[A6 C6 BLB] Awaryjnosc to nie mit

zenonek · Post autor: **zenonek** » 02 sie 2009, 18:42

kryssiwy pisze:...czulym punktem sa pompowtryskiwacze oraz wiazka zasilajaca je..."stara" jak sie okazalo wadliwa montowana seryjnie zostala wycofana,nowy zamiennik to koszt okolo 300zl w ASO.Zatem przed wymiana "kulejacych" pompowtrysków warto najpierw sprawdzic owa wiazke...mozna by sie jeszcze doczepic kola dwumasowago które jest malo zywotne i w silniku BLB wraz z walkami pseudowyrównowazajacymi,glosnym napedem pompy olejowej i kulejacymi pompowtryskami(wiazka zasilajaca je) halasem i bujaniem powoduje chorobę morska...

ta reszte jakos przezyje

radoslaw1972 · Post autor: **radoslaw1972** » 06 sie 2009, 21:10

zenonek jesli potrzebujesz może pompowtryski mam takie taniutko..

zenonek · Post autor: **zenonek** » 07 sie 2009, 08:35

radoslaw1972 pisze:zenonek jesli potrzebujesz może pompowtryski mam takie taniutko..

jeszcze mi to nie dolega :-P

radoslaw1972 · Post autor: **radoslaw1972** » 08 sie 2009, 20:59

zenonek , i jak robota? zrobiona?

zenonek · Post autor: **zenonek** » 08 sie 2009, 21:04

radoslaw1972 pisze:zenonek , i jak robota? zrobiona?

Witam, wczoraj odebralem, i mam w bagazniku stare czesci, teraz chodzi jak nowy

Mechanizm mam nowy bez lancucha. Audi odmowilo zamontowania go bo powiedzieli ze nie istnieje do BLB :shock:

Ale tok szczeze to stare czesci nie sa az tak zuzyte, szczeze to nawet bym nie pomyslal po rozebraniu ze cos z nimi jest nie tak... Zaraz zapodam jakies fotki..

Zebatki sa ok, to imbusik halasowal w gniezdzie. No moze napinacz lancuszka, bo jest wytarty.

kryssiwy · Post autor: **kryssiwy** » 08 sie 2009, 21:17

...to halasowal sam lancuszek,pewnie napinacze padly slizgi sie wytarly do zera i lancuszek zaczal obrabiac juz zebatke...imbusik raczej nie ma jak soba halasowac...

zenonek · Post autor: **zenonek** » 08 sie 2009, 21:27

radoslaw1972 · Post autor: **radoslaw1972** » 10 sie 2009, 21:44

zenonek ile wyszly koszty nowego napedu??

zenonek · Post autor: **zenonek** » 11 sie 2009, 00:44

radoslaw1972 pisze:zenonek ile wyszly koszty nowego napedu??

Rachunek mam na £1400, z Vatem i robocizna. Zam naped to £700 plus VAT,
Wymienili tez olej, filtry, rozrzad byl w stanie idealnym, to zostawili. Wymieniony 10tys temu.
W sumie jak patrze na numer czesci to sam naped jest ten sam, roznica jest w jednej literce, tylko zamiast kol lancychowych mam dwie zebatki bez lancucha.

Ale juz mialem zaklad i lawete zaklepana do Jeleniej Gory za 4500 PLN z robocizna i czasciami, zebatkowy naped.

POozdrawiam

Tomas · Post autor: **Tomas** » 11 sie 2009, 02:18

Przeciez to zenada az mi sie wierzyc nie chce ze ten silnik to taki bubel ,szczerze wspolczuje chlopaki ,i ASO nie zrobilo jakiejs akcji servisowej na ten silnik BLB to sie w glowie nie miesci :evil:

!

SZOPEN74 · Post autor: **SZOPEN74** » 11 sie 2009, 13:05

Ja mam silnik BRF. Wie ktoś może co to za cudo, bo nie wiem czego mogę się spodziewać.

TOMCIO1973 · Post autor: **TOMCIO1973** » 12 sie 2009, 18:12

witam .mam pytanko jakie sa jeszcze objawy tego ze sie kola zebate koncza na pompie kupilem miesiac temu z silnikiem BLB 136,00 tys przejechane i to co czytam teraz to jestem przerazony tym ze sie konczy od 120 -do 150 tys .czy to we wszytkich tych silnikach blb to pada ... ja mam wrazenie jak rano odpalam po nocce to zanim sie temperatura sie podniesie do 90 stopni to jakby nim troche bujalo czy to znaczy ze sie konczy pompa czy moze cos innego z gory dziekuje za odpowiedz

zenonek · Post autor: **zenonek** » 14 sie 2009, 21:25

TOMCIO1973 pisze:witam .mam pytanko jakie sa jeszcze objawy tego ze sie kola zebate koncza na pompie kupilem miesiac temu z silnikiem BLB 136,00 tys przejechane i to co czytam teraz to jestem przerazony tym ze sie konczy od 120 -do 150 tys .czy to we wszytkich tych silnikach blb to pada ... ja mam wrazenie jak rano odpalam po nocce to zanim sie temperatura sie podniesie do 90 stopni to jakby nim troche bujalo czy to znaczy ze sie konczy pompa czy moze cos innego z gory dziekuje za odpowiedz

Z tego co slyszalem to roznie bywa z tymi objawami. Najlepiej jest rozebrac, u mnie to chyba faktycznie tylko napinacz halasowal, no ale teraz mam z glowy.

Slyszalem jeszcze ze zebatki w tych napedach "zjadaja sie na wzajem", nie patrzalem na swoje, i dla tego aso wymienia calosc.

Pozdrawiam.

TOMCIO1973 · Post autor: **TOMCIO1973** » 14 sie 2009, 23:00

ZENONEK..powiedz koszty cie wyniosly 2100 z robocizna ale to jest polowa ceny tak chyba dobrze zrozumialem a gdzie to robiles w AUDI czy miales jakiegos swojego mechaniora szukam jakiegos dobrego mechanika z ÂŁODZI zeby to wymienil i czy tylko te czesci mozna kupic w audi czy gdzies taniej to mozna jeszcze dostac

zenonek · Post autor: **zenonek** » 14 sie 2009, 23:04

TOMCIO1973 pisze:ZENONEK..powiedz koszty cie wyniosly 2100 z robocizna ale to jest polowa ceny tak chyba dobrze zrozumialem a gdzie to robiles w AUDI czy miales jakiegos swojego mechaniora szukam jakiegos dobrego mechanika z ÂŁODZI zeby to wymienil i czy tylko te czesci mozna kupic w audi czy gdzies taniej to mozna jeszcze dostac

Witam kolego, cene podalem w FUNTACH brytyjskich.
W ASO chcieli 2100, a ja zrobilem u Audi specjalistow (polacy tom pracuja) za 1400, tylko w ASO musialem jeszcze zaplacic 300 za diagnoze, i 140 za lawete chyba, bo za zlozenie jakies 200.

Garaz w Jeleniej by mi to zrobil za 4500 PLN.
Pozdrawiam