[A6 C5 2.8 ACK] Delikatne szarpanie przy przyspieszaniu

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 19 sty 2011, 16:13

Ja mam szarpnięcie od 1800-2200 w tym paśmie ale tylko na lpg już chyba wszystko robilem i nic po długich badaniach wyszło że to chyba wina sterownika lpg zenit a to niestety nie jest sterownik z wysokiej pułki i rozglądam sie za stag 300 plus

dzanks · Post autor: **dzanks** » 19 sty 2011, 18:01

u mnie były identyczne objawy - szarpanie na lpg podczas przyspieszania i drgania na wolnyvh obrotach - rozwiazaniem okazala sie być wymiana wtryskiwaczy lpg - po tym zabiegu chodzi jak szwajcarski zegarek pozdr

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 20 sty 2011, 00:55

Jakie miałeś a na jakie zmieniłeś

Xionc · Post autor: **Xionc** » 21 sty 2012, 14:58

Odgrzeję trochę kotlea, bo mam podobny problem z szarpaniem. Szarpie na niskich obrotach, najgorsze jest to, że nakłada się to na zmianę biegu. Dlatego na początek wymieniłem sprzęgło i sprawdziłem 2mas (sztywny jak baranie jaja).

Było też czyszczenie przepustnicy + adaptacja, wymiana wtrysków LPG + kilkukrotna regulacja w dobrym warsztacie (nie wyrzuca już błędów mieszanki). Wymieniony olej w skrzyni.

Dodam, że szarpie praktycznie tylko wtedy, jak odpuszczę gaz i dodam go a mam tak 2000 obrotów. Jak mam już trochę wciśnięty gaz i depnę go nawet do deski to nic nie szarpie, idzie jak zły.

Teraz pojadę do mechanika niech sprawdzi te przeguby i cewki. Czy cewki nie powinny wywalać błędu na VAG' ?

Pozdrawiam

19Maaarcin89 · Post autor: **19Maaarcin89** » 21 sty 2012, 15:54

Mi tez szarpało jak przyspieszałem ale akurat u mnie rozwiazaniem były przewody WN

Xionc · Post autor: **Xionc** » 21 sty 2012, 16:23

Ale zawsze jak przyspieszałeś, niezależnie od obrotów? Bo ja to ma tak że silnik zaczyna przyspieszać, na chwię przestaje i znów ostro przyspiesza co powoduje szarpnięcie.

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 21 sty 2012, 20:06

A na pb też tak masz bo chyba nie napisałeś?

U mnie wymiana wtryskiwaczy rozwiązała problem poszarpywania. świece i kable też nowe oczywiście.

ale lekkie telepanie pozostało.

też tak mam, że jade stałą prędkością i dodam gazu tp lekkie szarpnięcie, nie zawsze ale zdarza się.

ramius007 · Post autor: **ramius007** » 21 sty 2012, 21:30

Witam ... po jakims czasie

Jezeli to szarpanie macie tez na Pb to na 99,99% sa to cewki ...
niestety na VAGu to nie wychodzi ... Sprawdzalem u roznych magikow, sprawdzali wszystko .. piali zachywty ze ani razu zaplon nie wypadł i wszystko jest git...
Ori cewki ok 1000 - 1200 tak wyczytalem na forum .. wiec troche sie podlamalem i nie chcialem ryzykowac w ciemno. Szarpnalem sie na cewki, zamiennik podobno Siemena ale nie zweryfikowali mi tego na 100% . cewki firmy Era ze strony www.iparts.pl m.in polecane tu na forum i szarpanie w czasie jazdy wlasnie w okolicach 2000obr ustalo.
Natomiast minimalne telepanie na wolonych obrotach jest ...
Czekam az przyjdzie pora wymienic przewody WN i swiece. Obecnie mam przewody Boscha i swiece NGK zwykle wg katalogu. Wiem ze na forum zalecaja inne swiece niz te ktore wychodza z katalogu .. itakowe tez zamierzam kupic.
Ale sprawdzcie czy na Pb i LPG jest tak samo ...
A co do cewek jeszcze to ktos podpowiadal tu najlepsze metoda, ciemny garaz lub poza miastem gdzie jest naprawde ciemno, spryskac cewki woda i .... ogladac albo niebieskie piorunki = cewki do wymiany albo nic niewidac = cewki ok. Ja wzialem normalnie szklanke wody i spryskalem cale cewki. Lepiej pewnie bedzie spryskiwaczem takim do roslin rozpylic mgielke, ale szklanka sie sprawdza

Mialem piorunki wielkosci 2 - 4 cm.
Pozdrawiam

Xionc · Post autor: **Xionc** » 22 sty 2012, 16:43

Tak, na PB też jest takie szarpnięcie, chociaż nie takie gwałtowne, ale wiadomo - na gazie wszystko szybciej wychodzi. Na alledrogo Cewka zapłonowa firmy Maxgear: nr kat. MG-00117 kosztuje 304zł, brać w ciemno? A może ktoś ma pożyczyć :D ?

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 23 sty 2012, 09:12

Cześć
Ja mam cewkę używaną, którą kupiłem ale nie założyłem. Jak chcesz to Ci wyślę na podmiankę.

Xionc · Post autor: **Xionc** » 27 sty 2012, 08:53

Wymieniłem wczoraj świce na NGK wg katalogu, na początku nie było różnicy, ale dzisiaj rano - miłe zaskoczenie odpalił lepiej, szarpanie znacząco zmalało. Chyba pójdę za ciosem i wymienię kable.

paput · Post autor: **paput** » 27 sty 2012, 21:51

panowie u mnie szarpie podczas przyspieszania na benzynie na gazie ok mam nast błędy:

17537 Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2- mieszanka bogata (rich mixture)

16514 Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1- obwód uszkodzony

logi sond:
http://vaglog.rtnet.pl/raffalino1_70252.html

jak długo jeżdze na beznynie to problem zanika a po kilku dniach pojawia sie z powrotem

Xionc · Post autor: **Xionc** » 01 lut 2012, 19:08

Kable wymienione na NGK. "Przy okazji" uszczelki pod deklami zaworowymi. Niestety, szarpie dalej.

ramius007 · Post autor: **ramius007** » 01 lut 2012, 22:03

Xionc,
Strzelam nadal ze cewki

Niestety to dosc powazny koszt wiec dobrze jakbys mial na podmianke, a 100% pewnosci nie ma

Sprobuj zrobic test ze szklanka wody

Powodzenia

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 01 lut 2012, 22:10

Nie cewki, a cewka. W 2.8 masz jedną dużą cewkę. I Cię zasmucę, tylko ORI. ORI w ASO +/-1300 albo używka. Ja bym obstawiał na coś mechanicznego. Czyli na skrzynię. Przewody i świece, to objaw jest inny, tzn, jak jedziesz spokojnie i nagle dasz mu gaz do dechy to masz takie jakby puknięcie przed ruszeniem. Taki lekki uskok, przerwę, a potem idzie normalnie.
A patrzyłeś coś z przepustnicą?