A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

siekla · Post autor: **siekla** » 03 cze 2020, 00:21

Daj znać jak się będzie sprawować jednostka i jak to się zamknęło kosztowo, bo ciekawy pomysł

skubiszek · Post autor: **skubiszek** » 03 cze 2020, 23:50

Póki co zostałem mówiąc brzydko olany. Brak odpowiedzi na wysokości pw mimo iż kontakt wcześniejszy dobry. Dziwne to dla mnie

skubiszek · Post autor: **skubiszek** » 26 cze 2020, 08:53

zawieszenie mam kompletnie nowe, zrobiony program na bezpieczne 280 km i 590 Nm, muszę jeszcze felgi zoptymalizować bo niestety ale ciągle nikt nie potrafi ich dobrze wyważyć.

skubiszek · Post autor: **skubiszek** » 24 lip 2020, 09:50

no i stało się, zmieniliśmy żony auto. Wcześniej jeżdziła accordem 2.2 w dieslu a nowy nabytek to E61 3.0d 231 koni

zaaaaraz mnie tu zjedzą ale uważam to za fajne zastępstwo dla A6

kilka ciekawych rozwiązań, które mnie zaskoczyły in plus

oczywiście auto w RWD więc fun jest

skubiszek · Post autor: **skubiszek** » 23 gru 2020, 00:50

widzę po zakupie bmw, że już nikt nie chce ze mną gadać i nawet na post reagować :-D

nadal bije się z myślami o nowym 3g+ w Audi. Jednostkę mam, leży czeka tylko osób chętnych do zamontowania i zakodowania brak...

DaaN · Post autor: **DaaN** » 24 gru 2020, 10:39

ja mam odwrotnie, po 10 bmw kupiłem mercedesa a teraz audi

skubiszek · Post autor: **skubiszek** » 14 sty 2021, 15:14

ja tam ciągle słyszałem, że bmw fe bo to się ciągle psuje. Mam od wakacji, pełny serwis ASO ma do 2020 - 14 lat serwisowana w ASO i sprawdza się powiedzenie jak dbasz tak masz, głównie chodzi o to, że auto tym lepsze im bardziej dbał o niej poprzedni właściciel. Cóż powiedzieć więcej :-D

DaaN · Post autor: **DaaN** » 18 sty 2021, 09:36

tak mówią ci co źle trafili albo nie mieli nawet takiego auta

ja przez 10 lat miałem raz awarie rozrusznika i tyle

skubiszek · Post autor: **skubiszek** » 24 lut 2021, 10:03

Kolejny duży serwis za mną

Co zostało przejrzane i zrobione:

Jedno łożysko przód prawy wymagało wymiany, zrobiłem oba - wymienione na FAG, klima przejrzana, odgrzybiona po zimie, serwis filtrowo-olejowy, filtry mann oraz bosch. Sprawdzona turbina, korekty wtrysków, dpf.
Wszystko w najlepszym porządku, auto nie wykazuje błędów, wad, uszkodzeń czy czego kolwiek.

Zrobione tematy:
- łożyska przód FAG 2 szt.,
- świece żarowe 6 szt. oryginał audi
- olej millers premium 5w30 + filtr oleju Mann,
- filtry kabinowe węglowe 2 szt.
- filtr powietrza Bosch,
- wymienione żarówki h11 Osram Cool Blue w światłach przeciwmgłowych,
- dołożone AMI bluetooth ze streamingiem muzyki,
- zakupione dywaniki na lato ori audi,
- wymienione 2 tylne czujniki parkowania, po 10 latach straciły swą moc
- wymienione ramie wycieraczki na oryginał z A4 B8,
- wymieniony silniczek tylnej wycieraczki na oryginał nówkę VALEO,
- nowe wycieraczki OXIMO przód,
- tylne pióro wycieraczki BOSCH

Szykuje się powoli do pomalowania zderzaka przedniego i tylnego bo jeszcze poprzedni właściciel delikatnie puknął w słupek ogrodzeniowy i jest małe uszkodzenie.

skubiszek · Post autor: **skubiszek** » 22 kwie 2021, 08:54

Znów musiałem ingerować w zawieszenie
Mocno denerwowało mnie bujanie i ociężałość auto - powodem okazało się zastosowanie sprężyn s line z 1BE z amorami - nowymi - sachs 312638, które niestety powodowały, że auto nurkowało przy hamowaniu, nie wybierało dziur tak jak powinno, przechylało na zakrętach, czuć było bardzo mocno masę auta, mimo, że amory były nowe i sprawne. Założyłem Sachs 312639 i teraz amor pracuje w swoim prawidłowym zakresie i wreszcie auto pracuje prawidłowo. Jedzie stabilnie, wybiera nierówności, wrócił komfort, spokój zawieszenia, w zakrętach nie ma efektu łodzi na wodzie, nie ma nurkowania czy wybierania dziur po 2-3 skoki amora więcej

Zmieniłem również przednie tarcze i klocki hamulcowe. W poprzednim roku założony był zestaw trw i tarcze po roku się zwichrowały

. Zakupiłem więc zimmermanna i klocki ferodo i póki co od miesiąca spokój, stabilność hamowania i brak wibracji. Brak wibracji również przestał dokuczać podczas normalnej jazdy. Zastosowałem pierścienie z 66.6 na 57.1 ale o szerszym kołnierzu co było mocno podkreślane i wibracje ustąpiły

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 22 kwie 2021, 10:31

A możesz powiedzieć jakie te szersze pierścienie założyłeś?

skubiszek · Post autor: **skubiszek** » 22 kwie 2021, 12:26

zrobione zostały na zamówienie specjalne - w temacie o wibracjach auta jest wymiar - szerokość 12 mm zdaje się

skubiszek · Post autor: **skubiszek** » 10 wrz 2021, 09:35

po prawie 3 latach spędzonych z moją malutką a6 c6 i nastąpiła "lekka" albo ciężka zmiana

Post autor: **Doc** » 10 wrz 2021, 13:14

Audi to jest Audi a nie jakieś tam pierdółki... Wołga czy kurna Tatra.

skubiszek,

.

jacob · Post autor: **jacob** » 10 wrz 2021, 22:08

skubiszek pisze: ↑
10 wrz 2021, 09:35
po prawie 3 latach spędzonych z moją malutką a6 c6 i nastąpiła "lekka" albo ciężka zmiana

Fajniutka, pokaz środek

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA

Re: A6 C6 lift 3.0 TDI Quattro CDYA