Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

znalazłem podobny wątek, ale o C6 a mnie interesuje C5, dokładnie różnice standardowej wersji A6 i S-line, S6 przy okazji, może komuś się przyda. próbowałem sam wyłapać ale ciężko to idzie bo nie wiadomo co jest zmianą indywidualną a co standardem S-line no i o tym czego nie widać a w sumie najważniejsze (zawieszenie, układ wydechowy, hamulce) to już nie ma mowy. czy elementy zmienione w S-line np zawieszenie wchodzą od razu takie jak w S6?
zakładam temat bo oglądam sporo tych modeli i nigdy nie wiem czy to już S-line czy tylko zmieniony grill

s4 hehe dobre,jak gość pyta o s6.Inne błotniki,szerokie nadkola,inna maska i reflektory i wiele wiele innych różnic.
Między innymi silnik s6 zawsze 4.2 benzyna ,S-line np.2.5 TDI

RaKo pisze:s4 hehe dobre,jak gość pyta o s6.Inne błotniki,szerokie nadkola,inna maska i reflektory i wiele wiele innych różnic.
Między innymi silnik s6 zawsze 4.2 benzyna ,S-line np.2.5 TDI

Nie do końca. Audi A6 z silnikiem 4.2 V8 też ma seryjnie poszerzane nadkola.

Ja mam S-line i jest sporo poszerzony i obniżony na sprężynach H&R,oczywiście skóra i wszystkie inne dodatki nie standardowe.W standardzie 4.2 nie było poszerzane chyba że klient sobie zażyczył.

Dwa zupełnie inne auta kolego Napompowane nadkola tył i przód, obniżony i ryczy niesamowicie a jak jeszcze wiskoza w upalne popołudnie się uruchomi to ludzie uciekają
Aczkolwiek są też ukryte różnice np szyba przednia jest wyższa o 3cm i takie tam inne

gutek_cargo pisze: takie tam inne

Jakie inne? śmiało pisz:)

długas pisze:Ja mam S-line i jest sporo poszerzony i obniżony na sprężynach H&R,oczywiście skóra i wszystkie inne dodatki nie standardowe.W standardzie 4.2 nie było poszerzane chyba że klient sobie zażyczył.

ÂŻadne S-line nie jest poszerzone, natomiast już wałkowaliśmy że każde V8 jest poszerzone i zwykłe A6 z takim motorem wygląda identycznie jak S6.

vax pisze:

długas pisze:Ja mam S-line i jest sporo poszerzony i obniżony na sprężynach H&R,oczywiście skóra i wszystkie inne dodatki nie standardowe.W standardzie 4.2 nie było poszerzane chyba że klient sobie zażyczył.

ÂŻadne S-line nie jest poszerzone, natomiast już wałkowaliśmy że każde V8 jest poszerzone i zwykłe A6 z takim motorem wygląda identycznie jak S6.

Jak sobie życzył???
Co za głupoty
S6 różni się dość sporo od a6 4.2
Min. czarna lub biała podsufitka alkantara,inne grille przód,inne zegary,inne listwy progowe wewnetrzne(z logo s6), przedliftowa inny wydech i zderzak tył(polift a6 miał taki sam jak s6),recaro w standardzia(a6 v8 w opcji),
A a6 sline to zwykłe a6,ale troche "upiekszone" detalami i zawieszeniem 1BE

martin_wml pisze:in. czarna lub biała podsufitka alkantara,inne grille przód,inne zegary,inne listwy progowe wewnetrzne(z logo s6), przedliftowa inny wydech i zderzak tył(polift a6 miał taki sam jak s6),recaro w standardzia(a6 v8 w opcji),

Wymieniłeś samie pierdoły ale napewno takie są różnice no i nie ma A6 V8 przed liftowego tylko jest tzw. półlift.

To ja porusze troche ważnijsze sprawy niż ta posufitka i napis s6 na progach:
1. Silnik praktycznie ten sam, istotna różnica na rzecz S6 to wieksza średnica przepływki wraz z kolektorem dolotowym, wałki i program.
2. Skrzynia automat model ten sam 5HP24 z tym, że w S6 jest troche krótsza a to za pomocą wałka atakujące/głównego
3. Heble te same.
4. Dyfer ten sam.
5. Tłumik prawie ten sam to zależy jaki A6 bierzemy bo jak motor ARS to A6 ma tylko 2 katy, S6 już spełnia norme E4 i ma 4 katy (puszki praktycznie te same ,x-pipe, tłumiki itd.)
6. Osiągi praktycznie podobne no może o grubość lakieru na rzecz S6.
7. Pompowane błotniki i zderzaki takie same (jak wspomniałeś zderzak tylni półlift rożnił się tym, że miał wydechy schowane).
8. W obydwu maska i przednie błotniki w Alu.
9. Z pierdół to w S6 nie był dostępny bananowy środek więc ponura alcantra się chowa na rzecz A6
10. Nie jestem pewien ale czy każda S6 nie powinna mieć obu dużych lusterek i w chromie.

