[V6] napinacze łańcucha rozrządu

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 09 maja 2012, 11:16

Zgadzam się z krisker ale jak nie ma budżetu,to co tu robić.Jedynie pozostaje szukać alternatywy.Zawsze przed zakupem tak drogiej częśći z internetu warto jest zadzwonić i zapytać o szczegóły produktu. Ja kupowałem nie raz,takie napinacze z ASO i jeśli to komuś pomoże to mogę zapodać zdjęcie oznaczeĂą orginalnej cześci dla porównania.

Pozdrawiam.

grzelus2 · Post autor: **grzelus2** » 26 cze 2012, 22:34

Witam wszystkich Forumowiczów.
Mam podobny problem. od pewnego czasu po odpaleniu silnika, po jakiś 15-30 sek rozlega się glosne stukanie, szuranie dochodzące z tylu silnika. Caly czas pali się CHECK.

Planuje jutro podpiąć auto pod kompa, zobaczymy co dolega mojej kulce.

Mam pytanie, czy ktoś ma doświadczenie z napinaczami o których pisal wyżej Bilskirnir, czy ktoś zamawial czesci z tych stron?

yogibear1 · Post autor: **yogibear1** » 27 cze 2012, 10:45

wracjac do wymiany cewki ,da sie wymienic sama

Zagór · Post autor: **Zagór** » 27 cze 2012, 12:11

yogibear1 pisze:wracjac do wymiany cewki ,da sie wymienic sama

Jeśli będziesz ją miał, nic nie stoi na przeszkodzie, jest przykręcona do fazatora dwoma śrubkami.

yogibear1 · Post autor: **yogibear1** » 27 cze 2012, 16:17

pewnie ze tak

grzelus2 · Post autor: **grzelus2** » 27 cze 2012, 21:32

Porządek musi byc

slavi16 - chcialem to zrobic jeszcze wczoraj, ale bylo juz późno i chcialo mi sie spac:)

temat zalatwilem dzisiaj:)

Pozdrawiam

[ Dodano: 2012-06-27, 22:10 ]

grzelus2 pisze:Witam wszystkich Forumowiczów.
Mam podobny problem. od pewnego czasu po odpaleniu silnika, po jakiś 15-30 sek rozlega się glosne stukanie dochodzące z tylu silnika. Caly czas pali się CHECK.
Planuje jutro podpiąć auto pod kompa, zobaczymy co dolega mojej kulce.

Mam pytanie, czy ktoś ma doświadczenie z napinaczami o których pisal wyżej Bilskirnir, czy ktoś zamawial czesci z tych stron?

ZNACZY WSZYSCY KUPUJA ORYGINALY W ASO ?

slawq · Post autor: **slawq** » 28 cze 2012, 00:42

Ktos gdzies pisal a nie moge teraz odnalezc ze wymienial jakies zaworki zwrotne oleju aby nie wracala na dół tylko utrzymywał sie m.in. przy napinaczach aby od startu nie pracowały na sucho. Rzekomo te zaworki są pod kolektorem ssącym. Koledzy poratujcie numerkiem części.

krisker · Post autor: **krisker** » 28 cze 2012, 08:01

059103175F

W moim przypadku ich wymiana nic nie dała.

slawq · Post autor: **slawq** » 28 cze 2012, 10:38

krisker pisze:059103175F

W moim przypadku ich wymiana nic nie dała.

Ile ich jest, pamietasz mniej wiecej cene ?
Slychac przez sekunde tarabanienie z rana na zimnym silniku i mysle ze powinno ustac skoro olej nie bedzie sie cofał.

krisker · Post autor: **krisker** » 28 cze 2012, 14:42

Zaworki są dwa po ok. 85zł/szt. Terkotka po ich wymianie nie ustąpiła.

grzelus2 · Post autor: **grzelus2** » 28 cze 2012, 19:38

Krisker czy wymieniles dalej napinacze i lancuch? pozbyles sie dieslowskiego grzechotania?
ja jutro zrzucam bebechy z mojego auta i zobaczymy ki h.. wode mąci

krisker · Post autor: **krisker** » 29 cze 2012, 07:25

Nadal mam diesla, choć zmiana oleju nieco pomogła. Najlepiej pod tym kątem chodził na 5W50 mobila. Napinaczy nie wymieniałem. W jednym napinaczu wymieniłem ślizgi i łaĂącuch, ale szału nie ma

grzelus2 · Post autor: **grzelus2** » 29 cze 2012, 08:33

krisker pisze:Nadal mam diesla, choć zmiana oleju nieco pomogła. Najlepiej pod tym kątem chodził na 5W50 mobila. Napinaczy nie wymieniałem. W jednym napinaczu wymieniłem ślizgi i łaĂącuch, ale szału nie ma

, a powiedz skąd wytargales same ślizgi?

ja dzis zaglądam do moich napinaczy, pod kompem na biegu jalowym parametry ich pracy są od -1 do -0,5
po poludniu sprawdze jeszcze pod czas jazdy

poza tym w pamieci byly 3 bledy: 16515 Niski sygnal sondy lambda B1S1 i dwa związane z powietrzem dodatkowym

krisker · Post autor: **krisker** » 29 cze 2012, 09:20

ÂŚlizgi miałem z nowego napinacza bez zmiennych faz z 1.8. Na ebayu USA są same ślizgi, ale prawie 60$ z przesyłką to pomyłka, zwłaszcza, że to chiĂąszczyzna nieznanej jakości. W PL udało mi się kupić napinacz febi za 270zł, a skorzystałem dodatkowo, bo mam też klucz do ściągania napinacza. Tutaj link do przykładowej aukcji ebay.

sleppy · Post autor: **sleppy** » 29 cze 2012, 11:51

Ja ze swojej strony mogę potwierdzić, że wymiana nastawników, łaĂącuchów
i zaworów zwrotnych oleju pod kolektorem dolotowym
wyeliminowała gruchotanie spod pokrywy zaworów.

Nawet odpalając auto po miesięcznym postoju w garażu
nie ma efektu terkotania przez parę sekund.

Jeżeli licznik pokazuje prawdę to moja A6 nastukane ma 255 kkm.
Wymianę zrobiłem jakieś 3 tys. km temu.
Jeden nastawnik nowy, jeden używany po 160 kkm.