[ A6C6 2.0 TFSI - czy to słuszny wybór]

satch · Post autor: **satch** » 20 cze 2009, 09:44

macie może jakieś doświadczenia z tym motorem , 170 KM albo 200 KM ...

satch · Post autor: **satch** » 04 sie 2009, 12:24

no to słuszny czy nie słuszny :-D

BartG60 · Post autor: **BartG60** » 04 sie 2009, 21:01

no jasne ze bedzie sie fajnie odpychal, skoro 1.8T 180KM w C5 fajnie
jezdzi to w C6 2.0 TFSI 170-200KM bedzie rowniez ok, jak nie lepiej.
Jedynie 2.0 TDi 140KM w C6 zamula.

PZDR///

zenonek · Post autor: **zenonek** » 11 sie 2009, 01:01

BartG60 pisze: Jedynie 2.0 TDi 140KM w C6 zamula.

PZDR///

Chyba 2.0 TDI 140 Nie jezdziles :mrgreen:

Za OT przepraszam autora posta

adikrakow · Post autor: **adikrakow** » 11 sie 2009, 01:13

zenonek pisze:
BartG60 pisze: Jedynie 2.0 TDi 140KM w C6 zamula.

PZDR///
Chyba 2.0 TDI 140 Nie jezdziles :mrgreen:

Za OT przepraszam autora posta

ja jeździłem wrażenia?
wciskasz gaz i nic się nie dzieje, nic się nie dzieje, nic się nie dzieje..... odcięcie

[ Dodano: 2009-08-11, 01:16 ]

satch pisze:macie może jakieś doświadczenia z tym motorem , 170 KM albo 200 KM ...

200 konny polecam, ojciec ma taki silnik, w A4 co prawda, które jest nieznacznie lżejsze ale osiągi ma wystarczające i powiem Ci że jak się przesiadam ze swojej B5 to nie odczuwam bardzo dużych braków...

zenonek · Post autor: **zenonek** » 11 sie 2009, 01:18

adikrakow pisze: wciskasz gaz i nic się nie dzieje, nic się nie dzieje, nic się nie dzieje..... odcięcie

... widac byl zepsuty... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

adikrakow · Post autor: **adikrakow** » 11 sie 2009, 01:19

zenonek pisze:
adikrakow pisze: wciskasz gaz i nic się nie dzieje, nic się nie dzieje, nic się nie dzieje..... odcięcie

... widac byl zepsuty... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

nazwałbym to inaczej

mart73301 · Post autor: **mart73301** » 11 sie 2009, 08:43

satch tutaj masz porównanie modeli 2.0 TFSI i 2.0 TDI. Chyba nie muszę dodawać, że 2.0 TFSI to lepszy wybór (przynajmniej moim zdaniem

http://www.audi.pl/modele/a6/limousine/ ... nie-modeli

myślę, że decyduje o tym moc oraz w TFSI max. moment obrotowy dostępny w dużo większym zakresie obrotów niż w TDI. Za TDI przemawia tak naprawdę tylko spalanie, które tak naprawdę nie jest aż tak piorunująco mniejsze niż w T FSI.

[ Dodano: 2009-08-11, 08:45 ]
I jeszcze coś. 2.0 T FSI nie za bardzo odstaje osiągami nawet od 2.8 FSI:

http://www.audi.pl/modele/a6/limousine/ ... nie-modeli

[ Dodano: 2009-08-11, 08:47 ]
Zwróćcie zresztą uwagę jaki silnik w 2009 roku wygrał w kategorii pojemności pomiędzy 1.8 a 2.0

http://moto.pl/MotoPL/1,88571,6730961,S ... _2009.html

[ Dodano: 2009-08-11, 08:52 ]
I żeby pokazać jeszcze kilka zalet silników T FSI poczytajcie dane silnika wykonanego w tej technologii i pojemności 3.0 (zwłaszcza spalanie

http://www.audi.pl/modele/a6/limousine/dane-techniczne

[ Dodano: 2009-08-11, 13:47 ]
Widzę, że nie wyświetla zapamiętanych wartości więc na tych stronkach sami musicie wybrać sobie wersje silnikowe.

ceemack · Post autor: **ceemack** » 20 wrz 2009, 14:17

witam miał ktoś do czynienia z w/w silnikiem ,tzn jakie ma spalanie, koszty eksploatacji itp mam okazje kupić taka furę wiec pasowałoby coś więcej się o nim dowiedzieć pozdrawiam

TFSI · Post autor: **TFSI** » 22 wrz 2009, 13:13

Witam
Ja mogę powiedzieć że 2,0 TFSI to fajny motor dla kogoś kto lubi "wiatr we włosach" :lol:
Jest bez porównania lepszy jeśli chodzi o osiągi w porównaniu z 2,0TDI bo takim też jeździłem w mojej poprzedniej A4 (B7) i potwierdzam że jak w A4 nie był to demon tak przypuszczam że w dużo cięższej A6 może sobie nie dawać rady na trasie bo o ile może z jazdą po mieście nie będzie źle o tyle wyprzedzanie na trasie może już nie być tak łatwe jak to jest w TFSI. Ten motor naprawdę fajnie się się kręci od samego dołu do odcięcia i praktycznie nie czuć turbo dziury co w TDI było bardzo odczuwalne.
Na marginesie nadmienię że motor 2.0TDI (140PS) to jedna z większych silnikowych QP Audi to bardzo awaryjny motor co widać po tym ile tego stoi w Niemczech z przebiegiem 150-170tyś i dopiskiem "motor schaden" (wiem bo sam spędziłem 2-mc na poszukiwaniu mojej A4) Radzę trzymać się z daleka od tego silnika z przebiegiem ponad 150tyś. bo może być w nim mina.
Podsumowywując w/g. mnie 2.0TDI dla oszczędnych a 2.0TFSI dla lubiących frajdę z jazdy przy niewygurowanych kosztach takie jest moje zdanie.

Darp · Post autor: **Darp** » 20 mar 2010, 23:35

Odgrzewam temat
Ciekaw jestem ile tak w praktyce palą te silniki
Darp

cziko77 · Post autor: **cziko77** » 21 mar 2010, 19:51

Spalanie w miescie:
spokojna, oszczędna jazda 10-11
dynamiczna jazda do 14-15
poza miastem:
spokojna jazda 7-8
dynamiczna jazda 10-11
Tak przynajmniej pali moje auto

KMS · Post autor: **KMS** » 22 mar 2010, 18:16

Jakbym miał teraz wybierać to tylko 4.2 Pb + gaz, koszt paliwa taki sam jak w 3.0TDI a przyjemność z jazdy..... :lol:

Adecneo · Post autor: **Adecneo** » 10 kwie 2010, 15:07

Gaz to zło, ale nie na temat.
Powiem że 4.2 PB to tylko fajnie brzmi, a osiągi porównywalne z 3.0 TDI po programie (około 280 koni). Z rolki samochody idą tak samo. Poza tym 4.2 nigdy nie trzyma serii, jak ma się ponad 300 to jest się szczęściarzem.