sebiq, nie ma sprawy.
Możliwości z felgami jest dużo, np. lakierowanie, malowanie proszkowe, szczotkowanie, pełna polerka. Dużo zależy od wzoru i rozmiaru felg które masz
Co nowego w Audi:
*Grill polakierowany w czarny połysk. (25.10.2014). :
-Oklejanie:
-Maskowanie:
-Malowanie:
-Efekt końcowy:
*Przy okazji wypolerowanie chromowane logo. (25.10.2014). :
-Przed:
-Po:
Ostatnio zmieniony 05 sie 2015, 13:42 przez Pawel_7, łącznie zmieniany 1 raz.
krts, co tu dużo mówić... polerka jest piękna, ale nie mam czasu ani ochoty na czyszczenie i polerowanie felg 2razy w tygodniu
Jak kiedyś ewentualnie mi się zachcę to z obecnego stanu mogę zrobić pełną polerkę
Grill na plus nie myślałeś o pomalowaniu chromu? Czym malowałeś i jak z trwałością tzn przy myciu ciśnieniem itd. Nie robią się odpryski? Powierzchnia była przygotowywana papierem jakimś czy cos, bo widziałem ze grilla nie ściągałeś?
Quchi, dzięki
A o czarnych listwach myślałem, ale wolę mój oryginalny chrom
Grill jak i lusterka w A6 C5 jest z plastiku, który z czasem robi się szary, brzydki - stąd decyzja o malowaniu.
Nie zdejmowałem grilla, tylko dokładnie go zamaskowałem, a wyjąłem tylko znaczek Audi. Tak jest dużo łatwiej, szybciej i bez ryzyka połamania plastikowych zaczepów.
Bardzo ważne jest dokładne zmatowienie grilla aby lakier się trzymał!
Ja użyłem papieru wodnego 600 i dokładnie wytarłem nim każdy zakamarek grilla, aby jego powierzchnia nie była "śliska" lecz matowa i dobrze trzymająca nowy lakier.
Następnie należy przetrzeć element benzyną ekstrakcyjną w celu usunięcia brudu oraz w celu odtłuszczenia.
Przed lakierowaniem można "zagruntować" powierzchnię podkładem do plastiku, ale ja tego nie robiłem.
Tak przygotowany element można bez obawy malować, nawet przy użyciu zwykłego lakieru czarny połysk, w sprayu. Należy nałożyć około 3cienkie warstwy lakieru.
Można też oczywiście lakierować grill profesjonalnie, pistoletem, ale według mnie grill to tak mały element, że jest to zbędne.
Często myję Audi myjką ciśnieniową i wszystko się trzyma
Wreszcie zrobiłem sesje Audi. (07.06.2015). :
[ Dodano: 2015-08-05, 14:56 ]
Muszę się pochwalić, że jeszcze w roku 2014 wpadło bardzo dużo nowych części.
Kilka tysięcy wydane, ale ważne, że już po wszystkim i Audi jest w pełni sprawne
Głównym wydatkiem był oczywiście nowy, kompletny rozrząd. (20.11.2014). :
Cały nowy zestaw: wszystkie napinacze, pasek, pompa wody, wszystkie rolki itp.
Poza tym wymieniono na nowy pasek wieloklinowy.
Ponadto nowy termostat.
Nowiutki płyn chłodniczy.
Przepływomierz powietrza.
Olej Castrol na dolewkę.
-Stary, zdemontowany rozrząd wraz ze starym przepływomierzem. (22.11.2014). :
-Stary, zdemontowany rozrząd wraz ze starym przepływomierzem oraz olejem Castrol na dolewkę. (22.11.2014). :
-Demontaż starego przepływomierza. (29.10.2014). :
-Montaż przepływomierza. (29.10.2014). :
-Co ciekawe przepływomierz musi mieć 3piny. Taki 4-pinowy nie pasuje. (16.05.2015). :
Co bardzo mnie cieszy zrobione zostało również uszczelnienie silnika.
Okazało się, że auto po rozrządzie musiało wrócić na warsztat aby dodatkowo wymienić uszczelki (półksiężyce) łańcuszka rozrządu. (16.12.2014). :
-Zdjęcie uszczelki z komputera. (04.12.2014). :
Do Audi trafiła również nowiutka rurka odmy wraz z ezektorem. Wymieniona z dniem wymiany półksiężyców.
-Stara, zdemontowana odma. (16.12.2014). :
Dodatkowo wymiana prawego (od pasażera) broka silnika.
