[ ASN 3.0 220 KM] Nie Pali na wszystkich cylindrach ASN (Zał

Yogi2503 · Post autor: **Yogi2503** » 23 kwie 2012, 13:48

Witam Kolegow!!!
Troche czytalem i zrobilem tak jak mowiliscie Cewki, swiece wymnienione i dalej nie pali na 2 i 4 cylindrze:( Swiece z 2 i 4 sa troche przykopcone , chyba czeka mnie najgorsze zalamka

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 23 kwie 2012, 15:13

Yogi2503, 'najgorsze' czyli?

Yogi2503 · Post autor: **Yogi2503** » 23 kwie 2012, 15:28

0x4B25A pisze:Yogi2503, 'najgorsze' czyli?

wydaje mi sie ze trzeba rozebrac rozebrac silnik a to juz bedzie kosztowne pewnie

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 23 kwie 2012, 15:32

Yogi2503, a czy sprawdzałeś kompresję na poszczególnych cylindrach? VAG coś pokazał?

Yogi2503 · Post autor: **Yogi2503** » 23 kwie 2012, 15:40

0x4B25A pisze:Yogi2503, a czy sprawdzałeś kompresję na poszczególnych cylindrach? VAG coś pokazał?

jutro bede wszystko wiedzial

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 23 kwie 2012, 15:41

Yogi2503, ok, więc czekam na wieści... i nie smuć się

Yogi2503 · Post autor: **Yogi2503** » 07 maja 2012, 14:05

Koledzy czy bledy te :
16684 P0300 Wykryto przerwę zapłonu - jakikolwiek cylinder B
16685 P0301 Cylinder #1 - wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie
16686 P0302 Cylinder #2 - wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie
16687 P0303 Cylinder #3 - wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie
16688 P0304 Cylinder #4 - wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie
16889 P0305 Cylinder #5 - wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie
16890 P0306 Cylinder #6 - wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie
Moga byc spowodowane ta usterka?
18010 P1602 Terminal 30 źródła zasilania (B+) - niskie napięcie D

Pomocy

!

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 07 maja 2012, 19:12

Myślę że tak.
Przede wszystkim powinieneś uporać się z napięciem aby było odpowiednie.
Czyli sprawdzenie pojemności aku i jakie napięcie podaje alternator.

Yogi2503 · Post autor: **Yogi2503** » 07 maja 2012, 19:49

[quote="grzemo"]Myślę że tak.
Przede wszystkim powinieneś uporać się z napięciem aby było odpowiednie.
Czyli sprawdzenie pojemności aku i jakie napięcie podaje alternator.

Napewno mam problem z napieciem , bo nawet jak wlacze swiatlo w kabinie to nie swieci sie tak jak powinno
( przygasaja) dopiero jak dodam gazu to swieci prawidlowo,to samo jest ze wspomaganiem na wolnych chodzi ciezko dodam gazu lekko

A co do tego bledu o napieciu to wychodzi na to ze albo alternator lub pasek za luzny?? Bo co do akumulatora to watpie zeby byl zly bo to samo sie dzieje jak wlozylem nowa baterie z 2 samochodu .

A i dzieki Grzemo za zainteresowanie

ArKos72 · Post autor: **ArKos72** » 07 maja 2012, 19:52

A alternator? Skoro:

Yogi2503 pisze:jak dodam gazu to swieci prawidlowo.

to wskazuje to na alternator.
Weź multimetr i sprawdź napięcie ładowania na klemach akumulatora. Powinno być co najmniej 13.8-13.9V a optymalnie 14.1V na jałowym.

Yogi2503 · Post autor: **Yogi2503** » 07 maja 2012, 19:54

0x4B25A pisze:Yogi2503, ok, więc czekam na wieści... i nie smuć się

Chyba nie bede musial grzebac w silniku

Bo winowajaca jest chyba napiecie a raczej jego brak

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 07 maja 2012, 20:23

Yogi2503, no to bardzo dobrze

Yogi2503 · Post autor: **Yogi2503** » 07 maja 2012, 20:38

Weź multimetr i sprawdź napięcie ładowania na klemach akumulatora. Powinno być co najmniej 13.8-13.9V a optymalnie 14.1V na jałowym.[/quote]

Sprawdzilem jest 14,1V

ArKos72 · Post autor: **ArKos72** » 07 maja 2012, 20:41

Więc to moim zdaniem nie jest wina alternatora.

Yogi2503 · Post autor: **Yogi2503** » 07 maja 2012, 20:49

ArKos72 pisze:Więc to moim zdaniem nie jest wina alternatora.

Martwi mnie to ze na niskich obrotach trzesie silnikiem ,przygasa swiatlo i kierownica ciezko chodzi dodam lekko gazu i jest ok hm chyba jutro do elektryka pojade bo cos jest nie tak z tym napieciem