Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Podejrzewam że chodzi o tą dolną śrubę do której dostęp w v6 przeszkadza na pewno rura od kolektora wydechowego .. Nasadka 10kątna.. Na upartego abyś tylko odkręcił ją bo ja aktualnie jeżdżę tylko na dwóch górnych śrubach i nic się nie dzieje przez rok czasu .. Z podłączeniami przewodów jakoś sobie poradzisz od strony kierowcy. Miech ewentualnie tylko kierowcy ale to zobaczysz wyciągając.

ZyWiecki pisze: ↑

14 sty 2022, 14:40

Podejrzewam że chodzi o tą dolną śrubę do której dostęp w v6 przeszkadza na pewno rura od kolektora wydechowego .. Nasadka 10kątna.. Na upartego abyś tylko odkręcił ją bo ja aktualnie jeżdżę tylko na dwóch górnych śrubach i nic się nie dzieje przez rok czasu .. Z podłączeniami przewodów jakoś sobie poradzisz od strony kierowcy. Miech ewentualnie tylko kierowcy ale to zobaczysz wyciągając.

Witam.
Dzięki za podpowiedź kolego.

Widziałem na YT jak wymieniają maglownicę A6 C5 z silnikiem 2.7T + tiptronic ale to była wersja ze sprężynami.
Wiem już, że dobrze jest odkręcić lewą półoś, jest wtedy lepsze dojście do tej nieszczęsnej śruby oraz do rurek zasilających i powrotu.
Jeśli zajdzie taka potrzeba wyciągnięcia lewego miecha to nie ma problemu.

Jutro chce wymienić manetkę od tempomatu oraz siłowniki klapy tylnej (jak zimno, to opada) ten sam problem dotyczy drugiego auta czyli A3 i przy okazji, przyjrzę się (od spodu) mocowaniu maglownicy na kanale.

Pozdrawiam.

Oczywiście nie wolno kręcić kierownicą po wyciągnięciu maglownicy. Przy manualu mało co przeszkadzało. Musisz po prostu rozeznać się ze strony kanału jak to wygląda

ZyWiecki pisze: ↑

15 sty 2022, 14:39

Oczywiście nie wolno kręcić kierownicą po wyciągnięciu maglownicy. Przy manualu mało co przeszkadzało. Musisz po prostu rozeznać się ze strony kanału jak to wygląda

Witam.
Po wymianie manetki tempomat już działa ( > 30km/godz. ) przyspiesza, zwalnia itd.

Tylko teraz mam problem z czujnikiem kąta skrętu kierownicy (00778) czyli G85 w VCDS pisze, że jest uszkodzony - Sporadyczny.
Sprawdziłem taśmę i wychodzi, że wszystko OK ale nie jestem pewny na 100%.
Dziwne jest to, że w grupie 005 raz pokazuje skręcenie kierownicą (w stopniach) a raz nie. Miałem same zera więc kodowałem w grupie ABS (wg podpowiedzi VCDS) i logowałem, ale nadal świeci mi ABS, ESP oraz kompresor. Teraz mam kodowanie to (06497)

Nie wiem co dalej z tym robić ? Czy szukać G85 ?

Tu też są podpowiedzi kodowania, mam hamulce (1LA) a sterownik to Bosch 5.3
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ESP)#Login

Pozdrawiam.

Witam.
Dziś wymieniłem taśmę z G85 z takim samym numerem (1J0959654AG)
Zalogowałem, zakodowałem, wyzerowałem kierownicę i błędy znikły.
Została jeszcze do wymiany przekładnia kierownicza o tych samych nr z servotronic, ale czekam na nowe manszety aby już tam nie zaglądać.
Jak przyjdą to biorę się za wymianę w tą sobotę.

Pozdrawiam.

P/S
Adminowie, dlaczego po jakiś tam czasie nie można edytować swojego tematu ?

sabuk2006 pisze: ↑

18 sty 2022, 17:19

Adminowie, dlaczego po jakiś tam czasie nie można edytować swojego tematu ?

