[2.4 165KM] smród palonego oleju, wyciek

lemexx · Post autor: **lemexx** » 18 mar 2012, 09:22

Dzieki wielkie za pomoc ale czy te uszczelki co napisałem to są wszystkie czy może jakieś pominołem? Bo mechanik mi powiedzial ze uszczelek pod nnapinaczami nie trzeba wymieniac no wiadomo ze jakrozbierze to wtedy będzie mógł powiedzieć więcej już tak chcemy zamknąć ten temat że masakra dopiero w środę może będę coś wiedział odrazu wam dam znać

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 18 mar 2012, 09:44

Weź zmieĂą mechanika jak mówi że pod napinaczem nie trzeba zmieniać uszczelek. A ja wam powiem że najlepszy mechanik to zrób to sam

Wiesz na 1000% co masz wymienione i jak jest to zrobione.

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 18 mar 2012, 09:50

lemexx, tu jest chyba wszystko w tym temacie tylko przepatrz od początku montaż i wszystko inne a tu chyba wszystkie uszczelki

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e4c ... 08ca1.html

lemexx · Post autor: **lemexx** » 18 mar 2012, 10:19

Piotrek w 10000%% się z tobą zgodzę ale ja po prostu nie mam bladego pojęcia o mechanice ani żadnego klucza do tego chciałem ostatnio klocki wymienić z tylu i oczywiście coś źle przeczytałem i tak ten tłoczek porysowałem ze masakra i oczywiście klocków nie wymieniłem mam nadzieje ze on cały się nie chowa bo pierwszy centymetr tak jest podrapany ze masakra na pewno berdzie ciekło jak chowa się w 100% wiec każdy niech robi to co potrafi najlepiej ja mogę ci dom dobrze ocieplić bo jak bym się wziol za silnik to on na pewno już by nie odpalił

vectra007 · Post autor: **vectra007** » 18 mar 2012, 12:29

siema co moge od siebie doradzic po zmianie odmy sprawdzeniu czy ezektor jest ok ( jest w polifcie schowany pod przepustnica na dole ciezki dostep) i wymianie uszczelek pokryw zaworow jest ok nic nie cieknie kartke zasysa po odkreceniu korka wiec w koncu mam spoko tobie kolege tez radze, podsumowujac wymiana odmy, uszczelek pod pokrywa zaworow i ezektor u mnie pomogly wiec u ciebie tez musze nie ma innej opcji pzodro damian

slawq · Post autor: **slawq** » 18 mar 2012, 22:41

Co do uszczelek pod napinaczami- moje uszczelki metalowe wyglądały ok, w SPAM do nowych były po prostu płaskie bez przetłoczeĂą bo po dociśnięciu się prostowały, ale już ta uszczelka półksiężyc była w tragicznym stanie i podejrzewam że najwięcej się przez nią lało. Po prostu już była tak napęczniała że mogę śmiało stwierdzić że około 1,5 -2 mm grubsza niż nowiutka to która elegancko wypełniła miejsce w bloku. Fakt że wymiana to męczarnia więc nie bardzo się chce im pewnie robić, może nawet nie wiedzą jak, zaraz powiedzą że trzeba wałki ściągać i rozrząd rozpinać....

CO do cen uszczelek -pod napinacze 34 zl, zaślepka dekla już nie pamietam w ASO ale śmieszna kwota , w focie pod napinacze chcieli 38 zł. Co do tych pod dekle Elringa - ASO około 200, w focie "po znajomosci " około 150 ale widzialem na allegro ponizej 100.
Zostala mi jedna podkupiona kompletna z Hans Pries - w idealnym stanie za 50 zł bo rzekomo w aucie była 3 dni, ezektor tez gdzies mam bo moj stary okazal sie sprawny ale i tak wlozylem nowy.