Po tak kompleksowym zabiegu, biedniejszy o parę tysięcy złotych, cieszę się do tej pory (już 9miesiąc) nowym rozrządem oraz suchutkim silnikiem
[ Dodano: 2015-08-07, 20:50 ]
Panowie, mnóstwo nowych rzeczy zrobiłem przy Audi, ale głupio mi że nikt nic nie pisze
Chętni wrzuciłbym aktualizację, ale chyba tylko ja to czytam
Ostatnio zmieniony 03 sty 2019, 22:06 przez Pawel_7, łącznie zmieniany 6 razy.
*Po problemach na forum okazało się, że wszystkie moje zdjęcia zniknęły, dlatego wgrałem od nowa wszystkie foty w moim temacie. Ogólnie dużo pracy
*Jeszcze w grudniu wymieniony został łącznik lewego końcowego tłumika wraz z dwiema opaskami. (13.12.2014). :
-Stary łącznik:
-Nowy łącznik:
*W ramach ciekawostki dodam niemieckie dokumenty z Audi:
-Wycena kół aluminiowych.
-4strony raportów Dekra: Dwie strony z IV 2004r oraz z VIII 2008 roku, czyli tuż przed przyjazdem do Polski z przebiegiem (182tys. km). Jest informacja o zbyt niskich światłach, średnich amortyzatorach oraz jest pozytywny test spalin. Z tego co rozszyfrowałem na każdej stronie wszystko jest w porządku
-Książka serwisowa do 2006 roku (134,5tys.km).
Chyba dobrze rozczytałem ten przebieg z raportów Dekra? To rok 2008? To raporty z przeglądów?
Jak to jest z przeglądami w Niemczech? Po ilu latach od nowości i jak często trzeba je robić?
[ Dodano: 2015-08-28, 18:28 ]
Nowości:
Co prawda robiłem to w styczniu 2015roku ale skoro nie pisałem o tym na forum to ewidentnie nowość
1) Wyczyszczenie rdzy, zabezpieczenie i zamalowanie od środka drzwi lewych tylnych i lewych przednich.
-Lewy tył. (28.01.2015). :
-Lewy przód. (28.01.2015 i 29.01.2015). :
2) Wymiana lewego, tylnego zamka. Wreszcie działa centralny zameczek
-Demontaż starego zamka. (26.01.2015). :
-Bezowocna reanimacja starego zamka. (27.01.2015). :
-Nowy zamek, tutaj jeszcze z białymi napisami. (28.01.2015). :
-Montaż nowego zamka. (28.01.2015). :
-Nowy zamek już zamontowany. (28.01.2015). :
3) Nasmarowanie i poprawienie działanie lewej, tylnej szyby. (28.01.2015). :
4) Naprawa mikrostyku/microswitch'a oraz przelutowanie zimnych lutów w lewym, przednim zamku.
-Demontaż zamka (klamka zewnętrzna drzwi). (27.01.2015). :
-Regeneracja zamka. (27.01.2015). :
-Zabezpieczenie czarnym silikonem mikrostyku przed ewentualną wilgocią. (27.01.2015). :
-Zregenerowany zamek już zamontowany. (29.01.2015). :
-Efekt końcowy. (29.01.2015). :
5) Wymiana ramki lewej, przedniej szyby, wraz z linkami oraz wszelkimi mocowaniami, ponieważ stara linka się urwała. (29.01.2015). :
-Nowa ramka:
-Montaż nowej ramki:
[ Dodano: 2015-10-28, 18:37 ]
Nowości:
*Usunięcie brudu i asfaltu z obu przednich drzwi. (05.11.2014). :
*Lekka korekta całego lakieru. Zmatowanie papierem na mokro + polerowanie mechaniczne na mokro pastą polerską Farecla G3 + woskowanie. (Na zdjęciach tylna klapa i dach).
Klapa:
Po. (13.01.2014). :
Dach:
Przed. (13.01.2014). :
Po. (14.01.2014). :
*Reanimacja obu osłon przeciwsłonecznych / słoneczników poprzez nasmarowanie ich oliwą oraz wyczyszczenie ich przy okazji. (14.01.2014). :
*Ogarnięcie tematu kontrolki zużycia klocków hamulcowych. Okazało się, że przerwany był brązowy, lewy przewód (od kierowcy). Zwarcie przewodów po obu stronach pomogło, ale oczywiście z czasem dokupię brakujące wtyczki do klocków i wszystko będzie jak z fabryki
Przebieg prac. (06.11.2014). :
Zaznaczone końce przewodów (ktoś obciął wtyczki) i wtyczki od klocków. (06.11.2014). :
Wszystko gra. (04.02.2015). :
Ostatnio zmieniony 30 gru 2015, 18:57 przez Pawel_7, łącznie zmieniany 1 raz.
