[A6 C5] 2.8 - chrobot przy pierwszym odpalaniu.

Killer71 · Post autor: **Killer71** » 14 mar 2011, 10:35

Cześć, zauważyłem od dłuższego czasu, że jak furka postoi dzień lub dwa, to przy pierwszym odpaleniu przez sekundę lub dwie słychać chrobot przesuwającego się łańcucha po jakimś przedmiocie. We wrześniu 2010 wymieniałem kompletny rozrząd z wszystkimi napinaczami, rolkami, pompą, napinacz hydrauliczny również i wiele innych rzeczy przy okazji. Olej zmieniam co 10000km, jeżdżę na Castrolu Magnatec 10W/40. W lecie tego chrobotu nie było. W zimie go słychać tylko przy pierwszym odpalaniu, później w ciągu dnia już nie. Olej gęsty i musi minąć chwilka, żeby dotarł do któregoś napinacza? Mam się czym martwić, czy raczej nie???

pancurski · Post autor: **pancurski** » 14 mar 2011, 12:20

Regulatory(nastawniki) zmiennych faz rozrządu wraz z łańcuchami sprawdzone?

Killer71 · Post autor: **Killer71** » 14 mar 2011, 12:27

Nie. Jak je sprawdzić?

pancurski · Post autor: **pancurski** » 14 mar 2011, 12:40

Na vagu można sprawdzić działanie zmiennych faz. Jest temat. Poczytaj może coś ci się rozjaśni.
Trzeba dostać się do głowic. Ja bym uderzył do zaufanego mechanika na oględziny. A na Vagu sprawdził swoją drogą.
Dodam, że jak to jest to, to nie czekaj z wymianą, ja czekałem i robiłem remont który mnie kosztował 4 tyś.

Killer71 · Post autor: **Killer71** » 14 mar 2011, 12:44

Objaw miałeś identyczny, jak ja? Tylko przy pierwszym odpaleniu po dłuższym postoju? Słychać było sekundę lub dwie? Tak jakby łańcuch przesuwał sie po jakimś metalu? Ile kosztuje usunięcie tej usterki i co trzeba ewentualnie zakupić?

pancurski · Post autor: **pancurski** » 14 mar 2011, 12:55

na wszelki wypadek poczytaj te dwa tematy

a6-c5-28-quattrozasada-dzialania-zmienn ... ienne+fazy

v6-napinacze-lancucha-rozrzadu-vt15683. ... zy&start=0

u mnie było słyszalne chrobotanie z lewej strony, błędy z czujnikiem położenia lewego wałka rozrządu i trzęsienie auta też po lewej strony. Lewa czyli kierowcy.

Jeden regulator zmiennych faz to koszt w ASO około 1700 pln plus łańcuch.
Na allegro do kupienia za 900.
Ale bez paniki na razie. Wcześniej sprawdź. Może to być coś innego. A może też być wszystko OK i to normalny objaw.

levi · Post autor: **levi** » 14 mar 2011, 15:24

Jak Ci nie stuka później to ok.

Darek_v6 · Post autor: **Darek_v6** » 14 mar 2011, 21:23

pancurski pisze:na wszelki wypadek poczytaj te dwa tematy

a6-c5-28-quattrozasada-dzialania-zmienn ... ienne+fazy

v6-napinacze-lancucha-rozrzadu-vt15683. ... zy&start=0

u mnie było słyszalne chrobotanie z lewej strony, błędy z czujnikiem położenia lewego wałka rozrządu i trzęsienie auta też po lewej strony. Lewa czyli kierowcy.

Jeden regulator zmiennych faz to koszt w ASO około 1700 pln plus łańcuch.
Na allegro do kupienia za 900.
Ale bez paniki na razie. Wcześniej sprawdź. Może to być coś innego. A może też być wszystko OK i to normalny objaw.