lamexx - simmeringi wałkow to CHYBA od przodu tylko są ( ale mogę się mylić ) wiec trzeba rozrząd rozpinac, nie wiem czy sa z tylu za zaslepkami walkow bo ja tam nic nie wymienialem, siedzi mocno ta zaślepka .....

bigger1 · Post autor: **bigger1** » 19 mar 2012, 10:34

ja kupiłem po 90zł;

http://allegro.pl/uszczelka-pokrywy-zaw ... 51160.html

do tego babeczka ma uszczelki pod napinacze po 25zł i tak jak piszesz tak jest najwięcej wycieków jest z tego gumowego półksiężyca on po prostu ze starości kruszy się i olej go wywala a jeżeli do tego masz zapchany ezektor to leje jak cholera i tu ludzie nie pchajcie się od razu w koszty z wymianą ezektora na nowy bo w ponad połowie przypadków napewno go można wyczyścić ,mój szwagier ma warsztat a wcześniej pracował kilkanaście lat w serwisie audi volkswagen i mój wyczyścił bez problemu trochę czyścika ostry stalowy drut, kompresor i przebijemy się ,najbardziej odpowiedzialny za odpowietrzenie jest ten boczny króciec gdzie otworek jest trochę grubszy od igły i jego trzeba dobrze wyczyścić

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 19 mar 2012, 11:43

Także i ja cały komplet uszczelek zamawiałem u tej pani z dąbrowy górniczej. Uszczelki mają już 5 miesięcy i elegancko trzymają. Coś tam nie mogła dostać chyba zaślepek wałka rozrządu to zamówiła z serwisu i prosto do mnie.

argo · Post autor: **argo** » 19 mar 2012, 17:58

Witam kolegów pozwolę się podpiąc pod temat otóż wymontowałem ezektor i okazuje się że mniejszą rurką da sie zassać i dmuchać. Rurką grubszą da się dmuchać i lekko da się pociągnąć. Problem mam też z wymontowaniem ostatniej części odmy tej która znajduje się pod przepustnicą. Może ktoś ktoś wypowiedzieć odnośnie pracy ezektora i moze jakas podpowiedź jak wymomtować odmę na tym nieszczęsnym odcinku?

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 19 mar 2012, 18:18

Ciężko tą dolną rurkę wyjąć, ja ją wyczyściłem przy okazji wymontowania przepustnicy a tak to raczej się nie da chyba że masz ręce magika.

argo · Post autor: **argo** » 19 mar 2012, 19:58

Z ręką magika może być problem.Widze w tej rurce syf i mialem nadzieje go usunac przed złożeniem wszystkiego do kupy

Czy ezektor kwalifikuje się do wymiany?

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 19 mar 2012, 20:02

Ezektor powinien tak funkcjonować:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/81c ... b1cf6.html

To zrób przy okazji czyszczenie przepustnicy i wyjmiesz wtedy elegancko tą rurkę. W sumie przy spokojnej robocie to godzinę masz z głowy rozebranie i wyczyszczenie + złożenie

Mjasiek · Post autor: **Mjasiek** » 20 mar 2012, 11:01

piotrek24dm pisze:Ciężko tą dolną rurkę wyjąć, ja ją wyczyściłem przy okazji wymontowania przepustnicy a tak to raczej się nie da chyba że masz ręce magika.

Mi się udało ją ściągnąć bez ściągania przepustnicy o 20 w nocy po godzinie walki, miliona kombinacji i w niej było oczywiście najwięcej syfu - do tego uszczelniłem uszczelkę gumową przepustnicy bo ze starości straciła swój kształt i olej z odmy który trafiał do przepustnicy lał mi się po skrzyni.

argo · Post autor: **argo** » 20 mar 2012, 12:08

Może kolega opowie coś więcej jak zdjąć tą odmę?

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 20 mar 2012, 18:52

ja również dałem radę bez zdejmowania przepustnicy ale mi kolega pomógł lub sam dasz radę jak masz stalowy ścisk w palcach