[ AKN 2.5 150 KM] czy są problemy z wymiana jednego wałka

Wasabi30 · Post autor: **Wasabi30** » 26 paź 2012, 18:56

Witam
Pozostaje jeszcze pytanie jak ustawić silnik,wałki i pompę na blokadach bez dostępu do śruby na wale ? chyba że jest jakiś inny sposób na obrócenie wału bez ściągania zderzaka

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 26 paź 2012, 20:25

majac samochod z manualna skrzynia ? ...

Wasabi30 · Post autor: **Wasabi30** » 26 paź 2012, 20:47

Tak z manualna

bo jeżeli masz na myśli włączenie 5 lub 6 i pchanie to chyba trzeba się trochę na kombinować i napchać żeby to ustawić :D w automacie to już chyba w ogóle, ale chyba za mało wiem

Bacc · Post autor: **Bacc** » 27 paź 2012, 11:09

mozesz wrzucic 5-6 bieg wykrecic swiece zarowe (przy okazji sprawdzic je przed zima

) nastepnie podniesc jedne kolo i krecenie nim pomalu az do ustawienie silnika na OT. A jezeli skrzynia jest automatyczna to chyba mozna by bylo takze powykrecac swiece, a nastepnie delikatnie, po malu krecic silnikem przez srube z walka rozrzad (bez kompresji raczej to nie zaszkodzi, a pozatym kolo i tak pozniej bedzie odkrecane )

Chyba mozna by tak bylo to zdziałac praa ?

Kemil7 Audi a6 c5 · Post autor: **Kemil7 Audi a6 c5** » 27 paź 2012, 18:39

to bardzo prosta robota ustaw rozrząd na zero zdejmij koło z wałka i bez rozbierania przodu wymienisz bez problemu:D zablokuj pompe wiertłem 6 w bloku silnika masz taką zaślepkę plastikową na kluczyk 10 lub metalową na imbus tam podczas krecenia bedziesz czuł takie wgłebienie około 8mm a jak odkrecisz korek od oleju to w połowie powinien być znak na wałku ot

Bacc · Post autor: **Bacc** » 27 paź 2012, 19:18

Kemil7 Audi a6 c5, ale jak sciagniesz kola bez zablokowania napinacza hydraulicznego to chyba nie trzeba tlumaczyc co moze byc tego przyczyna...

wiec nie tak szybko

Kemil7 Audi a6 c5 · Post autor: **Kemil7 Audi a6 c5** » 28 paź 2012, 20:06

u mnie nic się nie stało ?

Bacc · Post autor: **Bacc** » 28 paź 2012, 21:49

Byc moze twoj napinacz akurat nie wysunal sie na tyle by sie uszkodzil moze nawet wgl nie wysunal bo mogl juz byc na tyle wyeksploatowany

ale ja bym nie polecal takiej wymiany jak Ty opisujesz, a moze nawet tej ktora ja opisalem

julio4350 · Post autor: **julio4350** » 29 paź 2012, 20:50

Kurcze panowie tyle tutaj osób się wypowiedziało i każdy ma odmienne zdanie. Chyba zrezygnuje z wymiany wałka bo akurat jest to wałek wewnętrzny.
Jeszcze jedno pytanie czy jest możliwość wymiany popychacza hydraulicznego wraz z krzywką i podkładką bez zdejmowania wałka?

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 30 paź 2012, 08:21

julio4350 pisze:Kurcze panowie tyle tutaj osób się wypowiedziało i każdy ma odmienne zdanie. Chyba zrezygnuje z wymiany wałka bo akurat jest to wałek wewnętrzny.
Jeszcze jedno pytanie czy jest możliwość wymiany popychacza hydraulicznego wraz z krzywką i podkładką bez zdejmowania wałka?

jezeli jest to wewnetrzny walek to naturalne, ze bez rozpiecia rozrzadu wymienic sie go nie uda. Akurat w tej kwestii nie ma 'odmiennych zdan' - roznica polega tylko jak to zrobic minimalnym nakladem pracy.... robiac samemu indywidualnie bedziesz musial zdecydowac, ktory sposob miesci sie w zakresie Twoich mozliwosci i narzędzi, jakimi dysponujesz.

rozumiem ze miales na mysli dzwignie.... teoretycznie mozesz 'powalczyc' i poluzowac polpanewki, moze walek na tyle sie odchyli ze bedziesz w stanie wymienic popychac i dzwignie... jest to ryzyko, ze jak 'cos spadnie/zaklinuje sie' i tak bedziesz musial rozpinac rozrzad - tym razem bezdyskusyjnie i musisz sie z tym liczyc....

julio4350,
ja jestem zwolennikiem zasady 'po calosci'. Jednak gdybys decydowal sie na 'walke' - daj znac o wyniku.

no67 · Post autor: **no67** » 28 kwie 2013, 09:19

no i wymieniłeś hydraulikę tą metodą? Julioxxxx?