RS6 C6 2008

altium · Post autor: **altium** » 17 kwie 2012, 19:05

Ssmile pisze:Z całym szacunkiem dla Twojej fury i dla Ciebie, ale dużo większym zmartwieniem jest dyfer i tak przy okazji niech magicy sprawdzą Ci w jakiej jest kondycji. Mój kolega ma RS6 przerobioną przez MTM i niestety posypał się torsen przy 70tkm, ale jemu zdarza się start od zera na wykręconych kołach. Prawda jest taka że niestety części napędowe (skrzynia,sprzęgła, wały pół-osie) nie były specjalnie projektowane do RS6 tylko adaptowane.

Tu niestety prawda, jak sobie czytam zeszyt szkoleniowy to tylko silnik został zmodyfikowany dość poważnie względem 5,2NA.
Skrzynia od A8, układ sterowania skrzyni od A4, zawieszenie takie same, DRC od RS4 itp. itd.

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 18 kwie 2012, 10:21

No ale chyba jest postęp "niezawodności" względem RS6 C5, co nie? Swego czasu mocno się nad nim zastanawiałem ale jak poczytalem forum RS6 to jednak przeraziły mnie usterki tego samochodu. Kiedyś zajechałem do jednego dobrego warsztatu moim Audi które wygląda jak RS to właściciel na dzieĂą dobrym chciał mi składać kondolencje

altium · Post autor: **altium** » 19 kwie 2012, 10:12

Nie no nie przesadzaj, każde auto im więcej koni tym łatwiej zajeździć.
Głównym problemem RS6 jest jego poprzedni właściciel, o czym Blade wiesz doskonale.
Kupujesz takiego parcha i później nie wiadomo w co ręce włożyć, żeby doprowadzić do stanu używalności, a gdzie dopiero upalać takiego drania.
Wystarczy kuknąć na modile.de i podejrzeć ceny aut z niedużym przebiegiem, serwisem, gdzie ze zdjęć już wygląda że zdrowa sztuka i porównać z parchami oferowanymi przez turasków.
Nawiążę jeszcze do nieszczęsnego wału, zaadaptowanego z innego (słabszego) auta, mianowicie jak jeszcze jeździłem S6V10, przy redukcji pasażerowie na tylnej kanapie czuli jak wał uderzał w podłogę - czyli przy momencie silnika 540Nm podpora była już za słaba.
Teraz ta sama podpora trzyma moment 650Nm ( w zasadzie trzymała), jak robiłem jazdę próbną, kumpel z tyłu czuł to samo co w poprzednim aucie.
Reasumując - najlepiej eReSem jeździć w sobotę z rodziną do babci i co dzieĂą rano po bułki.

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 19 kwie 2012, 12:06

Reasumując - najlepiej eReSem jeździć w sobotę z rodziną do babci i co dzieĂą rano po bułki.

Pod warunkiem, że piekarnia jest oddalona o 100km przy Autostradzie :D

altium · Post autor: **altium** » 19 kwie 2012, 16:02

neimaD pisze:
Reasumując - najlepiej eReSem jeździć w sobotę z rodziną do babci i co dzieĂą rano po bułki.
Pod warunkiem, że piekarnia jest oddalona o 100km przy Autostradzie :D

Hehehe, no tak

Modrzej · Post autor: **Modrzej** » 19 kwie 2012, 22:38

no no no zakasowales wszystkich na forum super wiecej niepowiem bo mnie zamurowalo

altium · Post autor: **altium** » 20 kwie 2012, 08:22

Modrzej pisze:no no no zakasowales wszystkich na forum super wiecej niepowiem bo mnie zamurowalo

tym że urwałem podporę wału, czy tym że nie sprawdziłem kupując na kanale że amor mokry

?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 20 kwie 2012, 12:17

altium pisze:tym że urwałem podporę wału, czy tym że nie sprawdziłem kupując na kanale że amor mokry ?

Raczej tym, że masz takie autko

Modrzej · Post autor: **Modrzej** » 20 kwie 2012, 22:11

raczej samochodem reszta to podrzespoly kture mozna wymienic

altium · Post autor: **altium** » 21 kwie 2012, 21:10

Wał i amor zrobione - gwarancja 2 lata, zatem jak urwę znów....
Next mod: oświetlenie LED na oryginalnych lampkach LED 4E0947415, foto dam jak ogarnę wszystkie lampki.

ps. jeździłem GTRem, hardcorowe auto...