[ A6 C6] Falujące obroty

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 23 paź 2011, 14:01

wojoo, przeczytaj powyższy post pantona, dotyczący vonito... moim zdaniem na Twoją dolegliwość to pomoże, jeśli nie ma innych - mechanicznych błędów...

Kolego panton, moim zdaniem temat jest ew. do przedyskutowania z panem Sopą - dlaczego tak a nie inaczej i napewno przed następną wymianą o tym porozmawiam... Dziękuję Ci za zwrócenie uwagi w tej kwestii...

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 24 paź 2011, 13:55

vonito pisze:MaTyS wybacz ale musisz jeszcze jaśniej
jak to jest jeden producent oleju do naszych skrzyń skoro produkuje go ZF i Castrol...
dla mnie to dwóch producentów

Producent jest jeden i na pewno nie jest to ZF. Nigdzie nie natknąłem się na informacje, że Castrol jest producentem oleju do naszych skrzyń. Być może akurat jest, ale i tak nie sprzedaje pod swoją marką oleju, który jest dystrybuowany tylko i wyłącznie przez ZF i AUDI.

M0NEER · Post autor: **M0NEER** » 24 paź 2011, 16:51

MaTyS pisze:Producent jest jeden

To stanowcze stwierdzenie -możesz podać nazwę?

Sądzę, że oleje stosowane przez ZF są wyprodukowane w Niemczech.
Jednak uważam, że producentów na świecie może być więcej (ok. 5), którzy produkują oleje do skrzyni wg.określonych norm.
Zdecydowana większość kupuje w beczkach i rozlewa we własne opakowania, ale szczegóły to zapewne znają tylko ludzie z branży.

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 24 paź 2011, 17:42

Próbowałem dowiedzieć się czegoś więcej, niestety info jakie otrzymałem od ZF mówiło tylko o tym, że "The fluids are produced at an oil manufacturer by order of ZF"... .

M0NEER · Post autor: **M0NEER** » 24 paź 2011, 19:48

MaTyS pisze:Próbowałem dowiedzieć się czegoś więcej, niestety info jakie otrzymałem od ZF mówiło tylko o tym, że "The fluids are produced at an oil manufacturer by order of ZF"... .

Sprawa oczywista: ZF jest producentem skrzyni, nie olejów.
Olej musi zostać wyprodukowany przez rafinerię, albo laboratorium petro-chemiczne, które jakoś tam wzbogaca bazę zakupioną od rafinerii.
Przykładowo ORLEN ma w swojej ofercie olej spełniający normy ZF-5HP19, ale czy faktycznie ORLEN jest producentem tego akurat oleju to wątpię

ÂŻeby nie było OT to podsumuję, że falujące obroty najlepiej na początku zdiagnozować skrzynię dynamicznie. Jak nie będzie diagnozy i będzemy chcieli grzebać to lepiej zacząć od wymiany oleju z filtrem (którą można zamknąć w 500zł), zanim wpędzimy się w zbędne koszty.

Club RS6 · Post autor: **Club RS6** » 24 paź 2011, 19:53

Nareszcie udało mi sie nakręcić filmik... wystarczyło ze troche zrobiło się cieplej i skrzynia już wariowała

M0NEER · Post autor: **M0NEER** » 24 paź 2011, 20:02

wojoo, Twoja skrzynia to krejzol jakiś

-a może lejesz jakieś lewe paliwo i tak Ci silnik faluje

(żartuję, heh

)

A tak na serio to na bank jest jakiś uślizg, bo tak jak pisałeś masz efekt Multitronic'a

Jesteś pewien, że aspekt temp.aury i pogody ma tu znaczenie

W czwartek diagnozujemy

Club RS6 · Post autor: **Club RS6** » 24 paź 2011, 20:07

Dzisiaj przyspieszajac dynamicznie w trybie D od 0-100 to cały czas miałem 3 tys obr i nawet na chwile nie spadlo... to w koncu ja mam multitronic czy tip?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 24 paź 2011, 20:10