Dlatego, aby ktoś nie usuwał fragmentów postów, bo później temat jest mało logiczny, bo brakuje części treści. Można edytować przez 2880 minut, czyli dokładnie dwa dni. Tak ustawiliśmy .

mat1324 pisze: ↑

18 sty 2022, 23:14

sabuk2006 pisze: ↑

18 sty 2022, 17:19

Adminowie, dlaczego po jakiś tam czasie nie można edytować swojego tematu ?

Dlatego, aby ktoś nie usuwał fragmentów postów, bo później temat jest mało logiczny, bo brakuje części treści. Można edytować przez 2880 minut, czyli dokładnie dwa dni. Tak ustawiliśmy .

Witam.
OK, i wszystko jasne.
Pozdrawiam.

Witam.
Co do wymiany przekładni maglownicy, to manszety do niej przyszły dużo później jak myślałem, także wymiana się nieco przesunie z tego względu.
Aby ułatwić sobie dojście do odkręcania zasilania i powrotu oraz jedną śrubę maglownicy to zdemontuję lewą półoś a to będzie także okazja wymienić łożysko (FAG) piasty , które już zamówiłem.
Pozdrawiam.

Witam.

Panowie jaki i ile oleju kupić na wymianę w torsen, dyferencjał przedni, oraz dyferencjał tylny ? (Czyli 3 przekładnie)

np:
Midlanda Synqro 75w90 GL-5
Valvoline Axle Oil 75W90
Motul Gear 300 75W90
Febi 75w90 GL5
Castrol 75W90

Czy 3L oleju starczy na wszystko ? (oczywiście, jak jest taki sam wszędzie)

Auto z sygnaturki (skrzynia tiptronic)

Pozdrawiam.

Podaj VIN (może być na PW), to sprawdzę. Z tego co patrzyłem, to wszędzie jest taki sam, ale chcę się upewnić co do ilości.

mat1324 pisze: ↑

30 sty 2022, 22:59

Podaj VIN (może być na PW), to sprawdzę. Z tego co patrzyłem, to wszędzie jest taki sam, ale chcę się upewnić co do ilości.

Witam.

Dzięki Mateuszu a oto VIN:
WAUZZZ4BX3N009368
Który olej byście zaproponowali ?
Bo oryginał trochę kosztuje.

Pozdrawiam.

Ja z Castrola byłem zadowolony w passacie b5.. Zmieniłem tylko w skrzyni ale różnica była ogromna pod względem jakości wrzucania biegu ..

Witam.
Panowie powielam jeszcze raz pytanie, bo czas leci (a jeszcze kurier itd.) a chciałbym zająć się wszystkim w tą sobotę.
Czy ten olej do mechanizmów różnicowych oraz torsen będzie odpowiedni i czy 3L starczy ?

Motul Gear 300 75W90
https://allegro.pl/oferta/motul-motylge ... 0140106138

A czy do maglownicy ten również będzie odpowiedni ?
https://allegro.pl/oferta/febi-mineraln ... 6989572347

Chcę kupić 2L z przepłukaniem włącznie.

Proszę o jakieś propozycje.
VIN WAUZZZ4BX3N009368

Pozdrawiam.

Witam.

Zamówiłem chyba wszystko co potrzebne.
Oleje do mechanizmów różnicowych i haldex Motul Gear 300 75W90 (3L - chyba starczy) płyn do wspomagania Febi (2L - chcę całość przepłukać) oraz dwa łożyska piasty na przód FAG (jak ściągnę lewą półoś, to będę wiedział na 100% co z łożyskiem, bo coś delikatnie mruczy jak na letnich tak i na zimowych oponach.

Pozdrawiam.

Nie dałem rady szybciej wejść na forum i dopiero teraz. Wszędzie idzie G052145S2.