[ AEB 1.8 150 KM] zamulona audika nie czuc turbiny

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 04 sie 2013, 23:49

Hubert21 pisze:
tomekkk1 pisze:Grupa 9 rys. 906-00
Numer sondy 021 906 265 AQ

Dzięki bardzo obym znalazł na alledrogo

Znajdziesz

dla ułatwienia sonda do AJL jest taka sama jak do AEB

Hubert21 · Post autor: **Hubert21** » 04 sie 2013, 23:51

O i już lepiej

kolego należy Ci się duuuże

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 04 sie 2013, 23:54

Długo by szło, ale za zdrowie Wasze (Twoje i auta) wypiję na pewno

Daj znać co się dzieje gdy zmienisz lambdę

Hubert21 · Post autor: **Hubert21** » 05 sie 2013, 00:07

tomekkk1 pisze:Długo by szło, ale za zdrowie Wasze (Twoje i auta) wypiję na pewno
Daj znać co się dzieje gdy zmienisz lambdę

To niech idzie na zdrowie

a co do sondy to niech ja ją wpierw znajdę

hehe szukam i szukam i brak dobrych efektów. Jak znajdę to od ręki zamawiam i zmieniam

[ Dodano: 2013-08-05, 00:19 ]
Znalazłem od AEB no i zamówiłem

tak więc we wtorek lub środę zmieniam

BuLi! · Post autor: **BuLi!** » 05 sie 2013, 03:33

Dzis juz myslalem ze rozwiazalem problem znalazlem odlutowany kabel w wtyczce od n75 naprawilem usterke lecz turbo nadal nie ciagnie nie wiem co jest czy turbo jest w trybie awaryjnym jak tak to jak z niego wyjsc

Łukasz13 · Post autor: **Łukasz13** » 05 sie 2013, 11:35

BuLi! pisze:Dzis juz myslalem ze rozwiazalem problem znalazlem odlutowany kabel w wtyczce od n75 naprawilem usterke lecz turbo nadal nie ciagnie nie wiem co jest czy turbo jest w trybie awaryjnym jak tak to jak z niego wyjsc

Musisz skasować błedy na kompie, i sprawdzić czy nie powraca, a potem najlepiej zrobic loga dynamicznego z grup 002 007 025 zobaczymy co tam słychac.

BuLi! · Post autor: **BuLi!** » 06 sie 2013, 23:30

dodaje logi z dzisiejszej jazdy licze na pomoc

http://vaglog.rtnet.pl/ppolejczuk_137692.html

Łukasz13 · Post autor: **Łukasz13** » 07 sie 2013, 12:45

Ciężko z tych logów cos wywnioskować, logi robimy na 3 do przynajmniej 6 tyś obr. z pedałem w podłodze, kasowałes błędy przed logiem? widac że turbo słabo ładuje bo wysterowanie n75 na maksa a na przepływce słabo, pisałeś że turbo szybko robi sie czerwone to faktycznie może oznaczać zatkanego kata, rozumiem że dolot jest szczelny i nie ma żadnej dziury przez która mogło by uciekac doładowanie? Możesz zrobic łatwy test odepnij wężyk od n75 co idzie do gruszki i zaślep krócieć w n75, potem test na drodze dajesz buta auto powinno wyrwac ostro do przodu aż do przełądowania jeżeli tak nie będzie do do sprawdzenia ten kat i przy okazji można sprawdzic czy nie urwana jest klapka od wg w turbinie.

BuLi! · Post autor: **BuLi!** » 07 sie 2013, 15:45

ale to byl gaz w podlodze zeby jej zamknac obrotomierz to bym musial dobra górkę znalezc xD po prostu bardzo powoli sie rozpedza a pedal zawsze trzymam jej do podlogi ;<

[ Dodano: 2013-08-07, 15:51 ]
dzis po podlaczeniu pokazaly sie nowe bledy oto one:
00575 - Intake Manifold Pressure 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
01842 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Right (G221) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - -01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent

co to za bledy jezeli chodzi o pierwszy to zadnej nieszczelnosci w dolocie nie mam wymienialem weze juz dwa razy

[ Dodano: 2013-08-07, 15:55 ]
wywalilo mi takze cos z g71 ale akurat bateria mi padla w laptopie i nie spisalem kodu bledu bylo cos takiego g71=-1 teraz tego bledu nie ma...

