[A6 C6] hamulec reczny - awaria

tmr · Post autor: **tmr** » 06 kwie 2011, 02:27

gerd1 pisze:doszedłem do tego że prawdopodobnie muszę wymienić ten sterownik

zdjęcie sterownik jest tu

( 4F0 907 801) i tu mam problem jest tego sporo na aukcjach internetowych ale jak to sprawdzić który bedzie odpowiedni

każdy sprawny (zakładając że Twój jest niesprawny) - będzie odpowiedni.

gerd1 pisze:chodzi o ten numer zaczynający się od 334 GN0

wszystko zgodnie ze słowami takiej starej piosenki: "that doesn't matter"

gerd1 · Post autor: **gerd1** » 19 kwie 2011, 11:00

Pisał ktoś tu wcześniej na forum o rozebraniu wszystkiego i posmarowaniu . Nie ma sensu jeżeli coś zgrzyta to tylko silniczki hamulca ręcznego i tu problem są nierozbieralne . Słyszałem ze są fachowcy to potrafią to nasmarować. Czy ktoś już to robił i jak to wygląda ?

gerd1 · Post autor: **gerd1** » 21 lis 2011, 23:24

to nie silniczki skrzypią , sprawdziłem to rozbierając jeden - powiem tak te silniczki są chyba wieczne nie ma tam co się zużyć i skrzypieć . To co skrzypi to 100% tłoczek ( element pomiędzy silniczkiem a tarczą ). jakby ktoś potrzebował zdjęcia silniczka w środku to ma

Społeczność Audi A6

Odswiezajac temat! Problem ostatnio mialem parkujac w miescie, zaciagnalem hamulec i juz nie chial puscic. w mrozie -17 musialem sciagac kolo i ruszac kabelkiem by chociaz troche odpuscil( udalo sie) po dojechaniu do domu naprawilem hamulce.
Dla zainteresowanych podam jeszcze raz co wchodzi w sklad zestawu naprawczego:

*Wtyczka dwupinowa do zacisku elektrycznego hamulca postojowego 1J0 973 752 -2 szt.

*Piny do tej wtyczki 000 979 407 E razem z kabelkami - 2 szt. ( jeden kabelke jest zakonczony z jednej i drugiej strony pinem, kabelek tniemy na pól i mamy dwie sztuki. Na dwa kola potrzebujemy dwa takie kabelki)

*Gumka uszczelniajaca kabelek w tyczce( bardzo wazna i istotna sprawa 357 972 742 D- 4 szt.

Gumeczki kosztuja -2,5zl/szt
Wtyczka kosztyje -18zl/szt
Przewody z pinami-28zl/szt

malymk45 · Post autor: **malymk45** » 08 lut 2012, 11:31

fenomenalny pisze:Dla zainteresowanych podam jeszcze raz co wchodzi w sklad zestawu naprawczego:

*Wtyczka dwupinowa do zacisku elektrycznego hamulca postojowego 1J0 973 752 -2 szt.

*Piny do tej wtyczki 000 979 407 E razem z kabelkami - 2 szt. ( jeden kabelke jest zakonczony z jednej i drugiej strony pinem, kabelek tniemy na pól i mamy dwie sztuki. Na dwa kola potrzebujemy dwa takie kabelki)

*Gumka uszczelniajaca kabelek w tyczce( bardzo wazna i istotna sprawa 357 972 742 D- 4 szt.

Ja u siebie za pierwszym razem wymieniłem kabelek od miejsca w którym przegnił .
Po półtora roku spokoju ręczny odmówił współpracy w korku na zakopiance , po powrocie do domu dokonałem gruntownej wymiany felernego przewodu .
Zakupiłem porządny miedziany / ok.2,80m na dwie strony/ przewód 2x2,5 w silikonowej otulinie odpornej na mróz do tego nowe konektory , a cięcia dokonałem w bagażniku na nadkolach i poprowadziłem przy starej wiązce w której został kabel od czujnika ABS.
Mam nadzieję że to wystarczy do koĂąca audioli .

Społeczność Audi A6

malymk45, W ASO mozna kupic zestaw naprawczy bo juz cos takiego wypuscili, wtedy przewody sie sie wymienia az do bagaznika ale koszt tego jest prawie 4 razy wyzszy.

malymk45 · Post autor: **malymk45** » 10 lut 2012, 11:36

Wiem ,że można kupić zestaw naprawczy,u mnie za komplet na dwie strony chcieli ok.550zł , a mnie to wyniosło jakieś pięć dych, a to już jest dziesięciokrotnie więcej .Kable z serwisu i tak trzeba ciąć i lutować , z tym że mam dwa kable obok siebie.

zbynioh · Post autor: **zbynioh** » 10 wrz 2013, 21:36

Witam ja mam taki problem w mojej Audice. mianowicie podczas jazdy na autostradzie pojawil sie komunikat na fisie Malfunction break. po dotarciu zajechalem na kontrole do stacji kontroli pojazdow i na rolkach wyszlo oba hamulce dzialaja tylko ze reczny jest slabszy ale obie strony dzialaja.

