Po wymianie poduszek jest niebo lepiej, chociaż drżenie lewarka zmiany biegów się utrzymuje, kierownicy także. Drżenia wszystkiego niasilają się przy przyspieszaniu. Dodatkowo najgłośniejsza praca przypada silnika na przedział 100-140 km/h więc ten najbardziej użyteczny. Po prostu zaczyna wyć. Układ wtrystkowy sprawny. Dwumas ze sprzęgłem wymienione (dalej szarpie przy ruszaniu). Czytałem na innych forach o łączniku elastycznym wydechu. Sprawdziłem, wygląda na cały, czy jakoś inaczej się go diagnozuje - tego nie wiem. Najdziwniejsze jest to, że miałem okazję na przejażdżkę wieloma tańszymi autami niż c7 z dwulitrowym dieslem i nigdzie nie zaobserwowałem takiej siermiężnej pracy ani tylu drgań
Podsumowując: czy ten typ tak ma?
Pozdrawiam
Pomyślałem że pojeżdżę 2 dni i wezmę się za demontaż lewej . Przejechałem może 200 km i postanowiłem zrobić lewą stronę , poduszka LEMFORDER też była innej konstrukcji ale wielkość i otwory,wtyczka pasują . Poskładałem wszystko i odpaliłem silnik , efekt silnik pracuje cicho po dodaniu gazu i zapaleniu czy gaszeniu czuć wyraźną różnicę. 
