[ ASN 3.0 220 KM] numery katalizatorow wstepnych i głównych

xpbit · Post autor: **xpbit** » 19 lip 2012, 16:52

metyoo pisze:
xpbit pisze:Czytałem jeden temat to sobie chwalili tłumiki przelotowe w miejscach katalizatorów ...
ja mam i nie chwalę...

to w miejsce katalizatorów co masz wstawione

arturn29 · Post autor: **arturn29** » 19 lip 2012, 17:37

Dokładnie kolego, środek został wyrzucony byłem i widziałem.
Też myślałem aby wstawic jakies zamienniki ale mechanik stwierdził ze nie ma sensu bo to praktycznie nic nie zmieni oprócz metalicznego podzwieku. Chyba ze chcemy byc mega ekologami to mozna wstawiac nowe katy he

metyoo · Post autor: **metyoo** » 19 lip 2012, 19:26

xpbit pisze:
metyoo pisze:
xpbit pisze:Czytałem jeden temat to sobie chwalili tłumiki przelotowe w miejscach katalizatorów ...
ja mam i nie chwalę...

to w miejsce katalizatorów co masz wstawione

wstawiłem tłumiki przelotowe. jest ciszej niż puste puchy po wybebeszonych katach, ale to nie to samo, zawsze będzie głośniej niż z katami...

xpbit · Post autor: **xpbit** » 20 lip 2012, 15:26

metyoo pisze:
xpbit pisze:
metyoo pisze: ja mam i nie chwalę...

to w miejsce katalizatorów co masz wstawione
wstawiłem tłumiki przelotowe. jest ciszej niż puste puchy po wybebeszonych katach, ale to nie to samo, zawsze będzie głośniej niż z katami...

głośniej trochę będzie ale to będzie nadal rasowy dźwięk Vki a nie dziurawego tłumika

chyba że masz coś nieszczelne przy tych przelotówkach w miejscach katów...

[ Dodano: 2012-07-20, 15:29 ]

arturn29 pisze:Dokładnie kolego, środek został wyrzucony byłem i widziałem.
Też myślałem aby wstawic jakies zamienniki ale mechanik stwierdził ze nie ma sensu bo to praktycznie nic nie zmieni oprócz metalicznego podzwieku. Chyba ze chcemy byc mega ekologami to mozna wstawiac nowe katy he

hmm.... z tłumika przelotowego nie powinno być metalicznego dźwięku trochę jak tłumik działa i normuje ciśnienie w układzie.

ale z pustych puszek po katach no to w sumie nie wiem jaki to może być dźwięk

metyoo · Post autor: **metyoo** » 20 lip 2012, 17:56

xpbit pisze:
głośniej trochę będzie ale to będzie nadal rasowy dźwięk Vki a nie dziurawego tłumika
chyba że masz coś nieszczelne przy tych przelotówkach w miejscach katów...

[
hmm.... z tłumika przelotowego nie powinno być metalicznego dźwięku trochę jak tłumik działa i normuje ciśnienie w układzie.

ale z pustych puszek po katach no to w sumie nie wiem jaki to może być dźwięk

A kto pisał o pierdzeniu jak z dziurawego tłumika, bo ja raczej nie

dźwięk jest metaliczny jak z pustej puchy kata, ale o wieeele cichszy, ponadto po nagrzaniu się silnika i całego układu do temp. roboczej, ten dziwny dźwięk ustaje i wydech jest praktycznie niesłyszalny,ale to brzęczenie zaraz po odpaleniu i na zimno troszeczkę irytuje. na szczęście mam starego parcha i jak to się mówi mądry nie zauważy, a głupi pomyśli, że tak ma być

jeśli komuś zależy na tym dźwięku, nagram krótki filmik i wrzucę na yt...

