[ AEB 1.8 150 KM] zamulona audika nie czuc turbiny

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 08 sie 2013, 15:04

Hubert21 pisze:No zapomniałem na śmierć jutro pojadę zatankuję za 100zł coś lepszego i nie będę włączał gazu i jeździć tak jak jeżdżę cały czas? czyli ogień tak??

Jeździć normalnie - jeżeli zaraz po uruchomieniu silnika z turbo dajesz mu w palnik to jedyną bolączką tego auta byłbyś Ty - niestety

Hubert21 pisze:A i odpiąć na godzinkę? może być więcej?? żadna chyba różnica???

Możesz nawet na całą noc jak chcesz - korekty powinny się wyzerować po pewnym czasie i tu godzinka powinna starczyć

Hubert21 · Post autor: **Hubert21** » 08 sie 2013, 16:25

tomekkk1 pisze:Jeździć normalnie - jeżeli zaraz po uruchomieniu silnika z turbo dajesz mu w palnik to jedyną bolączką tego auta byłbyś Ty - niestety

Spokojnie te podstawy znam ;P nigdy nie daje w palnik jak jest zimny

dopiero jak łapie 90 stopni jest ogień i jak gaszę po ostrej jeździe to też czekam w zależności od jazdy

już odłączyłem aku i czekam teraz godzinkę i podłącze

BuLi! · Post autor: **BuLi!** » 08 sie 2013, 21:17

auto zostawione u mechanika ma wywalic kata i wstawic rure ciekawe czy bedzie jakis efekt jutro po pracy odbieram auto i dam znac co i jak trzymam kciuki bo juz pare dobrych miesiecy sie z tym mecze

a i jeszcze takie pytanie czy zatkany kat ma wplyw na spalanie? bo moja strasznie ssie ze zbiornika

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 08 sie 2013, 21:24

BuLi!, Różnicę po pozbyciu się katalizatora odczujesz natychmiast, a co do spalania u Ciebie - jak i co odnośnie z sondą

Przeanalizuj to co pisałem do kolegi Hubert21 w tym temacie - u Ciebie może być podobna sytuacja

BuLi! · Post autor: **BuLi!** » 08 sie 2013, 21:41

brak bledow jezeli chodzi o sonde w vagu mechanik mi ja raz sprawdzal i mowil ze jest ok ja w vagu amator jestem ale jak powiesz co i jak jaki kanal do niej to jutro ja podepne i dam znac

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 08 sie 2013, 22:12

BuLi!, niestety nie pamiętam który blok pomiarowy, ale właśnie to że sonda nie sypie błędami nie oznacza jeszcze że jest sprawna

Jeżeli auto zalewa to mamy takie możliwości chłopaki:
- sonda Lambda
- przepływomierz
- nieszczelności w układzie dolotowym za turbiną
- czujnik temperatury cieczy chłodzącej G62

Hubert21 · Post autor: **Hubert21** » 08 sie 2013, 23:54

No u mnie teraz jak by trochę lepiej. Po zresetowaniu kompa wyjechałem no i nie wytrzymałem żeby nie dać mocniej gazu to różnica była miód

a teraz jak by znowu szarpało ale jeżdżę teraz normalnie tak więc zobaczymy co wyjdzie dalej

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 08 sie 2013, 23:56

Hubert21, po kolei nic na hura - niech się korekty utworzą z nalatanych kilometrów

Jeżeli masz dostęp do VAG to podaj mi jakie widzisz wartości w dwóch pierwszych kanałach w bloku pomiarowym 32

BuLi! · Post autor: **BuLi!** » 09 sie 2013, 14:42

przyczyna urwana klapka w turbo znalazla sie w katalizatorze teraz pytanie czy nowe turbo czy da rade ja naprawic?

[ Dodano: 2013-08-09, 16:09 ]
mechanik juz naprawil klapke od wg i sklada wszystko dzis albo jutro dam znac jakie to dalo rezultaty
a tak ps wiem ze w moim ecu sa wlutowane kosci i nawet poprzedni wlasciciel dal mi orginalna kosc z ecu czyli jest chip podobno 190 koni ma teraz auto(tak zapewnial poprzedni wlascicie) ale cos mi sie nie chce wierzyc ze z 150 zrobili 190
chcialbym sie dowiedziec czy ten chip tuning to nie jakis badziew jak to sprawdzic? jakos po logach da rade cos ocenic odnosnie chipa?

[ Dodano: 2013-08-09, 19:50 ]
wróciła moc wreszcie 200kmh bez problemu ;D

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 09 sie 2013, 21:20

BuLi! pisze:a tak ps wiem ze w moim ecu sa wlutowane kosci i nawet poprzedni wlasciciel dal mi orginalna kosc z ecu czyli jest chip podobno 190 koni ma teraz auto(tak zapewnial poprzedni wlascicie) ale cos mi sie nie chce wierzyc ze z 150 zrobili 190
chcialbym sie dowiedziec czy ten chip tuning to nie jakis badziew jak to sprawdzic? jakos po logach da rade cos ocenic odnosnie chipa?

Program 190KM jak najbardziej realny - niech ktoś się jeszcze wypowie czy nie ocieramy się już o przyspieszone zużycie turbiny (duży boost) i czy wtryski mogą zacząć nie wyrabiać

Zrobienie logów to dobry pomysł

BuLi! pisze:wróciła moc wreszcie 200kmh bez problemu ;D

Super

Hubert21 · Post autor: **Hubert21** » 09 sie 2013, 23:32

tomekkk1 pisze:Hubert21, po kolei nic na hura - niech się korekty utworzą z nalatanych kilometrów
Jeżeli masz dostęp do VAG to podaj mi jakie widzisz wartości w dwóch pierwszych kanałach w bloku pomiarowym 32

tomekkk1, jutro po pracy podjadę do kumpla i podepnę się pod vaga

mamy osobnego lapka specjalnie do tych rzeczy żeby nikogo nie prosić

i dam znać

czyli ciąg dalszy będzie jutro

zrobiłem 70km na benzynie i dalej mam latać na benzynce???

[ Dodano: 2013-08-09, 23:37 ]
Jak na razie nie tykać gazu

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 09 sie 2013, 23:47

Zrób logi na benzynie - potem możesz wrócić do podtlenek LPG

będziemy pewni że to nie gaz nam rypie sprawę

Hubert21 · Post autor: **Hubert21** » 10 sie 2013, 14:16

ok więc tak robimy.

za 3 godz dam znać

[ Dodano: 2013-08-10, 16:47 ]
tomekkk1, u mnie vag nie czyta 32 kanału

może jest jakiś inny żeby to sprawdzić

BuLi! · Post autor: **BuLi!** » 10 sie 2013, 22:14

u mnie nadal wysokie spalanie

czy puszczajacy termostat moze byc tego przyczyna?

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 10 sie 2013, 23:07

Hubert21 pisze:tomekkk1, u mnie vag nie czyta 32 kanału może jest jakiś inny żeby to sprawdzić

Kurcze nie pamiętam już dokładnie, ale raczej w AEB dwa pierwsze kanały w bloku 32 powinny pokazywać wartości

Gdyby były tam ujemne wartości to oznaczałoby nieszczelność w dolocie

BuLi!, oraz Hubert21 - właśnie, a jaka u was temperatura na VAG gdy na liczniku pokazuje 90C