[Spot rzeszow ] halo !

Mlodyrzeszow · Post autor: **Mlodyrzeszow** » 17 sty 2012, 07:39

czyli moja leeka wiedza sie przydala nie na marne

to ok teraz tylko niech mocy przybywa

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 20 sty 2012, 18:45

Frugo1 pisze:
Petroniusz566 pisze: Frugo jakieś zmiany w pracy silnika po Vagowaniu?
Petroniusz566 dzięki za Vagowanie.. w sumie sam nie wiem czy lepiej bo wczoraj dostała trochę po garach na tym parkingu...jak jeździłem było wszystko ok, silnik ładnie trzymał 90st ale po przejechaniu ok 10km temp znowu spadła na 80 Dzisiaj będę jechał to zobaczę jak się zachowuje silnik, czy dalej te obroty falują bo wczoraj jak by to ustało.

W sumie chyba jest trochę lepiej bo przejechałem 233km na pełnym zbiorniku - 43l, to wyszło jakies 18,6l tyle że dostała mocno po garach... bardzo mocno

. Pojeżdżę jeszcze spokojnie nie przekraczając 3 000obr . Falowanie występuje tylko na LPG, na bezynie tego nie ma... mysle ze to cos z instalacja moze byc

bo jest slabszy na lpg, jak dla mnie jest to dosyć wyczuwalne. Myślę że mam reduktor zasłaby, szukałem w internecie ale znalazłem tylko przypadek podobny u gościa w bmw 2.5l własnie z takim reduktorem...

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 20 sty 2012, 21:02

Frugo1, a jaki masz reduktor

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 20 sty 2012, 21:43

pawel1 pisze:Frugo1, a jaki masz reduktor

Mam jakiś Zavoli 67R010276 n. Szukałem jakiejś specyfikacji ale nic nie znalazłem.

marpis · Post autor: **marpis** » 20 sty 2012, 21:45

Frugo1, jeśli to Zavoli Zeta-N, to on jest kolego tylko do 150KM, więc nie ma bata, żeby to działało prawidłowo...
Jeśli tak, to za mocny "motór" masz

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 20 sty 2012, 21:52

Dokładnie własnie taki. Czyli gościu od lpg mnie zrobił w konia...

instalacja jeszcze na gwarancji, kiedyś już byłem że coś jest nie tak ale dowiedziałem się ze tak ma być .

marpis · Post autor: **marpis** » 20 sty 2012, 21:57

Czyli dobrze mówiłem

Frugo1, przed zagazowaniem auta, najlepiej samemu się zainteresować troszkę i poczytać jakie instalacje ludzie mają w autach z takim silnikiem jak Twoje. Jak będziesz wiedział co chcesz, to nikt ci ciemnoty nie wciśnie.

Ja dziś odebrałem auto od gazownika. Mówił, że jak kupował graty do mojego auta, to goście mu się głowę pukali, że to przesada i oni by tego nigdy nie założyli. No i to jest niestety podejście większości gazowników...

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 20 sty 2012, 22:05

marpis Dzięki za informacje. Własnie teraz żałuje że nie poczytałem trochę bo widzę że będą teraz cuda się działy bo do gazownika pojadę i powiem że chce mieć zrobione jak się należy a on mnie będzie zapewniał, że jest ok...Gazownik zapewniał mnie że robił już kilka takich v-ek i chodzą tak, że kufel z piwem można postawić. Byłem przekonany że gościu się zna.

Podejście gazowników widzę jest takie że później trzeba coś serwisować...

Jaką instalacje założyłeś?

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 20 sty 2012, 22:31

Frugo1, tak jak kolega pisze na tym nie będzie jeździło kme gold to będzie coś z tego i wtryski hanna 2000 lub matrix i będzie jeżdziło

marpis · Post autor: **marpis** » 20 sty 2012, 22:33

Stag 300 Premium
2 x Zavoli Zeta S (każdy do 250 KM)
Hany niebieskie (40-60 KM na cylinder)
i zbiornik 60L udało się wcisnąć

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 20 sty 2012, 22:46

To spoko

. Oby chodziło wszystko elegancko ...Ja jutro podjadę do mojego gazownika, to zobaczymy co powie

Jeszcze raz dzięki z informacje bo tak to bym pewnie powymieniał polowe rzeczy i tak by nie działało . Nie wiem jak można tak robić instalacje ...

marpis · Post autor: **marpis** » 20 sty 2012, 23:04

Frugo1,
Słuchaj, rozumiem, że gościu Ci doradził tę instalację do Twojego auta?
Jeśli tak, to ewidentnie dał ciała, bo jak można dać reduktor wyrabiający max 150 (według tego co podaje producent), do auta o większej mocy? Przecież z góry wiadomo, że to nie będzie dobrze działać... Być może gościu gazuje przeważnie słabsze samochody i tam to hula. Powiedz mu, żeby Ci wymienił graty na takie, które obsłużą spokojnie te Twoje 165 kucy. Za różnice w cenie możesz ewentualnie zapłacić

.

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 20 sty 2012, 23:21

Tak właśnie, pojechałem do niego i obejrzał wszystko, powiedział że robił już takie v-ki i że zamówi części oraz zrobi wszystko jak dla siebie. Umówił mnie na na kilka dni później na montaż, cena była ustalona na 2900 zł. Tylko teraz już zaczynam mieć obawy, że jak taka rzecz jak reduktor jest źle dobrany to co jeszcze może być...bo jak odpalam auto rano i auto się przełączy na gaz to chodzi jak ciągnik. Na początku myślałem ze zawory dzownia a to wtryskiwacze...

Petroniusz566 · Post autor: **Petroniusz566** » 21 sty 2012, 10:44

Frugo1, dziwne jest to, że auto jest słabsze (wina być może reduktora) i dużo pali... A ile będzie palił przy większym reduktorze? <szok> Być może będzie coś jeszcze źle dobrane..

A ja o 4:12 otrzymałem SMSa, że rozrząd zrobiony.. ale się chłopina napracował

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 21 sty 2012, 10:50

Petroniusz566, jak można wiedzieć ile dałeś za części i ile za robotę pozdro