Te z Allegro za 900zł to podobno odrzuty z fabryki i posiadają wadę, jesli ktoś na nich jezdzi to niech napisze jak sie sprawuja.

pancurski · Post autor: **pancurski** » 14 mar 2011, 22:25

Darek_v6 pisze:Te z Allegro za 900zł to podobno odrzuty z fabryki i posiadają wadę, jesli ktoś na nich jezdzi to niech napisze jak sie sprawuja.

Jeżdzę od dwóch miesięcy i nic niepokojącego z nimi nie zauważyłem.

krisker · Post autor: **krisker** » 15 mar 2011, 10:40

A ja pierwsze co, to bym zmienił olej. Jeśli ma być półsyntetyk, to polecam Valvoline Maxlife 10W40. Po własnych doświadczeniach nie polecam właśnie magnateca 10W40 i mobila 10W40.

Można również sprawdzić opisane bodajże w wyżej wspomnianych wątkach zawory pod kolektorem ssącym. Regulują one ciśnienie oleju w głowicach i zapobiegają jego nadmiernemu cofaniu się po unieruchomieniu silnika.

corel · Post autor: **corel** » 15 mar 2011, 11:19

Co do oleju to mógłbym polecić Motul Technosyntetic.

A co do chrobotania to sprawdź u gazownika czy wtryskiwacze gazu nie umierają.

Darek_v6 · Post autor: **Darek_v6** » 15 mar 2011, 15:07

pancurski pisze:
Darek_v6 pisze:Te z Allegro za 900zł to podobno odrzuty z fabryki i posiadają wadę, jesli ktoś na nich jezdzi to niech napisze jak sie sprawuja.
Jeżdzę od dwóch miesięcy i nic niepokojącego z nimi nie zauważyłem.

pancurski wymieniałeś u siebie po obu stronach? Widziałem na allegro, że ten koleś ma tylko na lewą strony czyli od kierowcy,na prawą nie widziałem w jego aukcjach.

Uzytkownik naszego forum 2 razy musiał mu zwracać napinacz, bo był wadliwy

pancurski · Post autor: **pancurski** » 15 mar 2011, 16:42

Darek_v6 pisze: pancurski wymieniałeś u siebie po obu stronach?

Wymieniłem lewy wraz z łańcuchem, a po prawej stronie sam łańcuch bo był rozciągnięty.
Wydaje się, że pracuje OK, ale przyznam, że pod vaga nie podpinałem celem zdiagnozowania pracy zmiennych faz.

fishmanr11 · Post autor: **fishmanr11** » 15 mar 2011, 17:15

Chrobocze mi rano przez sekunde 1.5 roku . Nie zmieniam bo zdjąłem pokrywę i zobaczyłem że napinacz wygląda ok . na vagu sprawdzony działa . Więc mimo wszystko uważam że nie ma sensu wymiana napinacza tylko po to żeby nie tyrkotał przez sekundę rano. Chyba że ktoś ma dużo czasu i pieniędzy za dużo. Taka jest moja opinia na ten temat. Napinacze jak dobrze napinają i nie latają o 5 stopni na wolnych obrotach w vagu to po co zmeiniać ? bo cisnienie schodzi ? niech schodzi napompuje w sekunde i się jedzie dalej . Nie słyszałem żęby komuś własnie rano przy tym chrobotaniu coś się stało. Jak chrobocze cały czas to jest to niebezpieczne.

Darek_v6 · Post autor: **Darek_v6** » 15 mar 2011, 17:57

pancurski pisze:
Darek_v6 pisze: pancurski wymieniałeś u siebie po obu stronach?
Wymieniłem lewy wraz z łańcuchem, a po prawej stronie sam łańcuch bo był rozciągnięty.
Wydaje się, że pracuje OK, ale przyznam, że pod vaga nie podpinałem celem zdiagnozowania pracy zmiennych faz.

A jakie były u Ciebie objawy, że to wymieniłeś?
Czy po wymianie praca sinika ucichła?