[ AKE 2.5 180 KM] kopci na czarno pali sie kontrolka od olej

rogall90 · Post autor: **rogall90** » 31 mar 2012, 15:21

Witam , mam problem z moim audi wracałem z trasy i nagle zaczeła tracić moc tłumik to chyba wypluł cały olej.
Zmieniłem olej, odmę , czyściłem kolektory te olejowe do klapy gaszącej (nie ruszałem turbiny i EGR) i wczoraj odpalam auto na początku wszystko ładnie , przegazowałem delikatnie i znów zaczeło kopcic niemiłosiernie , zgasiłem je, chciałem odpalić jeszcze raz to czułem tak jakby coś sie zblokowało w sliniku bo rozrusznik nie miał siły się przekrecić, przyszedłem godzine poźniej i znów odpaliła i znów kopci
teraz to wogóle auta nie dotykam bo sie boje że silnik jest zatarty

prosze pomóżcie już nie mam siły na te naprawy

rogall90 · Post autor: **rogall90** » 31 mar 2012, 15:45

dziękuje bardzo za odpowiedz juz nie mam siły , boje sie ze to cos poważnego więc od czego radził byś mi zacząć?

rogall90 · Post autor: **rogall90** » 31 mar 2012, 15:54

dobrze, dziekuje jeszcze raz za pomoc
pozdrawiam

[ Dodano: 2012-03-31, 17:10 ]
mam jeszcze jedno pytanie na jednej z aukcji http://allegro.pl/turbosprezarka-2-5-td ... 59093.html znalazłem stwierdzenie: PRZED WYMIANÂĄ TURBOSPRęÂŻARKI NALEÂŻY ZNALEźć ORAZ USUNÂĄć PRZYCZYNY JEJ AWARII W PRZECIWNYM RAZIE USZKODZI SIę KOLEJNA TURBOSPRęÂŻARKA.

więc jaka może być przyczyna uszkodzenia mojej starej turbuny?

gacuś · Post autor: **gacuś** » 31 mar 2012, 19:37

kolego ten tekst świadczy ewidentnie o tym,że mimo gwarancji jak padnie ci turbo,, po tej powiedzmy regeneracji ,to możesz tylko rączki do bozi,zawsze dostaniesz odpowiedź,że za awarię odpowiada to czy tamto.

porządna regeneracja turbo na oryginalnych bebechach do silnika 2.5 kosztuje 2 tysie,a za takie pieniadze oryginalna masz tylko obudowę a w środku chiĂąszczyzna,która dopiero może zrobic spustoszenie w silniku podczas awarii

twoje turbo mogło dokoĂączyc żywota z przyczyn czysto naturalnych,czyli poprostu z powodu zużycia.

maciej15 · Post autor: **maciej15** » 31 mar 2012, 22:40

turbo puściło olej w wydech, jakby puściło w ssący to byś auta nie utrzymał miał by moc 200kucy i nie poszło by go zgasić.a z odpalaniem to prawdopodobnie przytarty.

gacuś · Post autor: **gacuś** » 01 kwie 2012, 13:04

dlatego dzięki bogu,że mamy coś takiego jak klapa gasząca

rogall90 · Post autor: **rogall90** » 05 kwie 2012, 19:40

zmieniłem trubo, silnik kopci, ale odpalałem go tylko na kilka sekund i zgasiłem . teraz znów rozrusznik niema siły przekręcić wału, proszę o pomoc nie wiem co teraz robić

[ Dodano: 2012-04-05, 21:09 ]
przed chwilą podłączyłem pod komputer i miałem takie błędy:
542 Czujnik polozenia(wzniosu)iglicy -G80
przerwa lub zwarcie do plusa - BLAD SPORADYCZNY
575 Cisnienie w przewodzie dolotowym
nie osiagnieta wartosc kontrolna - BLAD SPORADYCZNY
1268 Nastawnik objetosci-N146
uszkodzenie
532 Napiecie zasilania
przerwa w obwodzie

gacuś · Post autor: **gacuś** » 06 kwie 2012, 08:35

wykasuj błedy i zobacz czy powrócą

rogall90 pisze:teraz znów rozrusznik niema siły przekręcić wału, proszę o pomoc nie wiem co teraz robić

może aku za słaby?

rogall90 · Post autor: **rogall90** » 06 kwie 2012, 10:08

nie grzebałem , tylko odkręcałem przewody do wstrysków od pompy , a dlaczego blokuje sie silnik:?

