[ AKE 2.5 180 KM] brak słów...

doktor232 · Post autor: **doktor232** » 29 gru 2012, 12:40

Dzisiaj zwiozłem części niezbędne do reanimowania mojego silnika...oczywiście w sprawie awarii / zatarcia tłoka, uszkodzenia zaworów w głowicy / panowie gremialnie twierdzą, że rozrząd sprawdzili jako pierwszy po tym jak przyholowałem im swoją padlinę i jest ok tzn. zero przesunięcia i luzu na pasku rozrządu...twierdzą, że tak po prostu zawór nie wytrzymał i się rozwalił. Ale co najgorsze zobaczyłem dzisiaj swoje wałki rozrządu / federal mogul / , które zakładali mi niedawno i zrobiłem na nich może 3 tyś, niestety na krzywkach pojawiły się ślady zużycia!

/ widać lekko wytarte linie /....

michok · Post autor: **michok** » 29 gru 2012, 12:45

po 3 tyś km

? zależy oczywiście jakie to są wgłębienia...ale mi się wydaje, że po takim przebiegu powinny być jak nowe...

Może smarowania wałek nie miał?

Nie wiem czy to prawda, ale niektórzy mechanicy oszczędzają na częściach i nie wymieniają popychaczy ( bo wyglądają OK ). Dźwigienka ( Nowa ) nie ma tak dobrego styku z popychaczem i olej zamiast sikać na wałek, sika "pod siebie" :P.
Oczywiście nie zawsze to może być wina mechanika...może części wadliwe były...

Niestety nie mam pojęcia czy ta teoria jest prawdziwa ( Pan w Serwisie Sparta mi tak mówił )...

U mnie wałek padł po 20 tyś ( bo mechanik właśnie tak przyoszczędził )...za 30-40 tyś wymienię całą hydraulikę na kutą ( Nową ).

doktor232 · Post autor: **doktor232** » 29 gru 2012, 12:58

dostali do wymiany całość "hydraulikę" i wałki, wymieniłem olej - oczywiście Castrol Magnatec Diesel 5W40. Auto traktowane jak należy na zimno delikatnie, na ciepło po jeździe "studzone", zalewane tylko w tej chwili diesel gold ze statoil. Chucham, dmucham i nic...

philiphser · Post autor: **philiphser** » 29 gru 2012, 15:14

doktor232 skad wziales te walki? Bo z tego co piszesz to widocznie byly chinskie... z plasteliny

Maciek B* · Post autor: Maciek B* » 29 gru 2012, 16:18

Witaj tak jak kolega napisał że te wałki musiały być jakieś chińskie albo mechanik wrzucił ci używane a nowe zaje.... ja kupiłem wałki co miały przejechane 150tyś i małe rysy były tylko na nich.

maridym27 · Post autor: **maridym27** » 29 gru 2012, 16:36

wałki albo regenerowane gdzieś niewiadomo gdzie albo najgorsza chińszczyzna.Najprawdopodobniej używki bo 3 tys to malutko. ja wstawiłem oryginał inne niż te stare inna konstrukcja , już poprawiona przez audi ale same walki koszt 4 szt. 4200,00 zł
pozdrawiam

doktor232 · Post autor: **doktor232** » 31 gru 2012, 12:32

poprawione wałki? to chyba ci wałek sprzedali

wałki firmy FEDERAL MOGUL - jakoś nie słyszałem żeby je w chinach robili

. Pięknie jest mieć 2.5 tdi

ÂŻyczę Wszystkiego Najlepszego w nowym 2013 Roku!!!

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 31 gru 2012, 12:48

doktor232, są poprawione wałki przez Audi. Wychodziły w 2003 roku w silniku BAU, BDG, BCZ i BDH. Te wszystkie motory miały poprawione wałki, które się już nie wycierały, poprawione turbo i parę innych newralgicznych bolączek 2.5 TDI

A MOGUL, wcale nie jest dobrą firmą. Ostatnio dostaliśmy od nich wałek, który wyglądał jakbyś go flexem wycinał, a i przy założonych 4 wałkach do 1,9TDI i 2,0TDI, WSZYSTKIE wytarły się po +/- 2000km. Wada produkcyjna, zamknięta produkcja, brak możliwości rozpatrzenia gwarancji.

lgorek · Post autor: **lgorek** » 31 gru 2012, 13:38

czy do silnika gdzie nie były kute wałki można założyć kute czy tylko takie jakie były

citrin · Post autor: **citrin** » 31 gru 2012, 13:53

lgorek pisze:czy do silnika gdzie nie były kute wałki można założyć kute czy tylko takie jakie były

Pojęcia "kute wałki" w ogóle nie ma. Hydraulika zaworowa występuje pod pojęciem "kuta", choć i tak nigdy nie udowodnisz znaczenia tego słowa na częściach.
Do twojego auta kupujesz wałki do AFB Rulive, Febi czy INA do tego hydraulikę np INA "kutą" i gwarancja od mechanika na 100tys lub na rok albo 2 i tyle. Jakbyś nie szukał wymyślnych firm itd to i tak spotkasz się z opiniami najróżniejszymi. Mechanicy którzy siedzą w 2,5tdi i robią to na co dzień najlepiej chyba wiedzą co założyć a przede wszystkim z jakich źródeł kupować. W takich przypadkach i sprawdzonych mechaników firma jaka będzie zastosowana schodzi na drugi plan.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 01 sty 2013, 22:37

doktor232 pisze:poprawione wałki? to chyba ci wałek sprzedali

I tak i nie

Obecnie jak pójdziesz do ASO to do AKE dostaniesz wałki o zupełnie innym wygladzie (nie widać, że to odlew i węższe krzywki) i zmienionym oznaczeniu (inne litery na końcu numerów katalogowych).

Zdaje sie, ze takie montowano do AYM. Czy można mówic "poprawione" ? Nie wiem, sam na takich przejechałem 85 tys km i na razie brak oznak zuzycia.

lgorek · Post autor: **lgorek** » 02 sty 2013, 10:17

RomanS a do silnika AFB są jakieś poprawione wałki czy takie jak na pierwszy montaż ?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 02 sty 2013, 12:39

lgorek pisze:RomanS a do silnika AFB są jakieś poprawione wałki czy takie jak na pierwszy montaż ?

Nie sprawdzałem, jeśli pierwotnie były te same co do AKE to analogicznie tez nastapiło przejście

doktor232 · Post autor: **doktor232** » 04 sty 2013, 14:06

remontuje, pojeżdże trochę i sprzedaje...mam dość

michok · Post autor: **michok** » 05 sty 2013, 10:32

doktor232 pisze:remontuje, pojeżdże trochę i sprzedaje...mam dość

Zastanów się czy sprzedasz...

Wczoraj byłem w Carseb ( polecam przy okazji ) i mechanik opowiedział mi historie człowieka który zwlekał z wymianą wałków...silnik strzelił i koleś nie mógł za 5 tyś tego sprzedać...

Ja też mam dylemat czy sprzedawać...