[A6 C5 silnik AFN] Wiatrak klimatyzacji wogóle się nie kręci

pawulon_90 · Post autor: **pawulon_90** » 27 cze 2009, 23:55

ja koncowke mam okrągłom a w poniedziałek wyszarpie go z samochodu i dokłądnie sprawdze co to za wentylator a czym sie rozni valeo od gate tylko koncowkami? czy jak?

goly191 · Post autor: **goly191** » 28 cze 2009, 10:24

pawulon_90 pisze:a czym sie rozni valeo od gate tylko koncowkami? czy jak?

w naszych modelach mocą
GATE ma 300W
Valeo - sporo mniej, dokładnie nie pamiętam więc nie podaję
pewnie i tak będzie u Ciebie, prawdopodobnie różnica będzie w silniku, ON czy Pb
skoro ja w Pb mam GATE 300W, to Ty "prawdopodobnie będziesz miał tego Valeo, ale to tylko domniemania, wyciągnij i sprawdź, napis będzie na wiatraku

pawulon_90 · Post autor: **pawulon_90** » 28 cze 2009, 11:47

goly191, dzieki za pomooc jutro go wyszarpie i napisze co i jak

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 28 cze 2009, 12:15

goly191 pisze:pawulon_90 napisał/a:
a czym sie rozni valeo od gate tylko koncowkami? czy jak?

w naszych modelach mocą
GATE ma 300W
Valeo - sporo mniej, dokładnie nie pamiętam więc nie podaję
pewnie i tak będzie u Ciebie, prawdopodobnie różnica będzie w silniku, ON czy Pb
skoro ja w Pb mam GATE 300W, to Ty "prawdopodobnie będziesz miał tego Valeo, ale to tylko domniemania, wyciągnij i sprawdź, napis będzie na wiatraku

Co do mocy to akurat patrząc na Allegro bydwa typy maja dokładnie tę samą moc i wymiary. Wychodziłoby na to, że jedyna różnica to wtyczki przyłączeniowe. Zaznaczam, że to tylko z obserwacji wielu aukcji, sam nie sprawdzałem na "żywca".

Róznicowanie wg silnika nie miałoby sensu bo od chłodzenia silnika jest normalna chłodnica i normalny wentylator. A klima jest przecież jednakowa we wszystkich autach (tzn. niezależnie jaki silnik).
Wygląda na to, że stosowano wentylatory od 2 dostawców, różniące się wtyczkami.

goly191 · Post autor: **goly191** » 28 cze 2009, 12:40

RomanS pisze:(tzn. niezależnie jaki silnik).
Wygląda na to, że stosowano wentylatory od 2 dostawców, różniące się wtyczkami.

no sam jetem ciekaw, ale wydaje mi się że tak nie będzie
a poza tym, to z tego co pamiętam to diesle maja 3 chłodnice z przodu, a Pb ma dwie
wentylator od klimy również wspiera wiatrak wiska chłodzący układ wody, silnik na Pb chyba bardziej się grzeje, np u mnie przy bucie olej spokojnie ma 110stopni, w ON z rozmów z użytkownikami takiej wartości raczej nie widują, ale to tylko takie domniemania

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 28 cze 2009, 14:00

goly191 pisze:no sam jetem ciekaw, ale wydaje mi się że tak nie będzie
a poza tym, to z tego co pamiętam to diesle maja 3 chłodnice z przodu, a Pb ma dwie
wentylator od klimy również wspiera wiatrak wiska chłodzący układ wody, silnik na Pb chyba bardziej się grzeje, np u mnie przy bucie olej spokojnie ma 110stopni, w ON z rozmów z użytkownikami takiej wartości raczej nie widują, ale to tylko takie domniemania

Diesel ma tyle samo chłodnic co benzyna, nie zalezy to od rodzaju paliwa tylko od osprzętu silnika i auta.
a) chlodnica płynu chłodzącego (może byc zblokowana z chłodnicą oleju skrzyni biegów-przy automacie)
b) chłodnica (skraplacz) klimy
c) intercooler - jako FMIC, ZTCW jest tak w 2,5TDI 180 KM ale w 150 KM nie ma