? i tu mam teraz problem co to bedzie

? slyszalem cos takiego ze reczny da sie podciagnac przez VAGa

??macie jakies pomysly czy wymiana sterownika

?

szy18 · Post autor: **szy18** » 16 wrz 2013, 15:38

witam,
koledzy ja takze mam problem z Parking Brake Mulfunction oraz swieci mi sie na desce od obrotsciomierza zolty znaczek ESP.
po podpieciu pod vcds po wejsciu w SILNIK wyrzuca mi komunikat
005715 - Odczytać kody błędów sterownika systemu ABS
P1653 - 002

W samym sterowniku ABS raz pojawil sie bład Czujnika skrętu kierownicy G85 - napięcie zasilajace zacisk.

dodam iz bylem na rolkach na stacji diagnostycznej i lewa strona hamuje ale słabo: 35-40% róznicy

dokładnie rok temu mialem zgnity przewód od hamulca recznego. został dosztukowany i rok było OK, ale wtedy nie było komuniktu z ESP.

koledzy dokad prowadzą te przewody od zacisków? do bagażnika czy do przodu auta ?
chce je wymienic a napewno lewy ktory juz sprawiał problemy.

malymk45 · Post autor: **malymk45** » 17 wrz 2013, 08:00

Kable od zacisku i ABS prowadzą do nadkola w bagażniku .

szy18 · Post autor: **szy18** » 17 wrz 2013, 11:43

kabel zostal wymieniony na nowy, zlutowany w bagazniku i niestety nie ma zadnej zmiany na lepsze.

reczny dziala dobrze na obu kołach wiec teraz biore sie za adaptacje czujnika skrętu kierownicy i zobaczymy czy da to jakis efekt.

czy ktoś moze podać jak wyglada procedura adaptacji tego czujnika i jak to zrobic????
posiadam ori kabel i vcdsa po polsku.

slawomirj · Post autor: **slawomirj** » 04 lis 2013, 14:10

Witam
Wracam do tematu przerwanej wiązki od lewego hamulca.
Czy te elementy tzn. wtyczkę dwupinową, piny i gumkę kupię tylko w serwisie?
Pozdrawiam

gtr88 · Post autor: **gtr88** » 23 lis 2013, 23:52

slawomirj, Jest na allegro wszystko

http://allegro.pl/1j0973752-kostka-zlac ... 79468.html
Dokup tylko przewód i gitara.

Obrazek

Jak link wygaśnie wpisz w wyszukiwarkę nr wtyczki 1J0973752 i znajdzie

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 26 sty 2014, 18:55

Koledzy mnie też dopadł błąd ręcznego.
Ostatnio serwis przy przeglądzie wspomniał o kiepskich przewodach, poprzedni właściciel zrobił taki bajzel że szok

przed chwilą bawiłem się 1h żeby top wszystko poucinać i przygotować do naprawy, z jednej strony przewody się ułamały przy wtyczce, a z drugiej działało ale jak zobaczyłem to, to chciało mi się płakać. Skoro uznałem że kupuje wtyczki to rozebrałem i drugą stronę, na drugiej stronie nie było wtyczki tylko zwykłe wsuwki bez wtyczki

/ .
Jutro dokupię przewód elektryczny tam jest coś ok 2mm2?, , miejsce łączenia polutuje i zabezpieczę koszulkami termokurczliwymi do tego peszel by na koniec osłonić przewody. ew łączenia peszel-przewód zaizoluje zwykłą izolacją i zepnę trytytkami tak by nie wchodziła tam woda.

Aktualnie odpięte mam 2 strony.
Czy po zarobieniu wtyczek i podłączeniu muszę wykonywać jakieś adaptacje, podłączenia pod VCDS?
Czy kolor przewodu ma znaczenie do którego pinu idzie? czy jak mi się zarobi tak będzie?

KMS · Post autor: **KMS** » 26 sty 2014, 22:28

kamil666 pisze:
Czy po zarobieniu wtyczek i podłączeniu muszę wykonywać jakieś adaptacje, podłączenia pod VCDS?
Czy kolor przewodu ma znaczenie do którego pinu idzie? czy jak mi się zarobi tak będzie?

1. Niekonieczne ale napewno nie zaszkodzi a może zapobiec nadmiernemu ścieraniu się klocków i tarcz.
2. To zależy jaki efekt chcesz uzyskać:
a) podnieść sobie poziom adrenaliny przy hamowaniu, spalić tarcze i klocki- podłączaj jak leci.
b)kolory mają znaczenie- nudna jazda tak jak przewidziała fabryka.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[A6 C6] hamulec reczny - awaria

zgrzytający hamulec ręczny

silniczki hamulca ręcznego