc pewnie kontrolka wyskoczy.

I tu niespodzianka.Nic nie wyskakuje,silnik działa normalnie.Nie wiem jak jest w innych silnikach ale w 4.2(ARS)pompa jest tylko po to aby się szybciej katakizatory nagrzały jak silnik jest zimny-do niczego innego nie służy więc można ją bezkarnie wypie...lić bo tylko przeszkadza

kazio234 · Post autor: **kazio234** » 24 lis 2013, 10:28

długas pisze:pompa jest tylko po to aby się szybciej katakizatory nagrzały jak silnik jest zimny

Bo tylko do tego służy, u mnie po odpięciu wtyczki wyrzuca błąd pompy. A pompa huczy jak stary odkurzacz, w końcu to to samo

.

Łukasz13 · Post autor: **Łukasz13** » 24 lis 2013, 10:36

długas pisze:
kapinoch pisze:Układ nie zadziała, więc pewnie kontrolka wyskoczy.
I tu niespodzianka.Nic nie wyskakuje,silnik działa normalnie.Nie wiem jak jest w innych silnikach ale w 4.2(ARS)pompa jest tylko po to aby się szybciej katakizatory nagrzały jak silnik jest zimny-do niczego innego nie służy więc można ją bezkarnie wypie...lić bo tylko przeszkadza

Poczekaj spokojnie jeszcze wyskoczy bład to tylko kwestia czasu, test sai trwa czasem dosyc długo

długas · Post autor: **długas** » 24 lis 2013, 10:50

kazio234 pisze:Bo tylko do tego służy, u mnie po odpięciu wtyczki wyrzuca błąd pompy.

W VAGu pewnie tak ale mi chodziło że na desce żaden check nie świeci

[ Dodano: 2013-11-29, 17:06 ]

ÂŁukasz13 pisze:Poczekaj spokojnie jeszcze wyskoczy bład to tylko kwestia czasu, test sai trwa czasem dosyc długo

Sprawdzam codziennie i nic nie wyskakuje,nawet w Vagu <lol>Czyli pompa.....do piekła....

krts · Post autor: **krts** » 08 gru 2013, 17:23

u mnie też pompa out wraz z wężami.... leży tylko wtyczka

długas · Post autor: **długas** » 08 gru 2013, 17:31

krts,

ÂŚmierć eko-terrorystom

krzycho0110 · Post autor: **krzycho0110** » 02 sty 2014, 22:21

Również potwierdzam ,odłączyłem wtyczkę od pompy i od 3 dni spokój i brak kontrolki check w liczniku

Nie mówię że nie wyskoczy ,ale chociaż spokój z tym wyciem

długas · Post autor: **długas** » 03 sty 2014, 15:05

Ja już półtora miecha tak jeżdżę i nic nie wyskakuje

a w silniku zero błędów jakich kolwiek

krts · Post autor: **krts** » 05 sty 2014, 11:37

jak już wypinacie wtyczki to przy jakiś naprawach dobrze cały układ wywalić... po co zbędne plastiki i graty pod maską

długas · Post autor: **długas** » 05 sty 2014, 16:41

krts, Niby tak ale weź się baw w wydłubywanie tych zaworów zwrotnych które są schowane z tyłu za silnikiem.ja wywaliłem pompę bo mi przeszkadzała i jeszcze wywalę ten wąż gumowy co idzie od filtra powietrza tylko wymyślę jak to mądrze zaślepić i to wszystko.

luke_A6 · Post autor: **luke_A6** » 22 lut 2014, 22:22

Gdzie mam umiejscowić ten zawór zwrotny widoczny na schematach? bo nie moge się dopatrzeć.

smolaa · Post autor: **smolaa** » 11 mar 2014, 07:38

Wypiąłem wtyczkę i ja. Jednak zmian żadnych, a co więcej, wyskoczył ten sam błąd co dotychczas czyli "insufficient flow"...Czy to może oznaczać, że u mnie to problem z samą pompą? Testy niby robiłem i się załącza, ale skąd takie same błędy z podłączoną i odłączoną pompą?