[ A6 C6 2.7 Tdi] Świeca żarowa

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 02 lut 2012, 14:35

fabricjo pisze:szczerba2, a może kapelek przerwany, gdzieś przy kapturku?

już sprawdzanłem tą kwestie to sam ten styk w kapturku zbyt lużny jest -kształt spreżynowej rurki - pitolony chochlik

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 02 lut 2012, 14:41

Vag wypluł mi takie coś :

3 Faults Found&#58;
17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit &#40;Q13&#41;&#58; Electrical Fault 
            P0674 - 000 -  - 
             Freeze Frame&#58;
                    RPM&#58; 966 /min
                    Torque&#58; 44.0 Nm
                    Speed&#58; 0.0 km/h
                    Load&#58; 0.0 %
                    Voltage&#58; 13.68 V
                    Bin. Bits&#58; 11000000
                    Temperature&#58; 7.2Â°C
                    Bin. Bits&#58; 10110000

17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit &#40;Q12&#41;&#58; Electrical Fault 
            P0673 - 000 -  - 
             Freeze Frame&#58;
                    RPM&#58; 0 /min
                    Torque&#58; 200.0 Nm
                    Speed&#58; 0.0 km/h
                    Load&#58; 0.0 %
                    Voltage&#58; 11.17 V
                    Bin. Bits&#58; 00000100
                    Temperature&#58; 0.0Â°C
                    Bin. Bits&#58; 00110000

17056 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit &#40;Q11&#41;&#58; Electrical Fault 
            P0672 - 000 -  - 
             Freeze Frame&#58;
                    RPM&#58; 0 /min
                    Torque&#58; 198.0 Nm
                    Speed&#58; 0.0 km/h
                    Load&#58; 0.0 %
                    Voltage&#58; 12.92 V
                    Bin. Bits&#58; 00000100
                    Temperature&#58; 0.0Â°C
                    Bin. Bits&#58; 00110000

czyli sprawna jest tylko jedna

fabricjo · Post autor: **fabricjo** » 02 lut 2012, 14:45

czyli sprawna jest tylko jedna

dokładnie

wcześniej nie skapowałem że masz 2.0

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 02 lut 2012, 14:47

fabricjo pisze:
czyli sprawna jest tylko jedna
sprawne masz 3 na 1, 5 i 6 cylindrze.

tak ,reszta do sprawdzenia ,prady mają okey tylko zastanawia mnie ta temperatura w logach dzisiaj mamy ok - 15 a u Ciebie pokazuje 0 stopni dziwne co nie -czujnik temp do sprawdzenia

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 02 lut 2012, 14:50

emm ale ja mam 2.0 czyli 4 ? bo już zaczynam wątpić

[edit]
za wolne odświeżanie

sprawdzę styki a potem chyba polecę do sklepu

fabricjo · Post autor: **fabricjo** » 02 lut 2012, 14:51

szczerba2 pisze:
fabricjo pisze:szczerba2, a może kapelek przerwany, gdzieś przy kapturku?
już sprawdzanłem tą kwestie to sam ten styk w kapturku zbyt lużny jest -kształt spreżynowej rurki - pitolony chochlik

a może spróbuj na świecę coś nalutować?
chyba nie powinna się zepsuć od tego?

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 02 lut 2012, 14:56

no cos tak planuje tylko raczej drucik miedziany nawine na trzonek zeby ciasno wlazł
Ale jaja koledze dołożylismy po jednym garze a r4 zrobione v6 -co sie nie da hihii

fabricjo · Post autor: **fabricjo** » 02 lut 2012, 14:57

neimaD, ja świece sprawdzałem kabelkiem, do + a drugim koĂącem merdałem po koĂącówce świecy, bardzo ryzykowna metoda bo nasze świece działają pod napięciem 4,4V chociaż w początkowej fazie, wyczytałem, że dostają też 11V.
U mnie wyszło to co faktycznie miałem, czyli 5 szt do wymiany

fabricjo · Post autor: **fabricjo** » 02 lut 2012, 14:58

szczerba2 pisze:no cos tak planuje tylko raczej drucik miedziany nawine na trzonek zeby ciasno wlazł

daj znać czy zadziała

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 02 lut 2012, 15:00

Jutro pojadę na garaż sprawdzić co w trawie piszczy

fabricjo · Post autor: **fabricjo** » 02 lut 2012, 15:00

ja dziś rano nie miałem problemów z odpalaniem, grzałem 2 razy, nie kręcił długo, nie rzucało też silnikiem po odpaleniu, tak jak wczoraj przed wymianą świec.
Odpukać... ale na razie jest OK!

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 02 lut 2012, 15:02

ja stosuje ładowarke od noki rozdwajam kabelek i mam - i +
neimaD sprawdż czujnik temp bo w logach cos nie halo tylko 0 stopni a jest ok -15

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 02 lut 2012, 15:20

szczerba2, gdzieś leży mi stara ładowarka muszę poszukać, thnx
tamte logi były robione wcześniej(nie wiedziałem czym są :P )
te są dzisiejsze:

Kod: Zaznacz cały

3 Faults Found&#58;
17056 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit &#40;Q11&#41;&#58; Electrical Fault 
            P0672 - 000 -  - 
             Freeze Frame&#58;
                    RPM&#58; 903 /min
                    Torque&#58; 48.0 Nm
                    Speed&#58; 0.0 km/h
                    Load&#58; 0.0 %
                    Voltage&#58; 12.84 V
                    Bin. Bits&#58; 11000000
                    Temperature&#58; 19.8Â°C
                    Bin. Bits&#58; 10110000

17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit &#40;Q12&#41;&#58; Electrical Fault 
            P0673 - 000 -  - 
             Freeze Frame&#58;
                    RPM&#58; 903 /min
                    Torque&#58; 48.0 Nm
                    Speed&#58; 0.0 km/h
                    Load&#58; 0.0 %
                    Voltage&#58; 12.84 V
                    Bin. Bits&#58; 11000000
                    Temperature&#58; 19.8Â°C
                    Bin. Bits&#58; 10110000

17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit &#40;Q13&#41;&#58; Electrical Fault 
            P0674 - 000 -  - 
             Freeze Frame&#58;
                    RPM&#58; 903 /min
                    Torque&#58; 48.0 Nm
                    Speed&#58; 0.0 km/h
                    Load&#58; 0.0 %
                    Voltage&#58; 12.84 V
                    Bin. Bits&#58; 11000000
                    Temperature&#58; 19.8Â°C
                    Bin. Bits&#58; 10110000

Rozmawiałem ze swoim dostawcą zaśpiewał 64zł za szt...