Od jakiegoś czasu czuć było w aucie niemiłosierne bicie podczas jazdy - wraz z nabieraniem prędkości. Przy prędkości 100 na godzinę nie można normalnie jechać.
Pojechałem na stację diagnostyczną i na rolkach stwierdzono że lewa przednia tarcza jest skrzywiona. Od jednych słyszałem że takowe ATE Power Disc można przetoczyć inni zaś mówili że w żadnym wypadku. Tarcze mają niecałe 2 lata, wizualnie są w bardzo dobrym stanie.
Co zrobić w takim przypadku, skoro jedni mówią tak drudzy jeszcze inaczej
Zastanawiam się także czy nie pożegnać tych tarcz i nie założyć zwykłych ATE bez nacięć bądź Zimmermanów Sport - ojciec używający auta na co dzień lubi często i mocno używać hebli...
Druga rzecz czy jazda z takim biciem na tarczy od jakiegoś czasu mogła uszkodzić łożysko bądź inne elementy
Koła oczywiście wyważone, tłoczki przesmarowane i wymienione gumki, prowadnice pracują luźno.
a jak trafisz do partacza i źle stoczy to potem będzie winę zrzucał na problemy z autem jak dalej będziesz miał wyczuwalne drgania na kierownicy podczas hamowania. Nigdy to tak nie wygląda jak się wydaje niby tarcza jest na oko ok, ale jak zacznie się ją toczyć to dopiero się okazuje po obróbce ile materiału z niej zeszło. Pomijam tutaj fakt, że po przetoczeniu będziesz musiał jeździć ostrożniej i wolniej gdyż tarcze muszą się dotrzeć a to trwa jakiś czas wiec hamowanie nie jest wystarczająco efektywne. Zwróć uwagę jeszcze na fakt, że od nich i od klocków hamulcowych zależy efektywność i jakość hamowania, tak, więc trzeba mieć pewność, że tarcze hamulcowe w samochodzie, którym się poruszamy, nie są zużyte ani w jakikolwiek inny sposób niezdolne do prawidłowego spełniania swej funkcji. Jakiś czas temu sam toczyłem swoje i jakiż było moje zdziwienie, kiedy w dniu wyjazdu na drugi koniec europy okazało się, że podczas mocniejszego hamowania przy prędkości ok. 120 km/h mało, co nie wyrwało kierownicy z rąk. Jeżeli jednak się zdecydujesz na toczenie to zwróć uwagę na to żeby obróbka pojedynczej tarczy został wykonana za pierwszym podejściem z obu stron, czyli żeby nie była zdejmowana z maszyny do przetoczenia z drugiej strony.
Grzegorz
