[ INNY] Instalacja LPG w Modelach S

metyoo · Post autor: **metyoo** » 12 wrz 2012, 21:12

a dlaczego się boisz tego silnika?
kolego. na temat instalacji wiesz jeszcze bardzo mało. instalacja LPG współpracuje z ECU. dajesz graty LPG z ogromnym zapasem i po każdej modyfikacji dostrajasz LPG z ECU. ot cala filozofia

Unicorn · Post autor: **Unicorn** » 12 wrz 2012, 21:17

Nie chodzi mi o instalację w 2.7 Turbo ale o sam silnik 2.7 T po za tym to V6 co dyskwalifikuje go w przedbiegach :D

metyoo · Post autor: **metyoo** » 12 wrz 2012, 21:18

a co jest takiego złego w 2.7T? i co jest złego w V6?

Unicorn · Post autor: **Unicorn** » 12 wrz 2012, 21:25

Nie jest V8

jakbym chciał V6 to bym kupił 2.8 Turbo VC OPC

tylko jest z nia jeden problem ma napęd na jedna oś

Dodano: 2012-09-12, 21:26
A po za tym czytałem że jest bardzo awaryjnym silnikiem a na co mi samochód który 99 % czasu będzie stał w warsztacie

metyoo · Post autor: **metyoo** » 12 wrz 2012, 21:32

oj kolego chyba sam zostaniesz z tym klinem. rady otrzymałeś. jedne lepsze inne gorsze, ale większość z nich w dobrej intencji. masz propozycję o wiele tańszy V6-idealna baza na mody z napędem na obie osie.
co prawda nie jest to V8, ale posłuchaj tego :

Unicorn pisze:A po za tym czytałem że jest bardzo awaryjnym silnikiem a na co mi samochód który 99 % czasu będzie stał w warsztacie

chyba żartujesz? gdzie ty to czytałeś, bo na pewno nie na żadnym forum poświęconym audi.
2.7T to jedna z najbardziej udanych jednostek w historii Audi. jedyną poważną rzeczą, która się może sypnąć to turbawa, ale to czeka każdy jeden doładowany silnik. awarii turbo uniknie tylko wolnossący silnik

dylu8 · Post autor: **dylu8** » 12 wrz 2012, 21:55

Kolego skoro porownujesz Opla OPC do RSa to chyba naprawde niewiele wiesz o motoryzacji i kontynuowanie tego tematu nie ma sensu.
Raz piszesz moc,raz wyscigi raz dzwiek itd
Kup sobie golfa 3 TDI takiego mialem i tez bedziesz zadowolony,dorzucisz dobry dzwiek audio z wgranymi dzwiekami V8 i bedziesz szczesliwy.
Bez urazy oczywiscie

imm3 · Post autor: **imm3** » 12 wrz 2012, 22:47

Popieram kolegę wyżej szukaj A6 2.7 litra 230KM albo po lifcie 250KM, najlepiej w manualu. Wrzucasz chip i pod 300KM możesz podciągnąć. A co do RS6 to przemyśl sprawę bo na częściach nie ma co oszczędzać bo potem wychodzą bokiem. Jeśli masz dobrego mechanika tak jak mówisz i wszystko Ci ogarnie w tym aucie to ASO omijaj szerokim łukiem.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 12 wrz 2012, 22:53

chip do dopiero początek zabawy z tym silnikiem

niestety kolega chyba sam nie wie do samego końca czego chce i sam musi z tym zostać, bo mimo chęci i dobrych rad ma inne priorytety i wymagania.

dylu8 · Post autor: **dylu8** » 12 wrz 2012, 22:59

Ewidentnie sam nie wie czego chce po prostu.

Unicorn · Post autor: **Unicorn** » 13 wrz 2012, 00:22

Wiem czego chcę tak naprawdę to z tym RS6 był pic na wodę

Sorki za tak głupi żart ale nie mogłem się powstrzymać Fakt Faktem Audi na pewno Kupię Choć stałoby mnie na serwisowanie RS6 nawet w ASO to nie jestem samobójcą bo dzisiaj jest dobrze a jutro źle i ląduje się z ręką w nocniku