xpbit · Post autor: **xpbit** » 21 lip 2012, 12:40

hmm... może kogoś irytuje jakieś małe brzęczenie a kogoś by jarał taki dźwięk

jak wypowiadali się niektórzy że WRC też nie maja katów i te inne sportowe auta i że dla swobody powinno ich nie być a są ze względów "ekologicznych"

ja tam jestem za tym żeby samochód brzmiał jak powinien a jeśli to tam już brzęczy ale tylko chwile to można to przeżyć a na pewno osiągi powinny być o niebo lepsze

dareka44 · Post autor: **dareka44** » 29 lip 2012, 16:21

U mnie padła cewka,szarpało autem, posypał sie pierwszy katalizator i zapchał drugi. Wymieniłem dwa oryginalne katy na bosale ceramiczne. Wkłady mają taka samą objętość co oryginalne.Jeśli chodzi o brzmienie wydechu, to na 100% jest identyczna jak oryginał. Nic nie brzęczy i nie buczy. Jestem baaaardzo pedantyczny jeśli chodzi o samochód, dlatego z czystym sumieniem mogę je polecić tym którzy cenią sobie "oryginalna ciszę wydechu"

arturn29 · Post autor: **arturn29** » 29 lip 2012, 20:58

Kolego wymieniłeś całe katy czyli wspawałeś nowe puszki z zawartością, czy poprosty w stare puszki włożyłeś nowy wkład?
Jeśli mozesz to podaj namiary gdzie można takie katy dostać + ewentualne koszty zakupu.
Też staram się być pedantycznym względem auta i taki metaliczny podzwiek w sumie nie jest uciążliwy ale lubie mieć alles in ordung :P

dareka44 · Post autor: **dareka44** » 29 lip 2012, 21:18

arturn29,Najpierw zamówiłem uniwersalne katalizatory które niby były dedykowane do ASN. Jak "doszły"okazało się , że tego ceramicznego wkładu mają mniej niż oryginał. Nie zaryzykowałem i odesłałem. Mechanik zabrał oryginalne katalizatory do jakieś hurtowni w Toruniu, dopasował najbardziej zbliżone z norma euro3. Koszt 2 katalizatorów na jedną stronę to 550 zł. plus robocizna.Jeśli by Ci bardzo zależało, to w tygodniu mogę podjechać do mechanika, zapytam się jaki numer mają te katalizatory bosala. Przejechałem z 5 tyś i jak do tej pory nie wyskoczył mi ani razu "check"

arturn29 · Post autor: **arturn29** » 29 lip 2012, 21:29

Kolego jak mozesz to sprawdz mi numery i dostepnosc katalizatorow głownych lewy i prawy, z gory dzieki

dareka44 · Post autor: **dareka44** » 29 lip 2012, 21:42

arturn29 pisze:Kolego jak mozesz to sprawdz mi numery i dostepnosc katalizatorow głownych lewy i prawy, z gory dzieki

Nie ma problemu , w tygodniu to załatwię.

arturn29 · Post autor: **arturn29** » 03 sie 2012, 20:38

Witam

I jak tam kolego masz może jakieś info dla mnie?

dareka44 · Post autor: **dareka44** » 03 sie 2012, 23:40

Witam!
Sorki , że tak późno , lecz przez cały tydzień wybierałem się do mechanika i niestety zawsze brakło czasu. Dziś załatwiłem to telefonicznie.
BOSO99-948 duży drugi katalizator
BOSO/45 EURO3 pierwszy katalizator
Pozdrawiam

arturn29 · Post autor: **arturn29** » 04 sie 2012, 13:17

Witam

Dzieki kolego, punkcik już poszedł. Masz moze namiary na tą hurtownie gdzie twój mechanik zakupił katy?
Podane oznaczenia przez ciebie to numery kompletnej puszki ze wkładem (gotowe do wspawania), czy tylko samych wkładów?

Jeszcze jedno, z tego co wiem to nasze auta spełniają nome euro 4 a ty podajesz numery pierwszego katalizatora z normą euro3 nie będzie problemu po zalożeniu?

dareka44 · Post autor: **dareka44** » 04 sie 2012, 14:28

Witam!
Mechanik powiedział , że każdym punkcie "inter cars" podając ten numer który Ci podałem, bez problemu Ci załatwią.
Nasze furki maja EURO 3 . Jeśli byłoby inaczej , sondy by szalały i kontrolka check by się zapaliła. Mi ani razu mi się nie włączyła. Przy zapłonie pokazuje , że jest sprawna.
Teoretycznie są to katalizatory gotowe do wspawania , ale w praktyce delikatnie się różnią od oryginałów.
Pierwszy katalizator , po przycięciu pasował idealnie, drugi trzeba było delikatnie obudowę przespawać.Mechanik twierdził , że to nic szczególnego. Najważniejsze by wkład katalizatora był ceramiczny euro3 i by był wielkościowo identyczny, co w tym przypadku się zgadza.