Co do wspierania przez ten wiatrak normalnego wiatraka (wisko) to na pewno cos tam wspiera ale wisko i tak musi samo dać radę przy jeżdzie z wyłączoną klimą. Sa tez auta bez klimy i wtedy jest tylko "jeden normalny" wiatrak (w Audi pewnie rzadkość

)

Co do temperatury to 110 stopni C jako temp oleju to nie jest w dieslu nic dziwnego, chyba, że to u mnie układ chłodzenia oleju nie nadąża za moim stylem jazdy (teraz to sobie ale wlewam :mrgreen: )
U mnie w trakcie jazdy te 100 - 110 oleju to tak samo norma jak 90 płynu chłodzącego

goly191 · Post autor: **goly191** » 29 cze 2009, 18:52

RomanS pisze:Diesel ma tyle samo chłodnic co benzyna

RomanS pisze:w 2,5TDI 180 KM ale w 150 KM nie ma

w 163 też jest z tego co pamiętam
więc są te 3 chłodnice

RomanS pisze:to na pewno cos tam wspiera

no nie takie tylko coś, bo też ma 2 biegi

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 29 cze 2009, 19:20

goly191 pisze:no nie takie tylko coś, bo też ma 2 biegi

Chyba nie, bo miałby 3 kable zasilające, a ma 2.
Tak w ogóle to obejrzałem wtyczke u mnie, jest okragła, a wiec typ valeo. Czyli miałbym tę mniejszą moc przy 3 chłodnicach ?

Wątpię :roll: ale w sumie wisi mi to, to zden temat do dyskusji

Podejrzewam, że może w starych A6 byly okrągłe a w nowszych weszły te co wszędzie w koncernie VAG: prostokątnopółokrągłe (z jednej strony).

goly191 · Post autor: **goly191** » 29 cze 2009, 21:54

RomanS pisze:Chyba nie, bo miałby 3 kable zasilające, a ma 2.

hmm czytałem na forum, że ma dwa biegi
a jak sam zmieniałem czujnik klimy bo mi wiatrak chodził non stop, to darł się ostro, a po zmianie niby ciszej, ale może to tylko takie wrażenie
czyli faktycznie miałby tylko jeden bieg, ja mam gate 300w

MDKraków · Post autor: **MDKraków** » 01 lip 2009, 18:05

Panowie, który bezpiecznik odpowiada za wentylek klimy? Dziś odkryłem że mój też się nie rusza.

MDKraków · Post autor: **MDKraków** » 01 lip 2009, 18:32

Sprawdzę, może cudownie zmartwychwstanie?

KMS · Post autor: **KMS** » 01 lip 2009, 19:24

MDKraków pisze:może cudownie zmartwychwstanie

I wstał?
MDKraków, Te twoje auto to pasmo nieszczęść

MDKraków · Post autor: **MDKraków** » 01 lip 2009, 19:40

KMS, nie wstał

Poza tym, każde autko wymaga "czułości"

cyzko · Post autor: **cyzko** » 02 lip 2009, 22:40

Jak w innym poscie pisalem...
U mnie wtentylator sie nie krecil, sprawdzilem napiecie na wejsciu na wtykach - bylo ok 13V. Zapialem akumulator do wentylatora - nie krecil.
Zadzialala metoda wczesniej opisana ze stukaniem w silniczek

:):)
Ciekawe jak dlugo sie pokreci.
No ale teraz w korku klima mrozi jak trzeba, a wentylator slychac na 15metrow

pawulon_90 · Post autor: **pawulon_90** » 03 lip 2009, 15:54

wczoraj własnie przyszedł mi wentylator :mrgreen: zamontowałem i wysztko działa jak nalezy:) Dziekuje wysztkim za pomoc