[A6 C4] 2.5TDI 140PS 6 GANG. (Sprzedany)

lovelas · Post autor: **lovelas** » 13 cze 2010, 17:51

Widze Tomcio, ze moja pompka juz podlaczona.
Pozdrawiam.

sebfud · Post autor: **sebfud** » 15 cze 2010, 13:04

robak26 u mnie nie było zbytniego wyboru gdyż tapicer tylko jeden w mieście a i czasu mało żeby ruszyć się gdzieś dalej ,auto stało pół dnia pod zakładem a koszt to 120zł to nawet się nie zastanawiałem bo kiera była przetarta w jednym miejscu a nowa skórka to zawsze nowa,dla mnie wyszła

robak26 · Post autor: **robak26** » 15 cze 2010, 14:01

Chyba mnie źle zrozumiałeś sebfud.
Ja nigdzie nie napisałem ,że nie ładnie wyszło.
Podoba mi się twoja kiera, ale ja wybrałem inną skórę.
Niepotrzebnie się tłumaczysz.
Z resztą poczytaj dokładnie to zobaczysz ,że są tacy ,którym bardziej podoba się twoja.
Choćby kolega jahro.
Pozdrawiam.

sebfud · Post autor: **sebfud** » 15 cze 2010, 14:32

robak26 zrozumiałem cię dobrze napisałem tylko kolego iż w dziurze której pomieszkuje jest tylko jeden gostek który odszywa kiery a akurat nie miał całego kawałka skóry gładkiej i musiałem połączyć z performą ,też chciałem całą,a tak z innej beczki jak podpiąłeś u siebie kontrolkę poziomu płynu spryskiwacza?czy potrzebna jest inna pompka z dodatkowym pinem bo u siebie mam pompkę na trzy piny

robak26 · Post autor: **robak26** » 15 cze 2010, 16:10

sebfud, myślałem ,że Cię uraziłem, a nie miałem takiego zamiaru.
Twoją kierę dałem jako przykład dla porównania.
Tym bardziej ,że też masz trzyramienną.

Jeśli masz pompkę z trzema pinami to już masz kontrolę stanu płynu.
Musisz tylko przeciągnąć jednożyłowy kabelek od trzeciej kostki na samym dole pod kierownicą (w tej kostce ,po środku na dole jest wolne miejsce. ściągnij kostkę ,wciśnij w nią oprawiony kabelek i zatrzaśnij kostkę) do zegarów.
Następnie znajdź jakąś oprawkę z żarówką, przylutuj do niej ten kabelek, drugi (+) doprowadź sobie po zapłonie i lampka gotowa.
Jeszcze tylko ikonka.
Jak odkręcisz zegary , to z prawej strony zegarów (nad zegarkiem, temp. oleju i ładowaniem) trzecia ikona jest nie wykorzystana w dieslu.
Wycinasz i wstawiasz tam co chcesz.
Jak płyn będzie się kończył to ta ikonka się w tym momencie zaświeci.
Cały zabieg trwa do godzinki z piwkiem w ręku, a jak cieszy gdy się płyn kończy. He, he...
Pozdrawiam.
Jeden z kolegów zmusił mnie do dokładniejszego opisu:
a6-c4-kontrolka-stanu-plynu-do-spryskiw ... t22597.htm

sebfud · Post autor: **sebfud** » 15 cze 2010, 18:04

nie uraziłeś mnie spoko robak26 dzięki serdeczne za opisówkę może w weekendzik się za to wezmę, tak jak mówisz mała rzecz a cieszy
Pozdrowionka.

gość_ · Post autor: **gość_** » 15 cze 2010, 20:58

Panowie a nie prościej po prostu będzie wstawić zegar z BC ? i wszystko będzie

nie tylko spryski

robak26 · Post autor: **robak26** » 15 cze 2010, 21:32

"Ensio" ,za samą płytę główną trzeba ze dwie stówki dać.
Do tego programowanie- VAG commander 140 zeta i przełączniki 100zł.
A tu za darmo.
I jak płyn się kończy, to uśmiech na twarzy.
Dobre co?

Masz rację.
Skradam się.
W B4 podłączyłem.
Ale dwójka dzieciów, a czasy takie sobie.
Rozumisz.

A jak u ciebie z AC i BC?
Bo podłączałeś z Tomkiem?
Pozdro.

gość_ · Post autor: **gość_** » 15 cze 2010, 21:43

u mnie było już BC. Ale prawda ostatnio podłączaliśmy w innej A6 i wszystko pięknie hula

Zajęło Nam to popołudnie

Ogólnie jeśli chodzi o wnętrze C4 to Mamy je opanowane do perfekcji hehehe. Nie ma już chyba żadnych tajemnic dla Nas

Prawda prawda. Koszta są. Ale ile uroku nabiera auto w którym siedzi już te BC. Nabiera trochę nowoczesności.

robak26 · Post autor: **robak26** » 15 cze 2010, 22:04

Nieee no.
Jak mam takie wsparcie, bo mogę liczyć na pomoc? ,to rozglądam się za zegarkami z BC i AC.

Wnioskowałem wymianę bo na giełdzie wystawiałeś przełączniki "Ensio".

Troszkę zainwestowałem ostatnio w autko.
Gumki wszystkie nowe przyszły.
Kleberki HP3.
No ,ale nie żałuję.
Sprawują się bajka.

Boria · Post autor: **Boria** » 16 cze 2010, 00:41

wracajac do tematu

kieralka bardzo ladnie odnowiona

moze mojego obdarciucha tez tak zrobie jak skoncze naprawiac wszystko

pozdrawiam

jahro · Post autor: **jahro** » 17 cze 2010, 16:41

robak26 pisze: są tacy ,którym bardziej podoba się twoja.
Choćby kolega jahro.

zgadza się - bardzo fajnie to wyszło

po wakacjach też będę działał ze Swoją więc też się pochwalę..

pozdro!

robak26 · Post autor: **robak26** » 12 lip 2010, 22:51

I coraz mniej mi brakuje do FULL-a.
Dzięki podpuchom szybki-ens-a, namowom bryku104 i DUUUUUÂŻÂŻÂŻÂŻÂŻEJ pomocy tomkom1 i innych, i ja mam AC, BC i tempomacik.
tomkom1 ,to gatunek na wymarciu.
Dziękuję wszystkim "niewidzialnym".
Oto efekt:

"no i w <font color='red'><b>censored</b></font>, i wylądował"
Tylko jak skasować tą inspekcję?

bryku104 · Post autor: **bryku104** » 13 lip 2010, 10:06

robak26 piękna robota

gratulacje i przyjemnego użytkowania :-D Teraz manetki będą w użyciu, szczególnie przycisk na prawej

Jakie następne rezanko w planach?
Inspekcję tylko VAGiem skasujesz.

Pozdrawiam

robak26 · Post autor: **robak26** » 13 lip 2010, 10:16

bryku104, następne rezanko to prąd na tył.

W poprzednim liczniku, inspekcję robiłem bez problemu VWTOOL-em.
A tu za holerę nie idzie.
A jak robisz to VAG-iem?
Mam 311.2 ,ale nie mam pojęcia jak i co.