[ AYM 2.5 155 KM] Nie odpala-brak błędów

Krzysieksle · Post autor: **Krzysieksle** » 21 gru 2013, 11:24

a mógłbyś mi jeszcze powiedzieć rozmiar tych podkładek??

SlineR · Post autor: **SlineR** » 21 gru 2013, 12:09

numer org. N0138042 a rozmiar to jak dobrze pamietam 6 x 10

potrzebujesz ich 12szt

citrin · Post autor: **citrin** » 21 gru 2013, 13:59

A w jaki zaworek poszedłeś oryginał czy podróba ?

Podkładki faktycznie : oznaczenie A6/10 do dostania w każdym sklepie moto.....

Krzysieksle · Post autor: **Krzysieksle** » 03 sty 2014, 09:44

No i dupa... Dzisiaj wsiadam do autka próbuje startować a tu nic autko kreci ale nie startuje. Niestety nie miałem czasu zaglądnąć pod maskę ale obstawiam znowu zapowietrzenie poniewaz wczoraj zszedłem poniżej 3/4 baku. Mam wrażenie że przyczyną może być pompka w baku. A zaworka w końcu nie wymieniałem, nie moglem sie zebrac żeby odwiedzic Serwis Audi.

misiuro · Post autor: **misiuro** » 04 sty 2014, 20:28

Jaki przebieg ma samochód?
Jak go odpowietrzysz i zapali to stań silnikiem pod górę i zobacz czy zapali za godzinę.
Zawsze trzymaj pełen bak,czyli do 300 km jazdy i znowu pełen bak.

Jaki powód zapowietrzenia , miałes za mało ropy w baku i mrugała Ci kontrolka świec żarowych?

Krzysieksle · Post autor: **Krzysieksle** » 05 sty 2014, 20:11

misiuro,
Autko ma 25000km jest w dobrym stanie ostatnio miał robione wałki, wtryski no i troszkę wcześniej multitronic przeszedł remont.
Wczoraj go odpowietrzałem ale ściągnąłem chyba za mało około 0.5l i jak go odpaliłem dalej leciały bąble wiec od razu go zgasiłem. Przed odpowietrzaniem wymieniłem zaworek na filtrze.
Pierwsze zapowietrzenie było całkowicie niespodziewane. Bak nie był pusty a teraz mam 3/4 baku więc dziwne jest to dla mnie że znowu się zapowietrzył.
Jakieś pomysły??

Auris1986 · Post autor: **Auris1986** » 06 sty 2014, 13:10

Krzysieksle, Musisz przeprowadzić test - węża zasilającego pompę włożyć do butelki z paliwem i wtedy odpalić, wtedy wyeliminujesz niszczelne przewody od zbiornika do filtra.

misiuro · Post autor: **misiuro** » 06 sty 2014, 13:49

Tez miałem ten sam problem i poradziłem sobie z tym poprzez trzymanie pełnego baku pod sam korek, czyli wyjezdzasz do 250 km i dolewasz do pełna oraz trzymałem samochod tak ze tył miał wyzej niz przod,cofałem pod górke zapalał bez problemu, mogł stac 2 tyg tak i zapalił za pierwszym razem.Wymienilem filtr i wszystkie wezyki ,ale to nie jest przyczyna, glówną przyczyna zapowietrzania sie silnika jest nieszczelnosc pompy wtryskowej poprostu uszczelki w niej od gorącego silnikia robią sie jak plastik i trzeba to wszystko wymienic.

Krzysieksle · Post autor: **Krzysieksle** » 06 sty 2014, 16:22

Auris1986, zaraz zrobię taki test. Bo twoja sugestia jest ciekawa spotkałem się z nią już w innym temacie ale jeszcze tego nie robiłem.
misiuro, A powiedz mi czy jeśli przyczyną była pompa to stracił ci moc??

[ Dodano: 2014-01-06, 18:22 ]
ok a wiec po kolejnym odpowietrzaniu tz około 1,5l zlane samochodzik odpali,ł na wolnych obrotach brak idących bąbelków ale jak już mu dałem 2500 rpm to od czasu do czasu się pokazały i teraz już nie wiem. Co o tym sądzicie??

misiuro · Post autor: **misiuro** » 06 sty 2014, 18:28

U mnie na zimnym silniku zapalał, ale ciezko jechał,nawet przy ruszaniu zgasł pare razy.Jak sie rozgrzał z 10-15 minut na postoju, wtedy już jechał normalnie, za słabe cisnienie było na pompie,ale to tak w zimowych miesiącach, latem nie było żadnej róznicy w mocy.

citrin · Post autor: **citrin** » 09 sty 2014, 06:49

Krzysieksle pisze:ok a wiec po kolejnym odpowietrzaniu tz około 1,5l zlane samochodzik odpali,ł na wolnych obrotach brak idących bąbelków ale jak już mu dałem 2500 rpm to od czasu do czasu się pokazały i teraz już nie wiem. Co o tym sądzicie??

Już wyeliminowałeś zaworek na filtrze oryginał czy podróba ? , to moim zdaniem zapowietrzenie idzie od pompy. Potencjalnych miejsc jest sporo. Uszczelnienie VP w Bosch kosztowało około 400-600pln.

Krzysieksle · Post autor: **Krzysieksle** » 09 sty 2014, 06:58

Czy moze ktoś mi sprawdzić czy na wysokich obrotach tez mu leca bąbelki? Mam dwa bąbelki około 5mm co około 10sek. Na obrotach około 2500rpm. Nie wiem czy jest to akceptowalne czy mam dalej szukać??

citrin · Post autor: **citrin** » 09 sty 2014, 11:37

Bąbelków nigdy do końca nie wyeliminujesz i zawsze jakiś tam poleci. Najważniejsze , czy po długim postoju ma problemy. W twoim przypadku ma, więc jeżeli jesteś pewien szczelności układu paliwa wraz z zaworkiem na filtrze, który potrafi napsuć nerwów co nie miara, to pozostaje szukać nieszczelności w VP.

Krzysieksle · Post autor: **Krzysieksle** » 09 sty 2014, 12:12

To mnie pocieszyłeś jak na razie autko pali ale nadal stoi w garażu bo przy drogim wpychaniu jej stwierdziłem że juz nie mam zamiaru sie męczyć. Wczoraj podniosłem przód auta i zobacze czy sie zapowietrzył.
czy moglby jeszcze ktoś spojrzeć na moje logi statyczne?? Nie chce logować dynamicznie bez pewnosci ze wszystko jest ok.

Log (0 - 000,001,003)
Log (1 - 003)
Log (2 - 013,014,018)
Log (3 - 004)
Log (4 - 014,018)
Log (5 - 004,007,011)
Log (6 - 011)

citrin · Post autor: **citrin** » 09 sty 2014, 15:07

Krzysieksle pisze:Wczoraj podniosłem przód auta i zobacze czy sie zapowietrzył.

Mimo stania nawet pionowo przy nieszczelnej pompie i tak będą problemy z zapowitrzaniem, jeśli jesteśmy pewni szczelności układu.