Kulis, dziękuję
Demontaż osłon z auta jest łatwy. Wystarczy zdjąć plastikową, okrągłą zaślepkę i odkręcić znajdującą się pod nią śrubkę(krzyżak). Następnie trzeba umiejętnie wyjąć mocowanie daszka z otworu podsufitki. Wtedy zostaje tylko odpiąć wtyczkę od podświetlenia daszka.
Witam. To mój pierwszy post na forum Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A6 C5 2.4 165KM Quattro z sekwencyjną instalacją gazową Postanowiłem napisać w tym temacie gdyż okazuje się ze mamy bardzo podobne samochody,mogło by się wydawać ze stały koło siebie na linii produkcyjnej, w takiej samej wersji kolorystycznej (niebieskie wnętrze) tylko u mnie dochodzi jeszcze jasna kremowa skóra i wbrew temu co niektórzy pisali uważam ze całość komponuje się niesamowicie;D
Ja też długo polowałem na a6 i gdy znalazłem ogłoszenie 100km od miejsca zamieszkania w Zielonej Górze wiedziałem ze muszę jechać ją zobaczyć, a gdy ją zobaczyłem, wiedziałem ze musze ją kupić;)
Do listy wyposażenia które podałeś na początku tematu musiałbym dopisać kilka rzeczy a mianowicie:
- Oryginalne ksenony + spryskiwacze w zderzaku
- zderzaki w kolorze nadwozia LY5K granatowy
- skórzana tapicerka
- tempomat
- elektryczna roleta tylnej szyby
- elektrycznie starowane fotele we wszystkich płaszczyznach + lędźwia z pamięciom na 3 osoby
- tylne czujniki parkowania( chyba oryginalne )
- skrzynia automatyczna, 5 stopniowa tiptronic
- radio 2DIN + zmieniarka na 6CD + niemiecki tuner TV + nawigacja
- podgrzewana tylna kanapa
- system nagłośnienia BOSE
- kluczyk łamany typy scyzoryk
- lusterka fotochromatyczne
- emblematy na tylnej klapie (2.4 quattro)
- oryginalne alufelgi 16"
- nie jestem pewien czy ma ESP - sprzedawca zarzekał się ze ma ale auto leci bokiem gdy je do tego zmusisz i nie ma zadnego wyłącznika ESP ani ASR
No i to chyba by było na tyle,jak mi się coś przypomni to dopisze z tego co się dowiadywałem to mam naprawde bogatą wersje wyposażenia brakuje chyba tylko szyberdachu
Oczywiście po dokładniejszych oględzinach znalazłem kilka mankamentów:
- poci się z pokrywy zaworów( niby było robione ale trzeba będzie to poprawic)
- na dziurach słychać z przodu z lewej strony ze któryś wachacz albo wachacze kończą swój żywot
- blokada tylnych szyb nie działa( trzeba ją trzymać zeby ktoś mógł otorzyć szybe)
- tempomat nie działał ale po przelutowaniu kondensatorów w module tempomatu zaczął śmigać
(w tej sytuacji bardzo pomocne okazało się forum audi a6 )
- wielkimi krokami zblirza się moment w którym trzeba będzie wymienic rozrząd
(P.S Orientuje się ktoś może z jakimi kosztami się to wiąże- prosze podać koszt części i robocizny, z góry dziękuje;)
- no pewnie jeszcze kilka drobnych pierdół które wyjda w praniu;p
Wrzucam kilka fotek niestety na dworze było już ciemno, więcej zdjęc postaram sie wrzycić w sobote;)
sory nie umiem wklejac tych zdjęć, trzeba otworzyc osobno linki do zdjęć :
nie myślałeś o pomalowaniu chromu? Czym malowałeś i jak z trwałością tzn przy myciu ciśnieniem itd. Nie robią się odpryski? Powierzchnia była przygotowywana papierem jakimś czy cos, bo widziałem ze grilla nie ściągałeś? 
![:]](https://a6klub.pl/images/smilies/kwadr.gif ":]"){kind=small}
ale skoro nie pisałem o tym na forum to ewidentnie nowość 
