[ AEB 1.8 150 KM] Pęknięta muszla turbiny i kolektor

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 06 mar 2012, 20:49

ArKos72,
Tym vagiem logów nie zrobisz, potrzebujesz 311.
lpg jest?
Jeśli nie ma to przy błędzie ubogiej mieszanki do sprawdzenia
nieszczelności w układzie podciśnienia,
przepływka
sonda lambda
pompa paliwa
filtr paliwa

ArKos72 · Post autor: **ArKos72** » 06 mar 2012, 20:52

grzemo pisze: potrzebujesz 311.

Problem. Mam Win7 i ten VAG na pewno nie pójdzie...

grzemo pisze:lpg jest?

Tak, ale zamierzam robić logi na benzynie a potem na LPG i porównać.

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 06 mar 2012, 20:59

Jeśli jest lpg to zapewne od złej regulacji jest błąd ubogiej mieszanki.
ÂŁatwo to zdiagnozować, kasujemy błędy, jeździmy na samej pb i robimy odczyt błędów.

ArKos72 · Post autor: **ArKos72** » 07 mar 2012, 09:59

Jeszcze jedna sprawa: w dieslach turbina jest BARDZO wyraźnie słyszalna... W moim nie słyszę jej wcale.
AEB ma taką "cichą" turbinę, czy po prostu jest coś nie halo?

R.K.O. · Post autor: **R.K.O.** » 07 mar 2012, 17:41

Hmm nie odpowiem Ci za bardzo - moja słychac na zewnatrz delikatnie - taki szybki i wyraźny świst i tyle. Aczkolwiek przy nabieraniu prędkości powyżej np 80km/h słychac delikatnie Turbinke w środku - ale tak tyci tyci. Nie w kazdym dieslu słychac wyraźnie

Nie wiem jak na seryjnej Turbawce. czasami otwieram okna z przodu aby posłuchac tego świstu. Jest bardzo przyjemny

ale nie wyje i nic tylko chwilka fsiu i jest

zawsze od ok 2000 obr.

A czy cos nie halo hmm z cisza u Ciebie. Najlepszy byłby zegar doładowania... wiedziałbyś wszystko czy czasami auto na trybie awaryjnym nie jedzie albo co sie z cisnieniem dzieje.
Przydadza sie te logi - czekam z niecierpliwoscią

HattoriHonza · Post autor: **HattoriHonza** » 07 mar 2012, 18:19

ArKos72 pisze:W moim nie słyszę jej wcale.
AEB ma taką "cichą" turbinę, czy po prostu jest coś nie halo?

U mnie słychać turbawkę od około właśnie 80kmh i więcej na 5 biegu jak zaczyna wstawać. Wtedy najlepiej ją słychać, nie wiem czemu. Na innych biegach też słychać, w miarę wzrostu obrotów słychać takie wiuuuuUUUUUUUU świszcząco gwiżdżąco fajny dźwięk. Za to w 110km Golfie stryjka nie słychać turbiny absolutnie wcale. W golfie ojca za to wyje od 60kkm jak sowa, ale pompuje dobrze i nie pije oleju ;P Ale w moim AEB jakaś wyjątkowo głośna nie jest, np kobieta nie usłyszy;p Jak się wie jak turbo słychać to dopiero słychać. Z otwartymi oknami nie próbowałem słuchać;d

gepard · Post autor: **gepard** » 07 mar 2012, 21:15

U mnie tez nie było słychać. Potem zaczęła lać. Wymieniłem na używkę i pozbyłem sie kata. Teraz gwiżdże tak wyraźnie że mam wrażenie że jedzie policja na sygnale (wiuuuuUUUUUUUU)

BartG60 · Post autor: **BartG60** » 07 mar 2012, 23:04

co do odgłosów turbiny to słabo była słyszalna kiedy miałem stary przepływomierz, jak założyłem nowy to wstawała jak nowonarodzona i fajnie świszczy do dzisiaj

P.S.
diesel ma bardziej świszczącą turbinę bo lata na większych ciśnieniach

a jak wyprujesz katalizator to dopiero świszczy

ArKos72 · Post autor: **ArKos72** » 08 mar 2012, 04:51

No to kurde coś jest nie tak. Maska podniesiona, wiszę nad silnikiem, robię szybkie przegazówki na wysokie obroty i nie słychać kompletnie nic.
Albo turbina nie ma flaków i jest sama obudowa, albo sztanga wisi zablokowana, albo nie wiem co...

gepard · Post autor: **gepard** » 08 mar 2012, 07:21

W taki sposób to raczej turbiny nie usłyszysz.

