[AEL 140km] Wymiana rozrządu

artur88525 · Post autor: **artur88525** » 06 lis 2013, 13:39

poddalem sie

dzis audi juz u mechanika i okazuje sie ze to nie jest proste musi od nowa ustawiac rozrzad

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 06 lis 2013, 13:43

artur88525 pisze:poddalem sie dzis audi juz u mechanika i okazuje sie ze to nie jest proste musi od nowa ustawiac rozrzad

dobry naciągacz z tego twojego mechanika

no i szybko się poddajesz

artur88525 · Post autor: **artur88525** » 07 lis 2013, 12:42

no bylem bezradny ale za ustawienie zaplacilem 50 zl wiec mysle z oki. z tego co mi mowil to ktores z kol bylo zle zalozone i nic nie dalo ustawianie na znaki

Base · Post autor: **Base** » 10 lis 2013, 09:02

Ja wymieniałem w swojej parę dni temu pasek pompy,sam,i znaki za dużo nie pomagają jak komputerowo zapłon jest dostrojony,u mnie znak na pompie nie zgodził się z obudową pompy,wyszło jakieś 1 cm do przodu (koło zamachowe 0,kreski koła zamachowego dla zapłonu nie mogłem odszukać,zbyt zardzewiało a i odnalezienie 0 było problemem,pomogło zwalenie koła zębatego wałka rozrz.wsunąłem płaskownik i z trudem udało się dostrzec 0;)wycięcie w wałku na płaskownik,ma być idealnie równomiernie z powierzchnią głowicy,znak ten jest dla wymiany paska rozrządu.
ÂŻadne koła nie są zle założone,zapewne Panu mechanikowi chodziło o koło rozrządu,tym kołem się steruje zapłon popuszczając go i obracając wraz z paskiem pompę wtryskową w miarę potrzeby gdy na kole zamachowym mamy (I)Ja sugerowałem się (0)

_razor_ · Post autor: **_razor_** » 10 sty 2016, 15:37

Witam. Okazyjnie zakupiłem sobie audi a6 c4 na firmę. Chcę wymienić w nim rozrząd ale jak patrzałem to nie da się tam wgl ręki włożyć a już nie wspomnę o jakim kolwiek kluczu. Pytanie czy trzeba rozbierać przód jak np. w następcy c5 2,5 tdi v6? Jak ustawić rozrząd to wiem tylko nie wiem jak się zabrać ;P

ryba80 · Post autor: **ryba80** » 11 sty 2016, 17:15

zdjąć przedni zderzak w kratkach wlotowych są ukryte 2 śruby na imbus, wysunąć zderzak, odkręcić (poluzować) chłodnicę odchylić je jak drzwi, podeprzeć taboretem i brać się za wymianę rozrządu, pamiętając o kupnie nowej śruby do wału wraz z podkładką.

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 30 mar 2017, 16:18

miało być szybko i lepiej a coś się zagubiłem

zapędziłem się i nic sobie nie poznaczyłem przed demontażem starego paska i teraz nie mogę tego wszystkiego ogarnąć

na kole zamachowym jest nacięcie (fabryczne) i z wałkiem się zgrywa , nawet z bidą zapalił ale na obroty nie chce wejść i siwo za autem , po przestawieniu o ząb na pasku napędzającym pompę ( w celu przyspieszenia wtrysku) nie startuje wcale

oczywiście przestawiając pasek o ząb pompę przestawiłem w skrajne położenie , i teraz męczy mnie czy koło zamachowe da się zamontować tylko w jednym położeniu ? na kole pasowym znaku nie mogę dostrzec (może ktoś podpowie w którym miejscu ma być ząb do blokowania koła ? )

generalnie potrzebuje na 100% potwierdzić że mam tłok na 1 na szczycie ( choć wątpię żeby była inna możliwość i żeby silnik bezkolizyjnie pracował

repek92 · Post autor: **repek92** » 30 mar 2017, 17:28

koło zamachowe przykrecisz tylko w jednym miejscu. jak znak na kole ci sie zgrywa z kolem na rozrzadzie, to zostaje tylko ustawienie pompy paliwowej.

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 30 mar 2017, 21:07

dzięki za podpowiedz

faktycznie sprawdziłem poprzez zdjęcie pokrywy zaworów i naciskanie na szklanki i tłok jest w GPZ także pozostaje zabawa z utrafieniem pompą a potem to już się doreguluje z VAGiem

MISQ · Post autor: **MISQ** » 31 mar 2017, 07:47

Pompa tez ma znak , obrocenie o 180 stopni powoduje ze bedzie kopcił i ciezko palił
. wał gmp + wałek rorzadu 1 krzywka w górze , obracam 2 x jesli nie stuknie to gra

w klekocie jeszzcze ta pompa dochodzi