[ AKN 2.5 150 KM] Wyjechałem, zgasiłem silnik-reaktywacja

gregm · Post autor: **gregm** » 10 paź 2012, 08:54

Szukam pomocy bo pomimo poszukiwań moja audiczka strzela focha i czasami nie pali tzn. im krócej stoi lub jedzie tym łatwiej o problem. Dokładnie rzecz ujmując zapowietrza się...Co zrobiłem dotychczas:
-wymiana ukruszonego odpowietrzenia filtra paliwa
-wymiana filtra paliwa(poprzedni miał 7 tkm przejechane)
-sprawdzone przewody paliwowe do zbiornika
-wyciągnięta pompka wzbiorcza ze zbiornika, wyczyszczona, działa tzn. zalewa komorę wzbiorczą
-zbiornik szczelny

VAG nie pokazuje żadnych błędów, nie wiem natomiast jak szybko pompka w zbiorniku ma napełniać komorę wzbiorczą??
Po odpowietrzeniu auto jeździ jak głupie żadnych zająknięć czy spadku mocy...

Tutaj już brak pomysłów, liczę na Wasze doświadczenie i wiedzę, z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

citrin · Post autor: **citrin** » 11 paź 2012, 07:22

Cześć

gregm pisze:-wymiana ukruszonego odpowietrzenia filtra paliwa

Rozumiem że chodzi o czarne ustrojstwo na filtrze?

Z doświadczenia wiem że powinno się go wymienić obligatoryjnie przy tego typu problemach mimo dobrego wyglądu. Wymiana oczywiście na oryginał z ASO (ok 120pln). W tym przypadku podróby mogą nie spełniać swojego zadania!!

Jeżeli jesteś pewien szczelności kładu paliwowego (wężyki przelewowe powrotu ON, podkładki miedziane przy wtryskach itp) to może okazać się że pompa VP nie trzyma szczelności i będzie trza z tym zrobić porządek, VP do ponownego uszczelnienia.

gregm · Post autor: **gregm** » 11 paź 2012, 14:47

To czarne cudo wymienione...Nieszczelna pompa chyba powinna mieć jakieś braki w podawaniu dawki paliwa podczas jazdy?? Ja nie odczułem nic z tych rzeczy, ciągnie jak głupia

VAG nie pokazuje nic ciekawego, gdybym wiedział jak szybko pompa wzbiorcza napełnia komorę...mam też "ciągotki w kierunku magicznego czujnika G210

Dzisiaj sprawdzimy zaworki zwrotne przy pompie i podkładki przy wtryskach...przelewy ostatnio wymieniłem.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 paź 2012, 16:46

gregm pisze:Ja nie odczułem nic z tych rzeczy, ciągnie jak głupia VAG nie pokazuje nic ciekawego, gdybym wiedział jak szybko pompa wzbiorcza napełnia komorę...

Co, myslisz że pompa działa anemicznie ?

To tym bardziej nie ciągnęlaby "jak głupia"

Ale jak chcesz byc pewnym to zatankuj paliwa pełny bak, wtedy pompka nie ma żadnego wpływu

citrin · Post autor: **citrin** » 11 paź 2012, 19:43

gregm pisze:Nieszczelna pompa chyba powinna mieć jakieś braki w podawaniu dawki paliwa podczas jazdy

No właśnie nie, nawet jeżeli będzie miała nieszczelność to podczas pracy nic nie powinno wykazywać niepokojącego. Będzie się to uaktywniało podczas dłuższych postojów a raczej długich kręceniach nie przynoszących rezultatów .

RomanS pisze:Ale jak chcesz byc pewnym to zatankuj paliwa pełny bak, wtedy pompka nie ma żadnego wpływu

Właśnie!!!! Zatankowanie do pełna całkowicie wyłączy pompkę w zbiorniku, komora będzie cały czas wypełniona.

KonradTL · Post autor: **KonradTL** » 12 paź 2012, 14:01

Kolego. Niedawno miałem podobny problem. Autko nie chciało palić, i wymieniałem wszystko co Ty wymieniłeś w swoim poście. Niech ktoś kto się zna na tym podepnie Ci autko do kompa i zobaczy czy z pompą wszystko OK. U mnie okazało się niestety, że nie i regeneracja u Wolińskiego kosztowała mnie 1300zł

Mam nadzieję że u Ciebie to skończy się lepiej. Pozdrawiam i powodzenia! (do 2.5tdi zawsze życzę powodzenia

) aha pewien mechanik u którego starałem się rozwiązać problem powiedział, żebym sprawdził przewody pod autem - może spróbuj u siebie.