[ A6 C5] sportowy filtr powietrza

Jigitt · Post autor: **Jigitt** » 10 maja 2012, 21:44

Co myślicie o takich wynalazkach jak to:

http://moto.allegro.pl/filtr-powietrza- ... 21520.html

Zdaje się to na coś poza ładnym wyglądem, którego i tak spod obudowy nie widać?? :P

Jakie są Wasze opinie na temat czegoś takiego??

KissEK · Post autor: **KissEK** » 11 maja 2012, 08:58

Zalety:

-Niepowtarzalny sportowy dźwięk

-Lepsze przyśpieszenie

-Zmniejszenie zużycia paliwa

-ÂŁatwy w utrzymaniu wystarczy przemyć go wodą

-Wkład z włókna bawełnianego

same zalety jak widać

chociaż tak na prawdę bym to włożył między bajki na półkę z książkami

Jigitt · Post autor: **Jigitt** » 11 maja 2012, 10:39

no właśnie ja też jakoś nie wierzę tym zaletom, stąd moje pytanie do Was, może ktoś założył u siebie coś takiego i może pochwalić się czy są jakieś tego efekty i jakie??

tomaszek99 · Post autor: **tomaszek99** » 11 maja 2012, 17:48

SZybciej padnie przepływomierz od przepuszczonego syfu

KissEK · Post autor: **KissEK** » 11 maja 2012, 20:10

tak z czystej ciekawości pobuszowałem po internecie żeby poczytać nieco o tych wkładkach ;P i jak widać to tylko "wadzi"

http://tuning.pl/_tuning_Test_sportowej ... _540_.html
Test był przeprowadzany co prawda na corolli a nie audi ale myślę że to i tak rozwieje wszelkie wątpliwości.

Michałł · Post autor: **Michałł** » 11 maja 2012, 21:04

gembas, a co sądzisz o tych stożkach ? widziałem raz w audi zamiast ori filtru daje to coś czy lepiej wydech sobie przerobić ?

Jigitt · Post autor: **Jigitt** » 12 maja 2012, 14:17

gembas pisze: ja osobiscie stosuje wkladki K&N,zarowno w silnikach z turbina benzynowych,diesla jak i w wolnossacych, i jestem zadowolony

gembasnapisz zatem swoje spostrzezenia, jaka widzisz/odczuwasz roznice w pracy silnika/w jezdzie po zamontowaniu tego sportowego wkladu K&N

ozi_dafit · Post autor: **ozi_dafit** » 12 maja 2012, 14:23

ja swego czasu mialem taka wkladke tylko ze K&N, kupilem juz auto z tym. Moj tuner kazał mi ja wywalić bo puszcza syf, a zeby nie puszczała to trzeba ja czesto myć i oliwić specjalnym olejem a ten olej znowu bardzo ładnie sie przykeja do drucika w przepływce przez co po jakims czasie zaczyna ona zle zliczac.
Biorac pod uwage ze to nic nie daje, trzeba co jakis czas to czyscic i smarowac, do tego niekorzystnie wpływa po jakims czasie na przepływke to szkoda kasy na to. Chyba ze ktos lubi sie chwalic ze ma sportowa wkładke filtra powietrza;

która daje srylion koni

arek34 · Post autor: **arek34** » 12 maja 2012, 16:12

przecież te wkładki to pic na wodę podumajcie jak kolega wyżej wkleił test toyki na tej wkładce przypuszczam że w audi jest podobny wynik to czy w ogóle jesteście wstanie poczuć te 2km więcej bi wątpie wielce a zamiast wkładki zróbcie sobie ramkę na to naciągnijcie 2 warstwy ciękiego płutna a na wierzch 1 warstwę grubego płutna efekt ten sam osiągniecie

<szok> a wiadomo wszech i wobec że coś kosztem czegoś

Kuku1985 · Post autor: **Kuku1985** » 04 cze 2012, 20:20

Zadzwiwia mnie wasze podejscie do stożka, ale na dobrą sprawę faktycznie po co to komu skoro zaczyna od [cztery litery] strony!!!
Ja puki co robie swój pierwszy setup na 250PS (koszta) i stożek będzie + stożek na odme.

arti@R1 · Post autor: **arti@R1** » 06 cze 2012, 00:15

Jigitt, taki wkład jak piszesz... http://moto.allegro.pl/filtr-powietrza- ... 21520.html odpusc sobie, szkoda kasy, tak samo wkladke K&N za 230pln, przerabiałem ten temat w oparciu o hamownie...
Jesli chcesz poczuc te pare koni wiecej, ale dopiero po programie to kup stożek:
http://sidmotorsport.pl/pl/s/122-filtr-itg-89mm.html

Kuku1985 · Post autor: **Kuku1985** » 28 cze 2012, 15:41

Nie chcę Cię arti@R1 krytykować, ale moim skromnym zdaniem to szkoda kasy na ten filtr jaki zaproponowałeś. Uzasadniam to tym iż filtr ten jest dedykowany mocom rzędu 500PS, w twoim przypadku to może się taki filtr sprawuje posiasz moc 320PS. No i jest mały problem potrzebna będzie redukcja z 76mm na 89mm. Osobiście mając 1.8T sam wybiorę sobie coś z R1 dedykowane pod 200-250PS z gąbki + mini filtr na odme.

arti@R1 · Post autor: **arti@R1** » 30 cze 2012, 23:13

Kuku1985, Oczywiscie ze szkoda kasy... Dysponujac moca 400-500PS Mozna sie pokusic o te pare koni wiecej. Na przyklad jak stroilem auto to TUNER kazal mi kupic filtr ori Boscha, ale niektorzy twierdza,ze jak zaloza K&N to od razu w hooj koni wiecej

daniel1997 · Post autor: **daniel1997** » 30 cze 2012, 23:25

arti@R1 pisze:Kuku1985, Oczywiscie ze szkoda kasy... Dysponujac moca 400-500PS Mozna sie pokusic o te pare koni wiecej. Na przyklad jak stroilem auto to TUNER kazal mi kupic filtr ori Boscha, ale niektorzy twierdza,ze jak zaloza K&N to od razu w hooj koni wiecej

a sportowa rurka i aluminiowe dywaniki i jest 700 koni

Kuku1985 · Post autor: **Kuku1985** » 01 lip 2012, 06:40

arti@R1 pisze:Kuku1985, Oczywiscie ze szkoda kasy... Dysponujac moca 400-500PS Mozna sie pokusic o te pare koni wiecej. Na przyklad jak stroilem auto to TUNER kazal mi kupic filtr ori Boscha, ale niektorzy twierdza,ze jak zaloza K&N to od razu w hooj koni wiecej

Ja proponuję pozbyć się kanapy, tapicerki, podsufitki, fotela pasażera, car audio, dywaników, lusterka wewnętrznego, z tyłu oraz z przodu u pasażera silniczków podnoszących szyby, koła zapasowego, klapy schowka w desce rozdzielczej, ramki, szufladki na kubek, dwóch popielniczek, podłokietnika... bo wiadomo już nie od dzisiaj że najlepszym sposobem na poprawienie osiągów jest odciążenie pojazdu, no i koszt 0zł.

Posiadasz 2.7T i uważasz że skoro u ciebie sprawuje się wyśmienicie to u innych także...

to nie to samo. Skoro założyciel tematu posiada 1.8T to zapodaj jakiś setup pod konkretnie ten model silnika a nie wciskasz ścieme. Swoją drogą większe nie zawsze oznacza lepsze.