Termostat ?

pablo44 · Post autor: **pablo44** » 13 sty 2017, 19:03

Koleżanki i Koledzy... u mnie z tym termostatem sprawa wygląda tak... wczoraj przejechałem koło 10 km i wskazówka w tym czasie dotarła do 70*C (kreska pomiędzy 50 a 90*), temperatura na zewnątrz 4*C. Podniosłem maske i sprawdziłem dotykiem zbiornik z płynem chłodzącym i był ciepły. Czy tak powinno być? Wydaje mi się (ale mogę się mylić), że dopiero po osiągnięciu 90*C termostat się otwiera i pojawia się ciepły płyn w tym zbiorniczku - poprawcie mnie jeżeli się mylę. Ponadto kiedy wsiadłem ponownie do auta i podkręciłem temperaturę wewnątrz na 25* to wskazówka gwałtownie :shock: opadła o jakąś 1/3 podziałki. Wcześniej na starym termostacie nigdy nie miałem takiego przypadku. Czyli wynika, że termostat jest cały czas otwarty. Kuźwa a przecież jest nowy oryginalny zakupiony w ASO i założony jakies 3 tygodnie temu. Teraz się zastanawiam co robić, czy kupić jakąś używkę, złożyć ja a ten nowy wyjąć i zareklamować? Wydaje mi się, ze małe szanse na wygranie sprawy, zawsze mogą powiedzieć, że został uszkodzony przy montażu i takie tam. Tak czy siak cos musze zrobić bo mnie wkurza taki stan rzeczy

Post autor: **mat1324** » 13 sty 2017, 19:12

Nie przyjmą Ci reklamacji, ponieważ nie zamontowałeś go u nich

.

pablo44 · Post autor: **pablo44** » 13 sty 2017, 19:27

A z drugiej strony to niezły pech nowa część i wadliwa

Czyli co czeka mnie zakup kolejnego termostatu i z nowu będzie znak zapytania - sprawny czy nie i kolejne -set PLN-ów w dup....

Post autor: **mat1324** » 13 sty 2017, 22:53

Termostat został poprawnie zamontowany?

pablo44 · Post autor: **pablo44** » 13 sty 2017, 23:03

Montowali go w warsztacie więc zakładam, że wiedzą co robią. A czy to jakaś wielka filozofia - do podpięcia dwa węże - gruby i cienki i do przykręcenia trzy śruby. No chyba, że o czymś nie wiem?

Post autor: **mat1324** » 13 sty 2017, 23:19

U nas nie ma żadnej filozofii, ponieważ wystarczy zdjąć dwie obejmy z węży i odkręcić cały króciec z termostatem.

[ Dodano: 2017-01-13, 23:19 ]
Można sprawdzić czy termostat jest uszkodzony np. w taki sposób: odpalasz auto po dłuższym postoju (wychłodzony silnik) i czekasz aż temperatura podniesie się do ok. 60*C. Wtedy otwierasz maskę i sprawdzasz czy węże (dolny i/lub górny) są ciepłe. Jeśli tak, to termostat jest cały czas otwarty i zamiast odcinać chłodnicę (duży obieg), to powoduje, że od razu musisz rozgrzać cały płyn w układzie.

pablo44 · Post autor: **pablo44** » 13 sty 2017, 23:27

Ok rozumiem, jak się poprawi pogoda w NL to tak tez sprawdzę, ale jeżeli płyn w zbiorniczku wyrównawczym jest ciepły zanim wskazówka pokaże 90*C to chyba na to samo wychodzi, że termostat jest otwarty.

[ Dodano: 2017-01-13, 23:27 ]
A może podpowiecie jaki termostat kupić - mam na myśli zamiennik czyli coś tańszego - bo jak znowu wezme oryginał i okaże się bublem to.....

Post autor: **mat1324** » 13 sty 2017, 23:41

Przy małym obiegu, gdy silnik mocno się już rozgrzeje nadmiar gorącego płynu trafia do zbiorniczka i dopóki termostat się nie otworzy, to pozostaje on w zbiorniczku. Po otwarciu termostatu nadmiar trafia do chłodnicy i stan się delikatnie obniża. Zamieszczam schemat naszego układu chłodzenia << klik >>.

[ Dodano: 2017-01-13, 23:41 ]
Do naszego silnika nie ma porządnego zamiennika. Ewentualnie kup jakiś używany (groszowe sprawy) i go sprawdź. Wyjmij go z plastikowej obudowy, wsadź go do garnka z wodą i zacznij gotować. Powinien stopniowo się otwierać, a po wyjęciu z wody powoli zamykać. Numer termostatu: 059 121 111 AA.

pablo44 · Post autor: **pablo44** » 13 sty 2017, 23:47

Dzięki mat1324 za schemat, przydatna rzecz. I zauważyłem tam jeszcze jeden termostat do układu chłodzenia recyrkulacji spalin. Czy on ma wpływ na działanie prawidłowe całego układu?

Post autor: **mat1324** » 14 sty 2017, 00:43

Nie wiem

. Trzeba byłoby przeanalizować dokładnie przepływu płynu. Pamiętaj, że termostat nie ma tylko dwóch pozycji (zamknięty lub otwarty), ale ma również pozycje pośrednie zależne od temperautry i wtedy przepływ wygląda trochę w inny sposób. Numer termostatu, o którym pisałeś: 059 121 113 K lub z końcówką N, koszt w ASO ok. 120 zł. Znajduje się on tutaj: termostat chłodnicy układu recyrkulacji spalin. Co prawda dotyczy to silnika 3.0 TDI w Touaregu, ale u nas będzie podobnie.

Dawcioo · Post autor: **Dawcioo** » 04 sty 2019, 23:32

off topic ale mat1324 czy można włożyć termostat z innym numerem? Mowa o termostacie z obudową. Silnik 3.0 CDYC

Post autor: **mat1324** » 05 sty 2019, 00:15

Tak jak pisałem Ci na PW. Musisz kupić termostat przeznaczony do swojego silnika, ponieważ z innym numerem (wystarczy już inna literka na końcu) może mieć inną temperaturę otwarcia oraz kształt.