[A6 C5] wahacze wytrzymałość, kto kiedy i za ile.

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 04 cze 2013, 18:10

markus312 pisze:zamówiłem cały komplet firmy HART, co myślicie o ich produktach?

Niestety nie mam wiedzy na temat tej firmy ale tylko dlatego że nie lubię uczyć się na własnych błędach więc kupiłem to co dobre/znane.

markus312 pisze:Nie wiem jeszcze czy ruszać lewą stronę i wymieniać wszystko łącznie z końcówkami i łącznikami stabilizatora czy tylko 3 zużyte wahacze z prawej strony. Koszt 3 wahaczy równy jest prawie wartości całego zestawu na obydwie strony. Dzięki za info.

Jedna jaskółka wiosny nie czyni.
Oczywiście jak chcesz oszczędzać kupuj używane oryginały i wymień tylko uszkodzone - ryzykowna gra natomiast, jeżeli zależy Tobie na komforcie i bezpieczeństwie kupuj i wymieniaj cały komplet.

alex_m pisze:Hemi v8 ile czasu jeÂździsz na tych meyle

Niedługo przejechałem około 40tyś km.

markus312 · Post autor: **markus312** » 05 cze 2013, 08:42

Zdecydowałem się jednak na wymianę całego kompletu. ÂŁączny koszt to 800zł (wahacze, wymiana, zbieżność). Na wahacze udzielają 12 miesięcy gwarancji i z tego co mówił mechanik przy jakimś uszkodzeniu bezproblemowo wymieniają na nowy - w przeciągu 2 tygodni.

alex_m · Post autor: **alex_m** » 09 cze 2013, 00:49

hemiV8 pisze:
alex_m pisze:Hemi v8 ile czasu jeździsz na tych meyle
Niedługo przejechałem około 40tyś km.

no to konkretnie...są na allegro zestawy za 500zł ktoś je kupował, ile km przejechał...

a co sądzicie o tych cena przystępna marka znana http://allegro.pl/komplet-wahaczy-ruvil ... 19461.html

starry · Post autor: **starry** » 09 cze 2013, 22:25

Mnie też dopadł ten problem. Na razie prawe górne i nie wiem czy z moim przebiegiem rocznym na poziomie 15kkm ( i auto 1998 ) warto inwestować w drogie części i pełne komplety. Jak sądzicie?

markus312 · Post autor: **markus312** » 10 cze 2013, 09:00

a co sądzicie o tych cena przystępna marka znana http://allegro.pl/komplet-wahaczy-ruvil ... 19461.html

Moim zdaniem jeśli jest to oryginalny Ruvill to cena na prawdę przystępna a firmy myślę że przedstawiać nie trzeba

Michallx · Post autor: **Michallx** » 10 cze 2013, 23:54

xoslox u mnie już ok

. Widocznie muszą troche popracować tak jak napisałeś. Jeździ sie zdecydowanie lepiej. No i mam w końcu pieczątke w dowodzie :P

spiderpp1 · Post autor: **spiderpp1** » 12 cze 2013, 07:44

W jakiej pozycji dokręcać wahacze? Ja słyszałem ze jak jest koło zdjęte to trzeba amora podlewarowac do góry zeby było mniej wiecej w tej pozycji jak normalnie jest koło po opuszczeniu.
Ma to wogole jakieś znaczenie???

maro_stg · Post autor: **maro_stg** » 12 cze 2013, 11:48

spiderpp1 pisze:W jakiej pozycji dokręcać wahacze? Ja słyszałem ze jak jest koło zdjęte to trzeba amora podlewarowac do góry zeby było mniej wiecej w tej pozycji jak normalnie jest koło po opuszczeniu.
Ma to wogole jakieś znaczenie???

wahacze trzeba dokręcać po opuszczeniu samochodu na koła...

spiderpp1 · Post autor: **spiderpp1** » 12 cze 2013, 18:10

tylko jak się dostać do górnych wahaczy przy kole 19" i w dość sporej glebie...

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 12 cze 2013, 18:27

spiderpp1,

Górne wahacze dokręcasz i wymieniasz jak masz całość - amortyzator i sprężynę wymontowaną z auta. Resztę dokręcasz „na aucie”.

spiderpp1 · Post autor: **spiderpp1** » 12 cze 2013, 19:00

ok dzięki tego mi było trzeba bo ostatnio zbyt często zaglądałem w przodek wiec chciałem to zrobić raz a porządnie...

BartG60 · Post autor: **BartG60** » 13 cze 2013, 14:04

Zajcu pisze:meyle hd , 15 tys km , po jakis 5 tys padł łacznik stabilizatora , wymieniony na LMO , pozatym wszystko ok jak narazie , a w legnicy drogi masakra.....

Heh z tymi HD to niezła ściema, mam swoje auto juz od ładnych paru lat i wahacze LMO założóne dawno, dawno temu (kilka brałem od DANIELLOS z allegro a dwa górne z ASO) siedzą na miejscu i nawet nie pisną a MEYLE a dokładnie jeden dolny prosty który założyłem z ciekawości w tamtym roku już jest do wywalenia. Byłem pare dni temu na sprawdzeniu zawieszenia i geometri, niestety okazało się że ze wszystkich wachaczy jakie mam założone właśnie ten jeden "super" MEYLE HD na polskie drogi hehehe jest o kant dupy rozbić

!
(zrobiłem na nim max 10 tyś)

vectra007 · Post autor: **vectra007** » 16 cze 2013, 13:24

dobra ja dodam cos od siebie auto ma przejechane 131 tys mil i zmienialem cale zawieszenie z przodu, lacznie z koncowkami drazkow i lacznikami stabilizatora w sumie 12 czesiowy komplet, jak sie okazalo bylo lmo na master sport zmienilem, poki co wczoraj ustawilem zbieznosc zaraz po montazu, ale bede jezdzil i obserwowal dam znac po jakim czasie sie zuzyja, zestaw kupilem od tego pana http://allegro.pl/wahacze-master-sport- ... 87010.html

ogolnie duzo osob poleca, a cena 600 zl nie jest wygorowana cena nawet jakby trzeba bylo zmieniac co rok, co do jakosci wizualnej jak je ogladalem mozna je porownac do lmo, ale sie okaze jak przejade co najmniej 10 tys km

to tyle odemnie

lpiatek · Post autor: **lpiatek** » 17 cze 2013, 08:18

JA też wrzuciłem do siebie master sport i jestem zadowolony , jak na razie 10 tyś i piękna jazda

a koszt znikomy 500 zł

Mogę je wymieniać co rok to i tak wyjdzie taniej niż LMO Co 2-3 lata.

m3rvin · Post autor: **m3rvin** » 17 cze 2013, 09:48

myśle ż tu bardziej chodzi kto ile jezdzi i po jakich drogach,

w ciągu 6msc zrobiłem 15kkm prawie, na regenerowanych - jak narazie odpukać jest ok

koszt z zbieznoscia +/- 1500 mnie wyszło

co zauważyłem przy wyminie to że wachacze aluminiowe były różne LMO/TRW ruville no-name, ale gumy te części pracujące muszą być dobrej jakości,

odezwe sie za ok 10kkm i zdam relacje