[ Dodano: 2012-04-06, 10:09 ]
w starym turbo wirnik miał luzy w każdą strone po 1 cm wirnik latał jak chciał

[ Dodano: 2012-04-06, 10:16 ]
wcześniej tego błędu nie było powtarzają się tylko błędy :
542 Czujnik polozenia(wzniosu)iglicy -G80
przerwa lub zwarcie do plusa - BLAD SPORADYCZNY
575 Cisnienie w przewodzie dolotowym
nie osiagnieta wartosc kontrolna - BLAD SPORADYCZNY

rogall90 · Post autor: **rogall90** » 06 kwie 2012, 11:02

jakim programem robić logi? ja mam obd2 polski vag . przebieram sie i zdejmuje pokrywy, będe pisał jak by cos bo mam komputer przy sobie w aucie wiem że mam nowe pestki bo mechanik mi je wymieniaał, jak juz zdejme pokrywy to zrobie zdjecie i wrzuce na forum

rogall90 · Post autor: **rogall90** » 06 kwie 2012, 11:53

chwilowo nie mam aparatu ale pod prawą pokrywą wszystko jest ok wszystko ładnie wygląda , tylko mechanik u którego robiłem auto posklejał wszystko na silikon , pokrywe do silnika i wokoło wtrysków też silikon , zabieram się za lewą stronę

[ Dodano: 2012-04-06, 12:42 ]
zdjelem druga strone i tez wszystko jest ok. jak zrobic zeby silnik zakrecil? zeby ruszyc te tloki?

[ Dodano: 2012-04-06, 13:50 ]
prosze o odpowiedz bo nie wiem co dalej , jak ruszyc silnik?

rogall90 · Post autor: **rogall90** » 07 kwie 2012, 10:07

oszywiscie ze chce nr. jak juz ustawilem na ot to co dalej ?

PAUL_2,5TDi · Post autor: **PAUL_2,5TDi** » 07 kwie 2012, 12:27

Widze ze czekasz na szybka odpowiedz, a z tego co widze to Piotrusiowi chodzi o to zebys sprawdzil dla bezpieczenstwa ustawienie rozrzadu

Czyli jesli juz masz wali na OT to zobacz czy tylne naciecia na walkach ida rowno, rownolegle z plaszczyzna glowicy gdzie styka sie pokrywa zaworow i czy dalo by sie tam zainstalowac takie 2 PLYTKI
potem zobacz czy w otwor w kole pompy wtryskowej bedzie sie dalo wcisnac trzpien jesli bd all right to powinnien wejsc bez bolu( o ile wiem to fi 6mm), a z walem to juz nie wiem czy bez specjalnego trzpienia ktory sie wkreca u dolu bolku silnika dasz rade zobaczyc przez otwor czy wal jest dobrze ustawiony

Ale jesli plytki powinno dac sie umiescic, trzpien w pompe tez, a wal tez moze jakos sprawdzisz przez otwor i wszytko bd pasowac to znaczy ze naped rozrzadu masz ustawiony poprawnie

Chyba tak to wyszystko powinno mniej wiecej wygladc, jesli wprowadzam Cie w blad to niech szybko mnie ktos poprawi i skraci jesli trzeba

rogall90 · Post autor: **rogall90** » 07 kwie 2012, 13:48

a jeśli wrzystko jest ok? to co dalej ? dlaczego rozrusznik niema siły przekręcić tłoków? znaczy kręci ale strasznie mu ciężko jest bo aż wszystko w aucie przygasa

PAUL_2,5TDi · Post autor: **PAUL_2,5TDi** » 07 kwie 2012, 22:09

rogall90 mam nadzieje ze ustawienie sprawdziles dokladnie, a nie jedziesz na przyslowiowa 'pałe'

Jesli rozrusznik slabo kreci, to przede wszystkim naladuj do porządku akumulator, i tego typu podstawowe sprawy jesli tego nie zrobiles

Jesli pomimo naladowanego akumulatora, dobrych polaczen z masa itp, dalej rozrusznik nie bd umial wytworzyc tego 'DIESEL SZLAGU'

To wydaje mi sie ze moglbys na szybko odsunac przedni pas(to nie zajmuje jak duzo czasu), powykrecac swiece zarowe, i pokrecic walem przez uzycie zwyklej grzechotki i swojej sily przez kolo pasowe i wtedy bys wiedziel czy wałem i calym uklad rozrzadu da sie krecic z sila ktora jest normalna jak dla V6-tki czy czuc ewidentnie opory itp

Mam nadzieje ze kieruje Cie ku dobrej stronie

Przypominam o tym co napisal Ci Piotrek zebys zapalil silnik na odpietym wydechu zaraz za turbossawka, i zabezpieczyl te miejsca przed niechcianym pozarem

Jesli trzeba mnie poprawic niech ktos zrobi to jak najszybciej

Pozdro, czekamy na relacje, ale to juz chyba po swietach