ArKos72 pisze:turbina nie ma flaków i jest sama obudowa

Bez urazy ale rozbawiłeś mnie.

HattoriHonza · Post autor: **HattoriHonza** » 08 mar 2012, 09:20

Nie wiem dlaczego, ale turbina chodzi dopiero pod obciążeniem. Naczy na jałowym prawie wcale. Tak samo w dieselu, szczególnie w Golfie słychać. Na jałowym ledwo co świszczy, a wrzucę jedynkę, to całe osiedle słyszy wiuuuUU;p

BartG60 · Post autor: **BartG60** » 08 mar 2012, 09:25

ArKos72 pisze:No to kurde coś jest nie tak. Maska podniesiona, wiszę nad silnikiem, robię szybkie przegazówki na wysokie obroty i nie słychać kompletnie nic.
Albo turbina nie ma flaków i jest sama obudowa, albo sztanga wisi zablokowana, albo nie wiem co...

spokojnie, turbinę słychać jedynie jak silnik jest pod obciążeniem, wrzuć trzeci bieg, obroty ok 1700 i trzymaj pedał gazu w podłodze, silnik będzie się rozkręcał a jak dojdzie do ok 2 tyś to powinno ją być słychać jak "wstaje"

Ale nie spodziewaj się że będzie to jakoś bardzo głośno, najlepiej uchyl delikatnie szybę.

ArKos72 · Post autor: **ArKos72** » 08 mar 2012, 15:05

Uchylałem szybę i nie uchylałem, butowałem i z wyższych i z niższych obrotów. Nie wiem, widać słoĂą mi na ucho nadepnął. Mam bardzo mocno wyczulony zmysł techniczny i ucho wybitnie czułe na anomalia w pracy silnika, ale tu polegam. Nie słyszę turbiny i tyle.
Pozostaje jedynie zrobić logi.
Z tym pustym środkiem turbiny to sarkazm, bo widziałem zdjęcie, na którym zamiast ośki jest wkręcona śruba... Kupujący pojechał do mechanika, bo auto w okazyjnej cenie jakoś dziwnie mocno czarnym dymem kopciło. Wiem że u mnie byłby błąd zbyt bogatej mieszanki.

Teraz jeszcze mnie męczy jedna rzecz:
- DV czyli ten z podciśnieniem
- zawór turbiny czyli ten bez podciśnienia
http://img10.allegroimg.pl/photos/orygi ... 2161944105
Powie ktoś, czy mam podstawy je podejrzewać? Rolę pierwszego znam. A drugi?
Bo NV75 tez biorę pod uwagę, podejrzewam że sztanga nie działa.
Teraz szybkie pytanie: czy z 2.7BT mogę dać DV?

BartG60 · Post autor: **BartG60** » 09 mar 2012, 09:34

ArKos72 pisze:................Nie słyszę turbiny i tyle.
...........

"1. muszla strony gorącej na spore pęknięcie (ok. 2-2.5cm długości) w tej niecce, czyli w tym zagłębieniu widocznym z góry"

może dlatego.

LorDos · Post autor: **LorDos** » 10 mar 2012, 19:24

U mnie przy mocnym przyśpieszaniu po ok 3000 dosyć głośno słychać turbinę w środku taki metaliczny dźwięk, świst jest od 2000 do 3000 taki przyjemny a potem to już turbina głośniejsza niż sam silnik i nie buczy wcale przyjemnie.

Mam się martwić?

Logi na Vagu jak u kolegi, czujnik temp, przepływka, mieszanka.