[A6 C5] 2.7t Wypadanie zapłonu- jaka przyczyna?

atomasz1 · Post autor: **atomasz1** » 01 cze 2011, 09:51

ÂŚwiece wymieniałem około 2 lat temu mogły już się zużyć?
Kabelki oczywiście jeszcze przejże.

lady monia · Post autor: **lady monia** » 01 cze 2011, 09:55

atomasz1, w tych samochodach wszystko może się zdarzyć, wiec radze sprawdzić świece

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 01 cze 2011, 10:27

atomasz1, moje po pół roku sie zużyły, więc lepiej sprawdź

Kable oczywiście tez zobacz czy nie przerwane gdzieś,
a co do świec to nie oszczędzaj,kup dobre świece

alfred1234 · Post autor: **alfred1234** » 07 wrz 2011, 11:41

Koledzy a moze i mnie podpowiecie co jest w mojej audi z silnikiem 3.0, wstepnie stwierdzono ze mam problem z lewym katalizatorem i dlatego powoduje to wypadanie zapłonu na lewej głowicy, praktycznie na wszystkich cylindrach. Nadmienie, że na wolnych obrotach silnik pracuje rowno, dopiero po wejsciu na 2000 obrotów nastepuje szarpniecie i zapala sie kontrolka silnika.

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 07 wrz 2011, 15:14

alfred1234, no to jak Ci stwierdzili problem z katalizatorem to najpierw uporaj sie z tym.
Wywal katy i zobaczysz efekty.

alfred1234 · Post autor: **alfred1234** » 07 wrz 2011, 16:34

Tak by było najlepiej, tylko jest pytanie czy ta diagnoza jest trafna

bo wymiana to koszt nie mały

[ Dodano: 2011-09-07, 16:39 ]
sebastian855: jest jeszcze jedna sprawa, ona nie straciła na mocy, tylko powstaja te szarpniecia podczas pracy, powiem ci tak ze nawet jadacy pasezer nie czuł tych przerw, dlatego mnie zastanawia czy w aso powiedzieli mi prawde

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 07 wrz 2011, 16:42

alfred1234, ja Ci na odległość nie pomogę, to są takie różne przyczyny że można tylko z fusów wróżyć.
Nie mówie żebyś od razu wymieniał,
wytnij katalizatory, wstaw gołe rury i zobaczysz efekt, będzie to samo to wspawasz spowrotem katy.
Pozdro