Rożnie to w życiu bywa

Tak naprawdę to moim obiektem zainteresowań są Modele S i tu choć 2.7 T odpada na pewno to się zastanawiam czy lepiej Kupić S6 lub S8 (AD2001) w Automacie czy też S4 (AD2004) w Manualu. Jeżeli koledzy wybacza mi ten żart z RS6 to dalej możemy rozmowę prowadzić sensownie. Nie jest mi ten samochód potrzebny do ścigania się tylko do jeżdżenia czyli do tego czego służy samochód

nie chcę żadnych turbin bo do tej pory miałem dwa samochody z turbinami fakt w żadnym z nich nie miałem z tym problemów ale stwierdziłem że po co mi samochód z Turbina jak wolnossący też będzie dobry a nawet lepszy bo będzie wymagał mniej obsługi niż podobny klekot. Na tym innym forum do którego należę polecają mi abym zakupił Chrysler 300C 5.7 V8 fakt piękny wózek i mało awaryjne silniki Hemi ale ma jeden Feler ma napęd na tył do tej pory jeździłem samochodami z napędem na przód i teraz wolałbym na 4 koła a jaki najlepszy samochód z napędem na 4 koła jest oczywiście Audi i tylko Audi wchodzi w grę

może następny kupię sobie Chryslera może do końca życia będę jeździł Audi. Jedno w tym temacie sie zgadza na pewno czy to będzie S4 S6 czy S8 będę montował w nim gaz bo wole na stacji benzynowej płacić 2,8 zł za gaz niz prawie 6 zł za benzynę.

Dodano: 2012-09-13, 00:26
PS jak mnie nie wybaczycie zrozumiem bo to naprawde był głupi żart z tym RS6

dylu8 · Post autor: **dylu8** » 13 wrz 2012, 00:28

Kolego mysle ze powinienes sie grubo nad soba zastanowic bo chyba nie do konca wszystko jest z Toba w porzadku..

Unicorn · Post autor: **Unicorn** » 13 wrz 2012, 00:32

Trudno rozumiem a więc spadam

Dodano: 2012-09-13, 00:33
Sorki chwileczkę nie mam, z czego więc raczej zostanę

vax · Post autor: **vax** » 13 wrz 2012, 09:33

Unicorn pisze:Wiem czego chcę tak naprawdę to z tym RS6 był pic na wodę

Odrazu wiedziałem, ze jestes niepoważny.

Zagór · Post autor: **Zagór** » 13 wrz 2012, 09:44

vax pisze:
Unicorn pisze:Wiem czego chcę tak naprawdę to z tym RS6 był pic na wodę
Odrazu wiedziałem, ze jestes EDIT.

Jakoś mi nie pasuje ten zwrot do poważnego forum o jakim pisałeś

Co do samego autora wątku, cóż żart rodem z przedszkola, a biorąc pod uwagę jego wiek należałoby się spodziewać kogoś bardziej dojrzałego, ale może byłem taki sam te kilka lat temu, chciałem zabłysnąć w środowisku

Co do samego zakupu RS, każdy z nas by chciał takie auto mieć, każdy kto trafił tu nie dlatego że kupił Audi które się popsuło, ale dlatego że jeździ autem ulubionej marki

.
A gdybym kupił, na pewno by latało na LPG

, bo już pisałem paliwo to najmniejszy koszt posiadania RS'a, a ASO czasem niestety trzeba odwiedzić, bo nikt inny nie ogarnie choćby wymiany i napełnienia DRC

Tobie Vax dziękuję, i mam nadzieję, że takich jak Ty jest więcej, dzięki Tobie i Tobie podobnym nasz rząd długo jeszcze będzie miał na tyle wysokie wpływy z akcyzy i podatków nałożonych na Pb/ON, że do LPG się nie będą dobierali, a ja osobiście nie mam ochoty łatać dziury budżetowej

I tak płacę za dużo w SPAM do tego co otrzymuję

vax · Post autor: **vax** » 13 wrz 2012, 09:58

Zagór pisze:że do LPG się nie będą dobierali,

Niestety ale musze cię zmartwić bo w 2013 roku planowana jest podwyżka akcyzy z plotek można się dowiedzieć że może to oznaczać cene autogazu na poziomie 4 zł za litr. Oczywiście przy dużych przelotach nadal będzie to opłacalne choć w porównaniu do klekota będzie to skórka za wyprawkę i ja nadal utrzymuje zdanie, że jak ktoś chce jeździć taniej to od tego jest klekot a w szczególności, że dziś pod względem technicznym nie ustępują one benzyniakom.