M0NEER, miałem podbijanie obrotów przy zmianie z 3 na 4 bieg oraz podszarpywanie w trakcie... czynności opisane powyżej moim zdaniem powinny pomóc... U mnie pomogło i teraz jest idealnie...
Oczywiście pytanie jaki przebieg i czy już było coś robione ze skrzynią (olejem)...

vonito · Post autor: **vonito** » 24 paź 2011, 20:39

M0NEER pisze:
MaTyS pisze:Próbowałem dowiedzieć się czegoś więcej, niestety info jakie otrzymałem od ZF mówiło tylko o tym, że "The fluids are produced at an oil manufacturer by order of ZF"... .
Sprawa oczywista: ZF jest producentem skrzyni, nie olejów.
Olej musi zostać wyprodukowany przez rafinerię, albo laboratorium petro-chemiczne, które jakoś tam wzbogaca bazę zakupioną od rafinerii.
Przykładowo ORLEN ma w swojej ofercie olej spełniający normy ZF-5HP19, ale czy faktycznie ORLEN jest producentem tego akurat oleju to wątpię

ÂŻeby nie było OT to podsumuję, że falujące obroty najlepiej na początku zdiagnozować skrzynię dynamicznie. Jak nie będzie diagnozy i będzemy chcieli grzebać to lepiej zacząć od wymiany oleju z filtrem (którą można zamknąć w 500zł), zanim wpędzimy się w zbędne koszty.

a jak jest możliwe zrobić to za 500 zł. ?
i jeszcze jedno pytanie uważacie że trzeba zrobić dwie wymiany czy wystarczy jedną?

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 24 paź 2011, 20:43

https://a6klub.pl/a6-c6-tiptronik-wymiana-oleju-vt18346,300.htm

vonito · Post autor: **vonito** » 24 paź 2011, 20:51

no to sam olej na jedną wymianę kosztuje 500 zł.
plus filtr i uszczelka i robota to około 1000 zł.
chyba że myślisz o oleju Castrola ale raczej wykluczylem tą opcje.
no dobra... to kupujemy olej...

M0NEER · Post autor: **M0NEER** » 24 paź 2011, 21:11

vonito pisze:a jak jest możliwe zrobić to za 500 zł. ?

To był mój skrót myślowy

Jeżeli nie udało się zdiagnozować przyczyny problemu skrzyni to lepiej kupić ten tańszy olej ZF-6 (np. 5L Ravenol 6-HP masz za 220zł) i liczyć na poprawę. Jeśli będzie poprawa to później już sam decydujesz czy ulepszać i przejść na ZF-8. A jeżeli okaże się konwerter do wymiany to wtedy od razu wymienisz konwerter i całość oleju na ZF-8.

vonito pisze:i jeszcze jedno pytanie uważacie że trzeba zrobić dwie wymiany czy wystarczy jedną?

Moim zdaniem dwie wymiany nie wymienią 100% oleju, IMHO ok.20-25% zostanie starego.
Jeżeli przechodzisz na ZF-8 i robisz adaptację to chyba lepiej zrobić dynamiczną, żeby mieć właściwy olej w skrzyni względem programu.
Nie jestem w tym ekspertem, ale to tylko moje zdanie.

panton · Post autor: **panton** » 24 paź 2011, 21:23

sprawdzone kilka razy - dwie wymiany statyczne w odstępach 500-1000km sprawę załatwia... oczywiście do 6HPXX najlepiej ZF8 i nowy soft, każdy jest to w stanie wykonać to sam...

vonito · Post autor: **vonito** » 24 paź 2011, 21:28

no właśnie od ziomka z Aso słyszałem że to ZF 8 ma właściwości regeneracyjne więc wymiana na ZF 6 może nie pomóc
a samemu raczej nowego softu się nie wgra...
mało tego jak się nie wymieni na Zf8 to Aso chyba nie będzie chciało wgrać nowego softu....