[ A6 C5 2.5 Tdi] Silnik po nocy nie odpala

Milka · Post autor: **Milka** » 19 maja 2011, 20:38

Witam Serdecznie

Od prawie 2 tyg walcze z tym problemem:

Auto po nocy nie chce odpalić. Zapala tylko na Plaka

Odstawiłem do mechaniora, testowali na każdym możliwym obejściu, Pompę VP44 wykluczyli (Zresztą była świeżo regenerowania)

Dzisiaj został odłączony filtr paliwa i w jego miejsce włożony taki testowy jak na zdjęciu ..

Ale co mnie zastanawia ? Odjechałem od Mechanika dojechałem do domu, otwieram maskę i ON w filtrze jest niespełna 1/3

????

Naprawdę już brak mi pomysłu

Link do zdjęcia filtru
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/231 ... a14af.html

winibros · Post autor: **winibros** » 23 maja 2011, 21:48

witam mam taki sam problem tylko że mi paliwo ucieka do pompy na postoju po prostu wraca do baku ale przez pąmpe i sie zapowietrza POMOCY jusz nie mam sił

Szula298 · Post autor: **Szula298** » 23 maja 2011, 22:15

Mi po 10 godzinach postoju robi to samo normalnie jak czołg co 6 godzin odpalenie aby silnik był gotowy do boju i ciepły

Milka · Post autor: **Milka** » 23 maja 2011, 22:27

Dzisiaj sam grzebałem przy aucie ze szwagrem i nie wiem czy nam się udało coś czy to przypadek ale poprostu auto rano zaskoczyło z palca

!!!

Na Filtrze jest taka śruba, Szwagier cos takiego ma w skodzie i za pomocą tej śruby odpowietrzał układ paliwowy,

Odpalilismy auto najpierw na plaka (wczoraj rano) i przy działajacym silniku odkrecilismy tę śrubę .. Powierze w przewodach znikneło a auto dzisiaj rano mi zaskoczyło

Już naprawdę nie kumam swojego auta !

Więc widzę dwie opcje .. albo jescze jest gdzies nieszczelość na odcinku bak - filtr paliwa albo poprostu było źle odpowietrzone, Wszystko inne jest sprawne, pompa hula, Wtryski plują , Filtr miałem wstawiony zastępczy, nawet zawór zwrotny ktory wczoraj zdiołem bo i tak nic nie dawał

Reyes · Post autor: **Reyes** » 24 maja 2011, 11:33

Miałem bardzo podobnie, pomogło kilkukrotne odpowietrzanie, oraz wymienienie wężyków przelewowych..

lachtom · Post autor: **lachtom** » 24 maja 2011, 12:21

Częstym problemem było przetarcie, przegnicie, coś na zasadzie starości węży idących od baku pod samochodem, częsta przyczyna zapowietrzania.

Milka · Post autor: **Milka** » 24 maja 2011, 13:14

No i radość trwała krótko, dzisiaj auto nawet nie zagadało przez 2 sec

Czy założenie zaworu "przed filtrem" mogło by pomóc tymczasowo ? ? ? ? ? ?

Milka · Post autor: **Milka** » 24 maja 2011, 16:54

vippassat pisze:witam smialo zaloz zawor zwrotny to sie okaze czy paliwo sie cofa czy nie zawsze to cos wiecej

i proponowal bym sprawdzic pompke/ssak w baku bo tez moze powodowac taki objaw

Sprawa wyglada tak..

pompka w baku działa pieknie

Zawór wcześniej miałem za filtrem i nie zdał egzaminu , przełozyłem go przed filtrem

tutaj widać :

Jak narazie paliwo w przewodzie za filtrem stoi sobie spokojnie i nie cofa sie

tutaj widać:

Jesli to nic nie da to raczej nieszczelnosc jest gdzies na odcinku Bak - Filtr paliwa , prawda ?

Jescze mi chodzi po głowie jedno .. jak dokładnie odpowietrza sie układ paliwowy

Bo wiem tylko tyle ze na to jest cała procedura.. Jesli wszystkie mechanizmy sa sprawne to moze poprostu krazy powietrze i to jest przyczyna ?

Milka · Post autor: **Milka** » 24 maja 2011, 21:53

Kolego pompa wtryskowa jest zregenerowana 3 mac temu a problem pojawił się 2 tyg temu po wymianie rozrządu. Ten zawór który założyłem kilka godzin temu nic nie dał. 3 godz i auto nie odpalilo.
Zostalo odpowietrzanie

Milka · Post autor: **Milka** » 24 maja 2011, 22:20

Jak najbardziej był ustawiamy kat wtrysku, na vagu nzero błędów

to co zauważyłem jak auto odpalam rano plakiem to to że widać masę powietrza w przewodzie tym z filtra do pompy. Nawet jak go przycisne do 3 tys obr na klika min to dalej widać pecherze powietr

citrin · Post autor: **citrin** » 25 maja 2011, 06:59

Wywal ten kawałek węża przeźroczystego między filtrem a zaworkiem zwrotnym. Ten wąż jest cienkościenny i na pewno na opasce nie dolega równo na całym obwodzie. Opaska robi z niego: kwiatek". Wymień na jakiś grubościenny, np: taki co masz po prawej stronie filtra.

Milka · Post autor: **Milka** » 25 maja 2011, 07:57

Citrin. Tego zaworu już nie ma. Wczoraj już go wywaliłem.

citrin · Post autor: **citrin** » 25 maja 2011, 10:21

To jak go wywaliłeś to na tym odcinku od rurki miedzianej do filtra jaki przewód zastosowałeś. Mam nadzieje ze nie ten przeźroczysty!!?? Jak tak to wymień go na grubościenny (pewnie nieprzeźroczysty).

Milka · Post autor: **Milka** » 25 maja 2011, 16:01

citrin pisze:To jak go wywaliłeś to na tym odcinku od rurki miedzianej do filtra jaki przewód zastosowałeś. Mam nadzieje ze nie ten przeźroczysty!!?? Jak tak to wymień go na grubościenny (pewnie nieprzeźroczysty).

Kolego Citrin , zamieniłem przewody,
teraz wyglada to tak :

Jest ok ? Jesli tak to pozostaje poczekać kilka godzin do odpalenia ...