Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
Ostatnio wymieniałem panel klimy w c5 2.8 quattro
po wymianie wszystko niby jest ok ale jak ustawiam temp. 22 stopnie to leci zimne,
czy jest możliwość kalibracji klimy polskim vagiem
dzisiaj kombinowałem ale nic z tego, łączę się z klimatronikiem pokazał błąd który wykasowałem ale nie potrafię skalibrować.
Klikając na kalibrację każe podać kod jest tam 00000 i nie wiem co ustawić
za pomoc wielkie dzięki

moratti, poszukaj np. w tym temacie podpowiedzi:

a6c5-adaptacja-klimatronika-problem-z-vag-vt20685.htm

czytałem ale nic tam nie ma o programie polski vag a chodzi mi o to czy ktoś już to robił tym programem
czytałem jakąś instrukcję i wiem że do każdej wersji silnika jest inny kod kalibracji
Dowiedziałem się że panel jest od 1.8t

moratti, wiem tylko, że tymi 'biedniejszymi' programami niestety nie wszystko zrobisz... ale poczekajmy, może jakis spec od VAGowania się wypowie...

moze glupie pytanie ale wieje ci zimnym pow na rozgrzanym silniku czy na zimnym ? bo jesli na zimnym to norma
...i sprawdz na panelu klimatronika czy masz bledy . wcisnij razem obieg wew i nadmuch gorny . na panelu klimatronika wyswietlic powinno na lewym i prawym 00 00 wtedy jest ok i przyczyny musisz szukac gdzie indziej .

na rozgrzanym nie daje takiego ciepła jak wcześniej na starym panelu. wychwycił jakiś błąd który wykasowałem.
panel który teraz mam jest od 1.8t ja mam 2.8 więc jest różnica
a powiedzcie czy ta instrukcja jest do programu np vag-com cyt.

Oto długo oczekiwana instrukcja (dzięki Szogun) :mrgreen: :

Podłączasz VAG
Uruchamiasz silnik.
Włączasz kllimatyzację w tryb AUTO:

Wchodzisz w adres 08 AC/ HVAC lub inny opis dotyczący klimatyzacji.
Dalej 07 Kodowanie
Wpisujesz wartość i potwierdzasz.

Teraz nie zamykając programu (nie rozłączając się z samochodem) odczytujesz błędy klimy, usuwasz je, jeśli się pojawiły i przechodzisz do Basic Settings.

Silnik musi nadal pracować, i klima być włączona w tryb AUTO.

04 - Basic Settings n
Potwierdzasz n
Wpisujesz numer grupy 001 n
Czekasz i obserwujesz oraz słuchasz. n
Wszystkie silniczki sterowania przejadą sobie od jednego końca do drugiego, żeby poznać pozycje krańcowe.

Po zakończeniu na ekranie pojawiają się w każdej pozycji zera (0).
Jest to znak, że nastawy podstawowe zakończyły się.

Jeszcze raz dla pewności odczytujemy błędy i kończymy pracę VAG-a.

Od tej chwili możemy cieszyć się ponownie prawidłową pracą naszej automatycznej klimatyzacji.

UWAGI:
Kodowanie sterownika jest zależne od samochodu i silnika oraz roku produkcji. Nie ma uniwersalnego kodowania dla wszystkich aut.

Jeśli ktoś nie rozumie tej instrukcji to proponuje nie zabierać się samodzielnie do zabawy VAG-iem.



Tutaj wartości kodowania (dla każdego jest inne!!!!!!!):

do 2001 roku

# 00?xx - Państwo produkcji

W zapytajnik wstawiamy odpowiednią wartośc

-0 = Reszta świata (RoW)
-1 = Nie Ameryka (NAR)
-2 = Japonia (JP)

# 00x?x: Silnik (Cylindry)

* 4 = 4-cylindrowy silnik
* 6 = 6-cylindrowy silnik
* 8 = 8-cylindrowy silnik

# 00xx?: Auto & Silnik (Typ)

* 0 = Benzynowy silnik , po lewej stronie kierownica (LHD)
* 1 = Benzynowy silnik , po prawej stronie kierownica (RHD)
* 3 = Diesel , po lewej stronie kierownica (LHD)
* 4 = Diesel , po prawej stronie kierownica (RHD)

Polskim vagiem tego nie zrobisz.
Zainstaluj tego vaga
http://www.turbo-diesel.pl/admin/upload ... _2_579.rar

koledzy mam problem moze ktos pomoze jaki powinien byc wlasciwy nr panelu climatronica a6 c5 2002r produkcji jak kupilem byl zamontowany panel przedliftowy i nie mozna bylo wylaczyc econ a teraz podlaczylem panel polifcie koncowka nr ab i klima nadal nie dziala pozdrawiam

[ Dodano: 2012-08-09, 18:13 ]
czy nr panelu ma znaczenie bo sa również inne końcówki nr np. aq , an , ad czy ma to znaczenie czy panel musi być tylko poliftowy