[ A6 C5] ÂŚwiatła dzienne

mucia · Post autor: **mucia** » 28 mar 2011, 20:26

Witam, tak jak kiedyś wspominałem nadszedł ten czas, że zamontowałem światła dzienne. Kiedyś był plan wykorzystania różnego rodzaju przekaźników, ale postanowiłem zakupić moduł świateł dziennych.

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 28 mar 2011, 20:31

wkońcu

teraz w jakiej pozycji masz włącznik swiateł ? zeby swieciły dzienne > ?
ÂŻarówki zostały te same rozumie ?

mucia · Post autor: **mucia** » 28 mar 2011, 20:36

Pozycja ,,0 a po przekręceniu na 1 albo 2 światła dzienne się wyłączają. Dodam, że długie normalnie działają a dzienne świecą z mocą 20%. Co ciekawe na lampach z 2000r jest oznaczenie ,,RL'' hahah

[ Dodano: 2011-03-28, 20:38 ]
W realu wygląda to super bo na zdjęciach to nic nie widać. Efekt jak w C6

MisiuF1 · Post autor: **MisiuF1** » 28 mar 2011, 22:05

jak z montażem tego modułu w Audi? dużo z tym zabawy? podoba mi się to rozwiązanie

bart3k · Post autor: **bart3k** » 28 mar 2011, 22:17

jaki koszt takiego przekaźnika?

mucia · Post autor: **mucia** » 28 mar 2011, 22:31

Generalnie to podłączamy dwa przewody do bezpiecznika nr 18 i 19 (długie lewa i prawa strona) potem ,,plus z przełącznika świateł oraz dwa przewody do wiązki zamka centralnego (Funkcja CLH) i naturalnie masę. 30 minut roboty. Jest jeden problem, w Audi A6 nie ma przekaźnika świateł i po załączeniu modułu zapala się niebieska kontrolka na desce rozdzielczej. Tak więc montujemy diodę prostowniczą (sygnał nie może wracać na deskę rozdzielczą do zegarów) na bezpieczniku nr 19 i wszystko działa. Dla wyjaśnienia to dioda niebieska to ta na zegarach po środku

bart3k · Post autor: **bart3k** » 28 mar 2011, 22:53

zdradzisz cene?czy to tajemnica

mucia · Post autor: **mucia** » 28 mar 2011, 23:01

W pierwszym poście podałem na dole link do strony, w którym jest cena 115 zł za sztukę.

mc · Post autor: mc » 28 mar 2011, 23:04

fajny pomysł,
czy w trakcie jazdy na dziennych można błysnąć światłami długimi np. w celu ostrzeżenia lub pozdrowienia ?

bart3k · Post autor: **bart3k** » 28 mar 2011, 23:08

no tak,mój błąd sorry

naprawdę ciekawe rozwiązanie, w szczególnosci jeśli się ktoś boryka z problemem zakłócen przez hid'y

mwx · Post autor: **mwx** » 28 mar 2011, 23:28

mucia pisze:Co ciekawe na lampach z 2000r jest oznaczenie ,,RL'' hahah

Jakiś czas już kombinowałem żeby takie coś zrobić przy pomocy najprostszego regulatorka PWM i dwóch diód prostowniczych do odseparowania żarówek od cewek przesłon bi-ksenonów.

W końcu doszedłem jednak do wniosku, że szkoda marnować popołudnia żeby zmontować coś, za co i tak można dostać mandat. Może jednak jest coś, o czym nie wiem - jakie literki powinien mieć na sobie reflektor, żeby można w nim było zastosować dzienne low-beam'y? Czy jeśli będzie na reflektorze odpowiednie oznaczenie to oznacza, że nikt się nie przyczepi mimo że będzie to samoróba?

mc · Post autor: mc » 28 mar 2011, 23:47

czy można zastosować do lamp z bi-xenonem ?

mwx · Post autor: **mwx** » 29 mar 2011, 00:08

mc pisze:czy można zastosować do lamp z bi-xenonem ?

W bi-ksenonie załączenie długich powoduje włączenie żarówek H1 i podniesienie przesłon na palnikach ksenonowych za pomocą cewek magnetycznych. Gdyby wpiąć się bezpośrednio w przewód wchodzący do lampy to część energii szła by na niepotrzebne grzanie cewek a H1 świeciłyby pewno ciemniej. Poza tym jasność świecenia regulowana jest prawdopodobnie przy pomocy regulatora PWM, a to oznacza, że cewki mogłyby nieźle świrować - przesłona mogłaby wciąż drgać z wysoką częstotliwością a to pewno by ją uszkodziło.

ÂŻeby było ok, trzeba by się wpiąć w środku lampy, pomiędzy żarówką H1 i cewką od przesłony i dorzucić diodę prostowniczą, żeby odseparować jedno od drugiego zachowując sprawność świateł drogowych i usuwając problem świecącej kontrolki na zegarach.
Obczaiłem, że da się to zrobić w stylu plug&play, bez cięcia oryginalnych przewodów, trzeba tylko zaopatrzyć się w odpowiednie konektorki, trochę kabli no i te dwie wysokoprądowe diody. Koszty tych bambetli są pomijanie małe, a regulatorek PWM z płynną regulacją mocy można kupić gotowy za około 40zł (lub polutowac samemu za ok. 10zł ). Jako źródła prądu użyłbym wyjścia z przełącznika świateł, oznaczonego TFL, który służy właśnie do świateł dziennych i działa tak jak trzeba.

Problemem pozostaje wyprowadzenie dodatkowego przewodu na zewnątrz lampy - wydaje mi się, że wszystkie piny we wtyczce są już zajęte, ale mogę się mylić.

Pytanie tylko, czy to jest legalne i nie stanowi podstawy do zatrzymania dowodu rejestracyjnego?

mucia · Post autor: **mucia** » 29 mar 2011, 09:01

MC ..do bixenonow nie da rady tego zamontować bo moduł obniża moc świecenia i raczej xenon się nie zapali. Co do legalności to dobre pytanie

!! Ja na swoich lampach mam dużo oznaczeń np RL i jak panowie ,,Milicjanty mnie zatrzymają to pokaże im że jest oznaczenie i cały zestaw jest seryjny a włączony został przez serwis

Generalnie nie do udowodnienia.... hm tak myślę