Oczywiście nie spierajmy się co jest lepsze bo zawsze wyższe modele są lepsze na RS6 kończąc ale może w tym temacie wyjaśnią się wszystkie różnice.

vax pisze:

martin_wml pisze:in. czarna lub biała podsufitka alkantara,inne grille przód,inne zegary,inne listwy progowe wewnetrzne(z logo s6), przedliftowa inny wydech i zderzak tył(polift a6 miał taki sam jak s6),recaro w standardzia(a6 v8 w opcji),

Wymieniłeś samie pierdoły ale napewno takie są różnice no i nie ma A6 V8 przed liftowego tylko jest tzw. półlift.

To ja porusze troche ważnijsze sprawy niż ta posufitka i napis s6 na progach:
1. Silnik praktycznie ten sam, istotna różnica na rzecz S6 to wieksza średnica przepływki wraz z kolektorem dolotowym, wałki i program.
2. Skrzynia automat model ten sam 5HP24 z tym, że w S6 jest troche krótsza a to za pomocą wałka atakujące/głównego
3. Heble te same.
4. Dyfer ten sam.
5. Tłumik prawie ten sam to zależy jaki A6 bierzemy bo jak motor ARS to A6 ma tylko 2 katy, S6 już spełnia norme E4 i ma 4 katy (puszki praktycznie te same ,x-pipe, tłumiki itd.)
6. Osiągi praktycznie podobne no może o grubość lakieru na rzecz S6.
7. Pompowane błotniki i zderzaki takie same (jak wspomniałeś zderzak tylni półlift rożnił się tym, że miał wydechy schowane).
8. W obydwu maska i przednie błotniki w Alu.
9. Z pierdół to w S6 nie był dostępny bananowy środek więc ponura alcantra się chowa na rzecz A6
10. Nie jestem pewien ale czy każda S6 nie powinna mieć obu dużych lusterek i w chromie.

Oczywiście nie spierajmy się co jest lepsze bo zawsze wyższe modele są lepsze na RS6 kończąc ale może w tym temacie wyjaśnią się wszystkie różnice.

Aż tak i się rozwijać nie chciało,ale jak juz tak sie zagłębiamy to w s6 był przedlift półlifit i polift kolego i nie dotyczy on przodu
nie 4 katy tylko 4 sondy lambda euro 2 nie miały sond za katami a euro 3 już miały,skrzynie mają inne przełożenia,
jak ktos chciał mieć jasno zamawiał sobie białą alkantarę(zapewniam,że podsufitka ze zwykłej a6 sie chowa )

2 konkretne pytania:

Czy każda S6 miała seryjnie fotele Recaro?
Czy każda S6 miała seryjnie podsufitkę z jasnej lub czarnej Alcantary?

Dekory carbon z tego co widzę po ogłoszeniach były opcjonalne.

Pisi pisze:

martin_wml pisze:nie 4 katy tylko 4 sondy lambda

Nie wprowadzaj w bład jak nie wiesz, 4 sondy lambda = 4 katalizatory, 2 wstępne pre katy i 2 normalne.

vax pisze:10. Nie jestem pewien ale czy każda S6 nie powinna mieć obu dużych lusterek i w chromie.

oba duże lusterka alu polerowane

To ty nie wprowadzaj ludzi w błąd,ja miałem s6 z DE 2002 rok i lusterka były w kolorze nadwozia

2 konkretne pytania:

Czy każda S6 miała seryjnie fotele Recaro?
Czy każda S6 miała seryjnie podsufitkę z jasnej lub czarnej Alcantary?

Dekory carbon z tego co widzę po ogłoszeniach były opcjonalne.

tak każda s6 miała recaro i podufitke alkantarę,a carbon w opcji.

Koledzy martin_wml, oraz Pisi (kolejność alfabetyczna) - dopóki wasza polemika przynosi odpowiedzi i wyjaśnienia dotyczące zagadnienia nie będę się wtrącał z moderacją. Jeżeli jednak z powrotem dyskusja pomiędzy wami obierze inny tor - zareaguję... Nie będę sprawdzał kto zaczął po prostu całkowicie oczyszczę "zarażony" temat z Waszych wypowiedzi. To na początek

Zapytam z ciekawości

Piszesz Kolego że:

vax pisze: 1. Silnik praktycznie ten sam, istotna różnica na rzecz S6 to wieksza średnica przepływki wraz z kolektorem dolotowym, wałki i program.
2. Skrzynia automat model ten sam 5HP24 z tym, że w S6 jest troche krótsza a to za pomocą wałka atakujące/głównego

I to wszystko przekłada się tylko na

vax pisze:
6. Osiągi praktycznie podobne no może o grubość lakieru na rzecz S6.

<co?>

Pisi pisze:tu nie ma różnycy 100KM żeby się podniecać że S6 jest mega szybkie a A6 4.2 to zamulacz

Czy ja gdzieś Kolego napisałem że się tym podniecam?

Zapytałem tak jak pisałem: z czystej ciekawości. S to nie RS żeby różnica była kolosalna, ale przyznasz chyba że nawet dane które sam podałeś świadczą o różnicy trochę większej niż "o grubość lakieru"