[ALL] Mapa LPG Zenit

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 24 sie 2009, 23:10

http://www.agcentrum.com.pl/?d=28
strefa dla klientów
login:klient
hasło:agc
tam wszystko znajdziesz

chuckyy · Post autor: **chuckyy** » 25 sie 2009, 18:18

coach pisze:Ja nadal walcze. .

Widzę, że mieszkamy niedaleko

Też miałem problemy z gazownią, ale dzisiaj trafiłem w końcu na fachowców. Z tego co widzę, to masz zapał i chcesz wszystko zgrać sam. To się chwali, gdybyś jednak sobie nie poradził, to daj znać - powiem Ci który zakład we Wrzesni doprowadzil mój samochód do odpowiedniego stanu

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 26 sie 2009, 14:47

fassi1,dzięki za strone

coach · Post autor: **coach** » 27 sie 2009, 23:25

hmm jak narazie to auto chodzi powiedzmy niezle:) spalanie 11.3 w cyklu mieszanym tak nie jest zle chodz nadal meczy mnie to ze raz silnikiem rzuca przejade w korku 1km i nie rzuca... Teraz czeka mnie wymiana oleju oraz przednich hamulców (wyjdzie z 700-800zl) takze narazie odkladam wymaine wtryskow. Mozliwe ze bede je czyscic ale to juz kwestia kasy. Chucky jak chcesz to mozemy kiedys sie spotkac i porównac naszie przyspieszenia;)

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 27 sie 2009, 23:39

coach pisze:hmm jak narazie to auto chodzi powiedzmy niezle:) spalanie 11.3 w cyklu mieszanym tak nie jest zle chodz nadal meczy mnie to ze raz silnikiem rzuca przejade w korku 1km i nie rzuca... Teraz czeka mnie wymiana oleju oraz przednich hamulców (wyjdzie z 700-800zl) takze narazie odkladam wymaine wtryskow. Mozliwe ze bede je czyscic ale to juz kwestia kasy. Chucky jak chcesz to mozemy kiedys sie spotkac i porównac naszie przyspieszenia;)

Czerwone valteki i Zenit - z g... bata nie ukręcisz

coach · Post autor: **coach** » 31 sie 2009, 13:28

Wiadomo ale jak narazie autko i tak spisuje się o wiele lepiej dzieki Twojej pomocy :D

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 10 wrz 2009, 23:21

dzięki za pomoc coach, i fassi1, ale mam pare jeszcze pytań mam ustawić czasy benzyna na benzynie i benzyna na gazie ale na biegu jałowym są ok a jak zapale klime i światła to mi się bardzo czasy rozmijają i nie wiem do którego czau ustawiać i jeszcze jedno jak jest zimny to lepiej chodzi niż jak się rozgrzeje dzięki pozdro

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 10 wrz 2009, 23:24

pawel1 pisze:dzięki za pomoc coach, i fassi1, ale mam pare jeszcze pytań mam ustawić czasy benzyna na benzynie i benzyna na gazie ale na biegu jałowym są ok a jak zapale klime i światła to mi się bardzo czasy rozmijają i nie wiem do którego czau ustawiać i jeszcze jedno jak jest zimny to lepiej chodzi niż jak się rozgrzeje dzięki pozdro

Ja zawsze ustawiam z klima i wentylatorem na minimum bo nigdy jej nie wyłączam.
Ustaw najpierw tak żeby było dobrze na rozgrzanym a potem korektami od temp. gazu reguluj tak na zimnym żeby też było dobrze. Najpierw dobrze ma chodzić na rozgrzanym.

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 12 paź 2009, 21:12

fassi1, jak zmienię wtryski na medżik tech[nie wiem jak się to pisze]i sterownik na stag 300plus będzie git

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 12 paź 2009, 23:39

Magic jet. Z takim zestawem musi być dobrze.

corel · Post autor: **corel** » 13 paź 2009, 10:52

a jaka jest roznica miedzy STAG 300-6 a STAG 300 PLUS?

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 13 paź 2009, 19:26

Po prostu jest jego następcą czyli nowszy produkt i ma dodatkową możliwość korekcji czasów wtrysków gazu od obrotów silnika (model 3D) i ma możliwość wprowadzania własnych korekcji od temp. gazu z krokiem co 5stopni.

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 13 paź 2009, 20:33

fassi1, sory że cię cały czas katuje ale nie widzę tu gościa który ma tak pojęcie jak tyo lpg i mam pytanie gdybym ustawił mapę temp.gazu i reduktora jak ty masz[wrzuciłeś to na wcześniejszch stronach] lecz ty masz staga a ja zenita bo mi szarpie przy obr.1700-2100 a ja nie mam pojęcia jak to ustawić żeby było ok

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 13 paź 2009, 21:29

No problem. Ja też mam Zenita, ale nie sugeruj się tymi ustawieniami bo co silnik i samochód mogą być inne i raczej na pewno są.
Z tymi szarpnięciami pomiędzy 1700-2100to ja miałem nie złe przejścia i do dziś nie jest to do końca wyleczone, pojawiają się one bardzo rzadko. Jaką masz skrzynię biegów? Sprawdź robiąc mapy przy jakim Map Bar (wartości podciśnienia) następują te szarpnięcia? U mnie było pomiędzy 0.9 i 1. Ja zacząłem od wymiany świec, potem przewodów i cewki i bez zmian. Potem przerabiałem swoją instalację (zdjęcia w dziale zrób to sam). Szarpnięcia zelżały. Wymieniłem wtryski i reduktor. Potem wymieniłem Zenita na tego w nowszej obudowie i aktualizowałem oprogramowanie. Szarpnięcia się pojawiały ale rzadko. Czyszczenie przepustnicy i adptacja. Wymiana większości wężyków podciśnienia i czyszczenie przepływomierza (po czyszczeniu jeździłem na benie żeby się ECU zaadoptował). Szarpnięcia są już naprawdę bardzo rzadkie. Na benzynie jest super. Jedyne co mi jeszcze zostaje to sprawdzenie krótkiego elementu odmy który jest koło przepustnicy czy czasem nie jest pęknięty i nie ssie lewego powietrza (tą przednią odmę mam nówkę) i sprawdzenie węży recyrkulacji spalin i pozostałych węży podciśnienia. Ja już z tym walczę od pół roku. Nie mam pojęcia co to. U mnie mapy się pokrywają więc jeśli u Ciebie też się pokrywają to moim zdaniem nie jest to kwestia ustawienia.
Zrób dobre mapy benzyny i gazu i wklej do tematu to pokombinujemy.
Jakie masz wtryski i na ile rozwiercone są w nich dysze? Jaki masz reduktor?

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 22 paź 2009, 19:50

fassi1, miałeś racje z tą przepustnicą kupiłem do tego specjalny sprej i na razie jest odpukać extra ale co do dysz to nie mam rozwierconych mam jechać to zrobić i jeszcze regulację wtrysków pozdro