[AEL 140km] Wymiana rozrządu

Tymonxxx · Post autor: **Tymonxxx** » 21 lut 2012, 07:00

Czyli pierwszy zestaw będzie najlepszy

A co powiecie o paskach CONTi słyszałem że BOSCHA będą lepsze i takie zamówiłem

Tymonxxx · Post autor: **Tymonxxx** » 21 lut 2012, 07:04

maciej15 pisze:ruville ok ale pompa MG to china najtanszy juks robia wszystko i gwarantuje nie wytrzyma 60tys.
Jakis czaS temu w pracy wymienialem taki rozrzad mial zrobione 15tys a rolki chuczaly jakby po 80 klient dal sie skusic tym co pisza ze renomowanej firmy itd a wymienial go sam
osobiscie odradzam

Kolego orientujesz się ile kosztuje wymiana rozrządu w warsztacie tak mniej wiecej

Wajcheuszy · Post autor: **Wajcheuszy** » 21 lut 2012, 10:20

Tymonxxx, jeśli masz trochę smykałki, to polecam wymianę samemu - bardzo przyjemnie się robi przy naszych silnikach:) Jest dużo instrukcji, więc możesz sporo zaoszczędzić i jeszcze więcej się nauczyć. Jeżeli kupiłeś części i oddasz do mechanika to w razie gdyby się posypało i tak nikt nie uzna gwarancji - mechanik powie że wina rolki, producent rolki powie że źle zamontowane.
No i robiąc samemu warto od razu wymienić simmeringi, uszczelke pokrywy zaworów i uszczelke pompy oleju

Tymonxxx · Post autor: **Tymonxxx** » 21 lut 2012, 10:29

Wajcheusz pisze:Tymonxxx, jeśli masz trochę smykałki, to polecam wymianę samemu - bardzo przyjemnie się robi przy naszych silnikach:) Jest dużo instrukcji, więc możesz sporo zaoszczędzić i jeszcze więcej się nauczyć. Jeżeli kupiłeś części i oddasz do mechanika to w razie gdyby się posypało i tak nikt nie uzna gwarancji - mechanik powie że wina rolki, producent rolki powie że źle zamontowane.
No i robiąc samemu warto od razu wymienić simmeringi, uszczelke pokrywy zaworów i uszczelke pompy oleju

Niestety kolego nie znam się na wymianie

Zastanawiam się też nad wymianą paska na alternatorze odrazu jak będzie dojście

Wajcheuszy · Post autor: **Wajcheuszy** » 21 lut 2012, 14:19

No widzisz, nie wspomniałem o pasku... Warto też go wymienić jak będzie rozebrany przód, trudno go wymienić bez rozbierania:/ Ale najważniejsze to pamiętać o simmeringach - kosztują ok 10 zł/szt, a nie musisz zrzucać rozrządu gdyby się rozciekły. A jak się rozciekną to niszczą pasek i masz drugą wymianę... Warto zainwestować, pewnie się zwróci

Tymonxxx · Post autor: **Tymonxxx** » 21 lut 2012, 14:34

A te simeringi to gdzie dokłanie są

Mietek286 · Post autor: **Mietek286** » 21 lut 2012, 21:11

Tymonxxx, Jeden jest na wale, za kołem zębatym rozrządu, i dwa w głowicy na wałku rozrządu.

Tymonxxx · Post autor: **Tymonxxx** » 21 lut 2012, 21:28

A je często się wymienia

Wajcheuszy · Post autor: **Wajcheuszy** » 22 lut 2012, 10:17

Właśnie nie wymienia się często i pewnie masz stary, który może wytrzymać jeszcze ze 2 lata, a może zacząć przepuszczać za tydzień. Więc nie ma co się zastanawiać bo koszt nieduży a dużo możesz zyskać.
Na wale korbowym jest 48x35x10mm
Na wałku rozrządu obydwa są takie same: 47x32x10mm

Fabrycznie były wkładane Elring, ja pokochałem Corteco więc to był jedyny słuszny wybór

Goetze też jest w czołówce:)

Tymonxxx · Post autor: **Tymonxxx** » 22 lut 2012, 10:20

Panowie mam jeszcze pytanie odnośnie pompy wody słyszałem że są 2 rodzaje z 19 zębate i 20 zębate w zależności od mocy auta 114 czy 140 jakie idą do jakich

Mietek286 · Post autor: **Mietek286** » 22 lut 2012, 13:50

Tymonxxx, do AEL idzie pompa 20 zębów, więcej dowiesz się w tym temacie: a6-c4-ael-pompa-wody-ile-zebow-vt39697.htm

Tymonxxx · Post autor: **Tymonxxx** » 22 lut 2012, 14:02

Dzięki a nie wiesz ile kosztuje pasek napędzający alternator i ta rolka i jakiej firmy kupić na allegro nie za bardzo mogłem znależć

Wajcheuszy · Post autor: **Wajcheuszy** » 22 lut 2012, 14:16

Pasek ok 50- 60 złotych kosztuje, rolka jest droga, więc jeśli Twoja jest ok, to ją zostaw. Nie ma problemu z jej wymianą, wystarczy pas przedni zrzucić i masz full dostęp

Nie mam przekonania do paskóe Boscha, ale to nie znaczy że muszą być kiepskie - ja po prostu postawiłem na pewniaka: Gates

Tymonxxx · Post autor: **Tymonxxx** » 22 lut 2012, 15:34

Tylko teraz będzie okazja żeby tą rolkę wymienić a póżniej drugi raz rozbierać przód

Mietek286 · Post autor: **Mietek286** » 22 lut 2012, 15:55

Tymonxxx, żeby dostać się do rozrządu to fakt, trzeba zrzucać cały przód, ale żeby wymienić rolkę paska wielorowkowego wystarczy zrzucić sam pas przedni a to jest chwila roboty.