[A6 C5 2,5TDI] obroty do 3tyś

radekboguslaw · Post autor: **radekboguslaw** » 31 paź 2009, 21:47

witam co moze być przyczyna ,że autko w trasie idzie do 2800 lub 3000 obrotów predkosc jakies 160km/h i nie da rady nic wiecej.wymnienione jest turbo i odma.pozdrawia

jabko123 · Post autor: **jabko123** » 01 lis 2009, 15:21

kolego mialem tak samo tylko umnie zdarzalo sie to 3-4 razy na jakies 600 km po wymianie przeplywki narazie niema tego problemu

quattro180 · Post autor: **quattro180** » 02 lis 2009, 09:18

miedzy filtrem powietrza a wejsciem do turbo masz taki grubszy wezyk nie wiem jak to sie fachowo nazywa ale musisz miec przetarta albo cos i ucieka ci cisnienie sprawdz sobie sam łatwe do zdemontowania

citrin · Post autor: **citrin** » 02 lis 2009, 10:51

Radek
A w jakim stanie jest siłowniczek sterujacy na turbinie(puszka z wężykiem do zaworu n75)?? Czy trzyma dobrze? Podejdz do niego i wdmuchnij powietrze ustami lub zaciągnij-tak sprawdzisz szczelność. Jezeli będzie gdzieś tam syczało to siłowniczek membramowy do wymian. Odpowiedzialny on jest za sterowanie kierownicą w turbo.Jeżeli nie będzie pracował w swoim pełnym zakresie, lub nie będzie utrzymywał podciśnienia , zle będzie sterował kierownicą i działo będzie sie to co sie dzieje. Tak myśle, bo ostatnio miałem podobne problemy. Pozdrawiam. Dokładny opis będzie dzisiaj w temacie "EGR-problem"

radekboguslaw · Post autor: **radekboguslaw** » 02 lis 2009, 20:58

witaj citrin dodam ze odma jest nowa i turbo wymieniune z audi rocznik 2003 z baredzo małym przebioegiem bardziej bym chyba podejrzewał o taki obroty przepływke ale sam nie wiem .ale sprawdze tak jak pisałes

citrin · Post autor: **citrin** » 03 lis 2009, 09:01

Radek, a co pokazuje VAG ? Dobrzeby było zebyś podłączył. Jeżeli przepływka bedzie w słabej kondycji powinno wykazac błąd. To samo z membrama na turbince,jezeli będzie w bardzo słabej kondycji to takze powinno wykazać błąd. No ale sprawdz to co masz sprawdzić .

radekboguslaw · Post autor: **radekboguslaw** » 03 lis 2009, 16:54

citrin rozchiodzi ci sie abym wdmuchnoł lub zaciagnoł powietrza w wezyk taki cienki co idzie do takiej jagby gruszki obok turbo dobrze zrozumiaółem.

citrin · Post autor: **citrin** » 04 lis 2009, 11:31

Tak, do tej na załączonym obrazku. Jeżeli będzie ulatywało lub zaciągało powietrze przez otworek lub gdzieśtam kolo śruby to do wymiany. Zaciągasz powietrze i przytykając językiem musi trzymać podciśnienie. :-P. Poprostu najszybsza ocena membramy i jej kondycji.
Pozdrawiam.

radekboguslaw · Post autor: **radekboguslaw** » 04 lis 2009, 16:58

I mam rozumiec ze mam sprawdzic to przy odpalonym silniku

citrin · Post autor: **citrin** » 05 lis 2009, 10:10

Nie. Na zgaszonym silniku podejdz ,wdmuchnij/zaciągnij i nasłuchuj czy gdzieś ulatuje powietrze. Na włączonym silniku (na wolnych obrotach) membrama ta jet podniesiona na max. U mnie była taka nieszczelność membranki ze dzwignia od turbo (sterowanie tzw kierownicami) mało co reagowała na na zmiany podciścnienia/ciśnienia. Autko zamulało i powyżej pewnych obrotów/pewnej predkości ni cholery dalej.Sprawdź takze układ podciśnienia do zaworków N18 i n 75(kolo filtra paliwa). Jego nieszczelność może powodować takie objawy. N75 (ten po prawej-bliżej filtra) jest w pełni odpowiedzialny za sterowanie membraną na turbince - dobrzeby było także go wydmuchać z syfów.

wojtek657 · Post autor: **wojtek657** » 25 lis 2009, 10:59

moje audi na zimnym silniku strasznie dymi a jak sie zagrzeje to trzyma obroty od 2 do 4 tysiecy co moze byc przyczyną? dodam ze ymienione sa wszystkie czujniki pompa wtryskowa potencjometr przepływomierz i problem nadal jest prosze o odpowiedz

citrin · Post autor: **citrin** » 26 lis 2009, 16:06

wojtek657 pisze:moje audi na zimnym silniku strasznie dymi a jak sie zagrzeje to trzyma obroty od 2 do 4 tysiecy co moze byc przyczyną? dodam ze ymienione sa wszystkie czujniki pompa wtryskowa potencjometr przepływomierz i problem nadal jest prosze o odpowiedz

Ciężko zrozumieć twoja wypowiedź kolego Wojtku. 2-4 tys obrotów na biegu jałowym??? czy co? Jakie czujniki - dokładnie? A co Vag pokazuje- masz dostęp?? Diagnozowałeś kiedyś?
Musisz opisać więcej szczegółów , po przywitaniu się, bo odpowiedź brzmiaca ze przyczyna może być "wszystko" bynajmniej nie jest satysfakszyn!!! Pozdrawiam

Artur27 · Post autor: **Artur27** » 26 lis 2009, 16:16

Jak dzieje się to na ciepłym silniku to wymień odmę jest instrukcja na stronie w dziale Zrób to sam .

wojtek657 · Post autor: **wojtek657** » 26 lis 2009, 18:52

tak na biegu jałowym. VAG nic nie pokazuje. a czujniki to wszystkie jakie sa tylko mozeliwe i mogace wpłynać na taka prace.

krzys124 · Post autor: **krzys124** » 26 lis 2009, 19:36

radekboguslaw pisze:witam co moze być przyczyna ,że autko w trasie idzie do 2800 lub 3000 obrotów predkosc jakies 160km/h i nie da rady nic wiecej.wymnienione jest turbo i odma.pozdrawia

moj silnik jak sie nie wkrecał na obroty takie same jak podajesz to mialem babelki powietrza w wezyku tym do popy co idzie , a ze filtr mialem prawie nowy bo było na nim około 1000 km to nikt nie optował ze to filtr ! mechanior sie wkurzył bo wszystko posprawdzał i nic ! wymienił filtr na knecht -a i zaworek na filtrze ori i auto chodzi jak ta lala do dzis

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[A6 C5 2,5TDI] obroty do 3tyś

[A6 C5 2,5TDI] obroty do 3tyś

Re: [A6 C5 2,5TDI] obroty do 3tyś

Re: [A6 C5 2,5TDI] obroty do 3tyś