[A6 C6] Błąd P0366

Simon_pg · Post autor: **Simon_pg** » 13 paź 2011, 13:23

Warunki topograficzne parkowania pojazdu mogą nie sprzyjać prawidłowemu smarowaniu silnika w pierwszych chwilach jego pracy.

drpepper · Post autor: **drpepper** » 18 lis 2011, 09:51

@0x4B25A
W jednym z postów nakierowałeś mnie warsztat HUKAÂŁOWICZ z Gdańska. Tam też finalnie moje A6 zawędrowało.

I nie ukrywam że cieszę się z tego faktu!

Pan Karol (użytkownik forum @Hukałowicz) sprawnie i bezproblemowo zaopiekował się moim autem. Wymieniony kompletny rozrząd wraz z pompą oleju.

ÂŚwietna obsługa + pełen profesjonalizm = kontent czyli klient zadowolony.

Tak więc jeśli ktoś ma problem z rozrządem szczerze polecam oddać swoje autko do warsztatu Hukałowicz w Gdańsku. (www.regulamin. odradzamy.)

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 18 lis 2011, 10:43

drpepper, miło mi to słyszeć... rozumiem, że jesteś już po naprawie i cieszysz się autkiem? Czy możesz podać koszty robocizny + części (napewno ORI)... jak nie tu to na PM...

Powodzenia

P.S. Czyli Twój poprzedni mechanik nie poradził sobie z tym tematem? Powiedz mi czy dobrze rozumiem... u wcześniejszego mechanika wymieniłeś cały rozrząd raz a tu http://www.regulamin. odradzamy./ drugi?

To już druga pochlebna opinia o tym serwisie... Dobrze, że mamy jednak dobrych fachowców w .pl... szkoda tylko, że w tak różnych miejscach

mariusz6677 · Post autor: **mariusz6677** » 27 lis 2011, 22:25

a co napisze, z drpepperem spotkalismy sie u Karola na warsztacie,jescze mi Karol pogrzebal w aucie,i jak kktorys z kolegow napisal w tym watku wcale nie jestem drugim kontem hukalowicza

,pozdro dla audimaniakow

MArbas01 · Post autor: **MArbas01** » 19 gru 2012, 21:44

Witam
nie mam A6 ale w A4 mam ten sam silnik 3.2 i niestety ten sam problem i objaw oraz te same błędy P0366 i P1139

chciałem zapytać jak ogarnął 2 z mechaników problem ustawienia rozrządu,jest to przede mna ale wolę już wcześniej się zabezpieczyć przed ewentualnymi problemami

opisz mi proszę jak ustawiono rozrząd że w końcu zaskoczył i ewentualnie jakie błędy popełniał poprzedi mechanik.
ja dopiero będę zaglądał pod pokrywę łańcucha ale już wiem że to ten sam problem bo i objawy są bliźniacze.
czujnik położenia wałka rozrządu nie rozwiązał problemu więc pozostaje jedynie ta sama opcja którą Ty miałeś kolego

sry za odgrzanie kotleta

silnik zapierdzielał jak zły,zawsze stan oleju był prawidłowy,żadne górki czy inne głupoty na których stał samochód przy odpalaniu silnika nie miały miejsca.Silnik od tak sam z siebie zaczął nagle tyrkotać i pukać

domyślam się że to wina poprzedniego właściciela iż nie wymieniał oleju na czas,ja wymieniłem i pojeździłem na nowym oleju ponad pół roku

auto ma teraz 67tys.km a jak kupiłem miało 55tys.km

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 19 gru 2012, 23:33

MArbas01, po pierwsze: _powitania

Po drugie... zmień proszę dane w profilu... jeśli masz skrzynię Multitronic, to nie możesz mieć Quattro... jeśli masz Quattro, to masz Tiptronic

Chyba, że masz FWD... to wtedy jest Multitronic...

MArbas01 · Post autor: **MArbas01** » 20 gru 2012, 00:48

już ogarnąłem temat z przywitaniem
co do skrzyni to swięcie byłem przekonany ze mam multi,bo tiptronic kojazył mi się z łopatkami za kiera...
ale widocznie byłem w błędzie

MArbas01 · Post autor: **MArbas01** » 20 gru 2012, 11:51

Sprawa wygląda następująco,mechanik zdjął dekiel rozrządu i na jego oko nic się tam nie stało ,zagląda od strony pasażera gdyż błąd oznaczony był "B" oraz na kompie wywalało błąd z 2 i 3 garem i według informacji jakie znalazłem w internecie wszystko wskazywało na prawą stronę od pasażera...
co dalej? zdejmować lewy dekielek?
czujnik położenia wałka rozrządu tez podpinałem tylko z prawej strony i błędu nie kasowałem... może to źle zrobiłem?
dodam ze błędy które mi wybiło to "czujnik B położenia wałka rozrządu-usterka obwodu P0366"
"adaptacja składu mieszanki,2 rząd cylindrów-mieszanka zbyt bogata P1139"

do tego jeszcze mam P2070 i P2404 ale z tym nie było problemów bo wcześniej już je miałem i jeździłem z nimi rok bez awaryjnie

no chyba ze te dwa w/w spowodowane są przez nie

dodam ze wersja silnika to BKH jeśli to ma znaczenie

Domel48 · Post autor: **Domel48** » 20 gru 2012, 23:16

Co oznacza to że bład był "B" bo tego nie rozumiem.2 i 3 gar rzeczywiscie tyczy sie prawej głowicy ale każdy tester wywala to w bankach .W Twoim przypadku powinno byc np bład czujnika połozenia wałka rozrzadu strony ssacej badz wydechowej bank 1.

MArbas01 · Post autor: **MArbas01** » 21 gru 2012, 00:16

zacytowałem,nie wiem co to może oznaczać ale jeden błąd już wyeliminowałem a dokładnie znalazłem przetartą rurkę od kolektora ssącego,po naprawie zniknął błąd P2070

silnik w trakcie wyjmowania,cały przód już zdjęty i odłączamy elektrykę...
wyczytałem iż w nowszych modelach tą wadę techniczną rozwiązano poprzez większą ilość zębów na kółkach i inny łańcuch...
ciekawe czy można takie cudo zamontować do 3.2FSI

o znalazłem ten wpis
Audi A4 B8 3.2 FSI: rozrząd
Rozrząd w 3.2 FSI jest napędzany poprzez łańcuch, umieszczony typowo dla widlastych silników Audi, z tylnej strony jednostki. W porównaniu do poprzednika zwiększono ilość zębów na łańcuchach co przyczyniło się do cichszej pracy i redukcji sił działających na ten element. Audi obiecuje, że nowo opracowane łańcuchy drabinkowe nie będą wymagały wymiany ani nawet czynności obsługowych przez cały okres eksploatacji pojazdu.
odnośnik do strony http://www.motoryzacyjnie24.pl/silnik_a ... 2_fsi.html