Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Silnik CNHA 2.0 TDI Ultra 190KM Stronic

Po około 30 min jazdy autostradą dostałem komunikat, że temperatura płynu jest niebezpiecznie wysoka i koniecznie jest zatrzymanie auta.
Wskaźnik temperatury wszedł na czerwone pole, a przez korek polał się płyn.
Dodam, że nie przekraczałem 2,5 tys obrotów i 150km/h, więc silnik nie był jakoś szczególnie eksploatowany.

Po około 10 minutowym postoju zdecydowałem się na dalszą jazdę.
Gdy temperatura przekraczała +90C, zwalniałem do 1,2 tys obrotów i żeglowałem, zbijając temperaturę.
Po przejechaniu 20min zauważyłem, że temperatura zaczęła trzymać się 90C, nawet gdy zwiększam obroty do 2 tys.
Odważyłem się rozkręcić obroty do 3 tys. i nic się nie stało - wyglądało jakby problem sam się rozwiązał.
Przez następne 2 godziny jechałem już bez ograniczeń i temperatura stabilnie trzymała 90C.

Następnego dnia problem pojawił się ponownie - zimny silnik, szybko rozgrzewa się do 90C i dobija do 110C.
Zwalniam obroty i przez 15 min jadę na "pół-gwizdka", a potem ostrożnie podkręcam obroty i problem mija.

Jeszcze nie podłączałem VCDS, ale może ktoś miał podobny problem?
Co zaczyna szwankować - termostat, czy pompa wody?

Witam.

Tak na 99% zacina się termostat, który ma problem z pełnym otwarciem.
Pompa raczej nie (ale to różnie bywa) bo gdyby była uszkodzona (luźny wirnik) to nie zbijałaby temperatury do tych 90 stopni.
Termostat tylko i wyłączni wymienić na oryginalny.

Pozdrawiam.

Dzięki za podpowiedź.

Mam jeszcze pytanie co do samego termostatu.
Rozumiem, że nie da się kupić samego termostatu (element nr 25)?
Trzeba kupić termostat (25) w obudowie (20) i wymienić cały komplet ? (numer kompletu: 04L 121 026 N/R/AG) Pozdrawiam.