Hubert21 · Post autor: **Hubert21** » 07 sie 2013, 20:26

No i sonda zmieniona tak jak mówiłem

trochę jest różnica na gazie bardziej niż na benz. teraz na benzynie od 2tyś do 4 potrzebuję 24s o 4s lepiej niż było wcześniej. Przyspieszenie od 0 do 100km/h wychodzi 8.8s o 1 s lepiej ale jeszcze wraz trochę szarpie

myślę, że to wtryski bo tylko to zostało

tzn mam taką nadzieję ;P co do sondy to leżała całkiem bo przy podpięciu vaga nawet nie ruszyła

po zmianie od razu chodzi

tomekkk1, myśl dalej co może być

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 07 sie 2013, 20:34

Hubert21, spróbujmy od rzeczy które nie kosztują - no może droższe paliwo przez jakiś czas. Zakręć LPG, odepnij akku na godzinę by skasować korekty paliwowe w ECU i pojeździj 50 km na samej benzynie. Zrób to i podziel się wnioskami.
Ta sugestia pojawiłaby się wcześniej, ale nie wspominałeś o LPG i nie masz o tym też w opisie

a może się okazać, że to właśnie gaz psuje wszystko.
Skasowanie korekt i tak się przyda - niech ECU od nowa nauczy się odniesienia do wskazań sondy

Hubert21 · Post autor: **Hubert21** » 07 sie 2013, 22:34

tomekkk1 pisze:Hubert21, spróbujmy od rzeczy które nie kosztują - no może droższe paliwo przez jakiś czas. Zakręć LPG, odepnij akku na godzinę by skasować korekty paliwowe w ECU i pojeździj 50 km na samej benzynie. Zrób to i podziel się wnioskami.
Ta sugestia pojawiłaby się wcześniej, ale nie wspominałeś o LPG i nie masz o tym też w opisie a może się okazać, że to właśnie gaz psuje wszystko.
Skasowanie korekt i tak się przyda - niech ECU od nowa nauczy się odniesienia do wskazań sondy

No zapomniałem na śmierć

jutro pojadę zatankuję za 100zł coś lepszego i nie będę włączał gazu

i jeździć tak jak jeżdżę cały czas? czyli ogień tak??

[ Dodano: 2013-08-07, 22:36 ]
A i odpiąć na godzinkę? może być więcej?? żadna chyba różnica???

BuLi! · Post autor: **BuLi!** » 07 sie 2013, 22:36

ÂŁukasz13, zrobilem ten test jak pisales zaslepilem wezyk i nic zero roznicy czyli co teraz wywalac kata?

Łukasz13 · Post autor: **Łukasz13** » 08 sie 2013, 10:43

BuLi! pisze:ÂŁukasz13, zrobilem ten test jak pisales zaslepilem wezyk i nic zero roznicy czyli co teraz wywalac kata?

Czyli po wypięciu wężyka z gruszki i zaslepieniu n75 nic się nie działo? to trzeba sprawdzić ten kat i czy nie jet urwana klapka od wastegate w turbinie, możesz spróbować rozszczelnić wydech zaraz z turbiną tek żeby spaliny miały ujście i zrobic krótka jazde tylko ostroznie żeby sie nie zapaliło nic pod maską

albo odkręcić całkiem kata i zajrzeć do turbiny czy jest klapka na miejscu.

BuLi! · Post autor: **BuLi!** » 08 sie 2013, 14:43

dzis obczaje co i jak jezeli nie dam rady sam to zaprowadze do mechanika