[A6 C6 2.7TDI] PROBLEM Z "PRZEPUSTNICĄ"

bodas · Post autor: **bodas** » 17 mar 2016, 19:52

inhosik pisze:Co myślicie o tym zestawie naprawczym?:

http://allegro.pl/kolektor-ssacy-2-7-3- ... 57451.html

a tu filmik jak to rozebrać:

Były potwierdzone przypadki że klapy oderwały się i wpadły do silnika? czy po wykręceniu kolektora trzeba wymieniać uszczelki czy można na starych założyć?

Robiłem wymianę tych środków jak jeszcze były po 700zł, dokładnie to 5 lipca 2014 przy przebiegu 99 tys km
W tym momencie mamy 17 marca 2016, przebieg 135 tys km, a błąd w VCDS już jest widoczny. Check engine na desce się jeszcze nie pali, ale prędzej czy później to nastąpi...

dziii · Post autor: **dziii** » 13 kwie 2016, 00:19

Panowie mam takie pytanie przeczytałem wątek lecz dziś mamy 2016 r a nie które posty są z 2012/2013 r
na dzień dzisiejszy:
regeneracja czy wyłączenie softem klap kolektora ?
opinie różne co wątek inna opinia:
Dużo osób wyłączyło i nie widzi problemów
Sam mogę wyłączyć za 200 zł lub mogę zregenerować za 600 zł co lepsze ?
regeneracja czy wyłączenie ?

camelllcamelll · Post autor: **camelllcamelll** » 13 kwie 2016, 04:17

regeneracja czy wyłączenie

regeneracja

Kanior · Post autor: **Kanior** » 03 maja 2016, 21:55

Witam

Ja wyłączyłem 2-lata temu -nic się nie dzieje złego--jestem zadowolony

remont5 · Post autor: **remont5** » 07 maja 2016, 13:53

dziii pisze: Sam mogę wyłączyć za 200 zł lub mogę zregenerować za 600 zł co lepsze ?
regeneracja czy wyłączenie ?

jak masz DPF jeszcze na chodzie to regeneruj
bo jak wyłączysz klapy programowo to zapchasz DPF'a momentalnie...

no chyba, że kumulacja (klapy OFF + DPF OFF)

dziii · Post autor: **dziii** » 09 maja 2016, 22:52

remont5 pisze:
dziii pisze: Sam mogę wyłączyć za 200 zł lub mogę zregenerować za 600 zł co lepsze ?
regeneracja czy wyłączenie ?
jak masz DPF jeszcze na chodzie to regeneruj
bo jak wyłączysz klapy programowo to zapchasz DPF'a momentalnie...

no chyba, że kumulacja (klapy OFF + DPF OFF)

Nie posiaam DPF'a

remont5 · Post autor: **remont5** » 23 maja 2016, 23:13

no to możesz śmiało wywalać programowo + chips przy okazji

Kanior · Post autor: **Kanior** » 24 maja 2016, 00:34

Mam DPF , mam wyłączone klapy-to znaczy są cały czas otwarte- silniczki podczas uruchomienia robią tylko mały ruch( bo silniczki muszą być sprawne) i to wszystko

! Może mam jeszcze dobry DPF

!

xzxz · Post autor: **xzxz** » 19 cze 2016, 20:34

DPF wycięty i wyłączony soft
Sonda wyłączona soft
Silniczki/klapy kolektorów ssących wyłączone soft, ale klapy zostały - i tu pytanie, czy radzicie demontować klapy czy zostawić?

b22 · Post autor: **b22** » 20 cze 2016, 22:10

Witam jestem po wymianie klap wybralem regeneracje wszystko skręcone jak należy i błąd dalej jest

czy możliwe ze nastawniki padły bo po włączeniu zapłonu silniczki nie robia testu pare dni temu robilem test vcds=em i niby test wykonywały.. dziwne co sadzicie ?

remont5 · Post autor: **remont5** » 22 cze 2016, 00:54

Sprawdź pzeguby kulkowe na silniczkach czy tam nie ma luzu na dźwigni od klap.
Wystarczy minimaln luz i jest choinka...
Jak jest luz to spróbuj jakoś to usztywnić i zobaczy też czy po włączeniu aapłonu robią się autotesty silniczków

b22 · Post autor: **b22** » 22 cze 2016, 20:34

wlasnie jak włacze zapłon to nie robia testu jeden i drugi ale ostatnio jak sprawdzałem gdzies miesiąc wcześniej to wykonywsły test. jutro sprawdze czy jest ten luz co opisujesz pozdro

Sambi · Post autor: **Sambi** » 22 cze 2016, 20:48

Sam robiles regeneracje?

b22 · Post autor: **b22** » 25 cze 2016, 16:03

na alleg kupiłem zregenerowane a swoje odesłałem

[ Dodano: 2016-06-25, 16:03 ]
Problem rozwiązany;) wymiana nastawnika wszystko rozwiązała

brauzinho · Post autor: **brauzinho** » 26 cze 2016, 16:07

Panowie ja mam taki problem, mam zrobione kolektory i nastawniki (wszystko nowe części, uszczelki) a ciagle wyskakuje mi błąd P3199 02 implausible signal. Co może być przyczyną?