[ALL c4 TDI] Temperatura silnika

manieksoma · Post autor: **manieksoma** » 31 gru 2009, 12:22

no nie termostat. po prostu jest zimno i plyn szybko sie chlodzi wlaczajac nagrzewnic powodujesz jeszcze szybsze chlodzenie sie plynu.

a co do kartonu to tak owszem rozgrzewa sie wolno bo to diesel ale pozniej caly czas trzyma 90* a nie spada do 70 nawet jak nadmuch chodzi na maxa i jest bardzo cieplo w srodku. polecam zaslanianie na zime..

dodam ze moj kolega niedawno zakupil BMW E46 320 dizla oczywiscie. climatronik i takie tam i rowniez spada mu temperatura do 70 jak wlaczy ogrzewanie. karton zalatwil problem.

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 31 gru 2009, 14:59

Sory ze sie wtrące ale dla mnie to zepsuty jest termostat ja tak mialem w a4 i teraz w a6 ze temp.spadała a pozniej sie podnosiła ale zmieniłem termostat i ok ale jak u was nie trzeba pozbierać auta jak u mnie(caly przód )to zmieńcie to nie jest taki duży koszt pozdro szczęśliwego nowego roku mającym a6

CROKODYL · Post autor: **CROKODYL** » 01 sty 2010, 18:59

kupiłem nowy termostat i było to samo, zamieniłem na inny w sklepie i to samo, no to wziąłem następny innej firmy i co

?? pupa ten sam efekt co na starym,a za każdym razem tracę na płynie :evil: :?: :?: :?:

robak26 · Post autor: **robak26** » 01 sty 2010, 19:50

Witam.
Ja termostat zostawiłem w spokoju.
Oczywiście wymieniłem go na jesieni.
Musiałem sam sobie poukładać to w swojej głowie.
Na temat niedogrzania silnika mam swoją teorię.
Wiadomo, że jak zimny silnik to zdrowy rozsądek nie daje nam go "katować".
Więc jedziemy, a przynajmniej ja, na jak najniższych obrotach dopóki silnik nie zacznie delikatniej pracować (6-10 min.).
Wskaźnik temp. jeszcze nie reaguje, a na dworzu -5 stopni.
Auto znajduje się w ruchu, jest owiewane zimnym powietrzem, a jednocześnie pracuje na wolnych obrotach 1500-2000.
Moim zdaniem jeżeli auto w takich warunkach utrzymywało by temp. 90 stopni ,to w upałach przy temperaturze 30-35 stopni ,silniki osiągały by 150-180 stopni.
A wtedy wiadomo co by się działo.
Do tego dochodzi jeszcze stan wiskozy.
Wiadomo zużyta ,w niskich temperaturach , kręci wiatraczkiem szybciej niż powinna.
I mamy taki efekt, że auto długo się nagrzewa i po rozgrzaniu może skakać temperaturka.
Może się mylę ,ale jak tak myślę to kasy mam więcej i zmartwień mniej.
Pozdrawiam niedogrzanych.

CROKODYL · Post autor: **CROKODYL** » 02 sty 2010, 10:21

Ja już nawet sprawdzałem starym sposobem te wszystkie termostaty- garnek-woda-i na gaz. Otwierają się dopiero jak prawie woda zaczyna wrzeć a zamyka się od razu po wyjęciu z gorącej wody. To dlaczego na postoju spada do 50st.C :?: :?: :?:

manieksoma · Post autor: **manieksoma** » 03 sty 2010, 15:00

bo w dizlach jest taka wlasnie sprawa ze silnik sie szybko chlodzi na wolnych obrotach dlatego jak sie go zagrzeje w czasie jazdy to nie gasi sie silnika tylko czeka az sam sie zchlodzi.

user · Post autor: **user** » 16 lut 2010, 13:00

Andi 2.5 tdi pisze: sprawdzales wskazania temp. na klimatroniku ?
(kanal 51 ale ogrzewanie musi byc ustawione na HI i trzeba odczekac chwile )

posiadam silnik 1z mam climatronic i pierwsze słysze o czyms takim

czy mogłbym mi troszke przyblizyc temat?

byłbym wdzieczny

pozdrawiam!

mastacrx · Post autor: **mastacrx** » 16 lut 2010, 13:02

CROKODYL pisze:kupiłem nowy termostat i było to samo, zamieniłem na inny w sklepie i to samo, no to wziąłem następny innej firmy i co ?? pupa ten sam efekt co na starym,a za każdym razem tracę na płynie :evil: :?: :?: :?:

a kupowałeś termostat w ASO?

user · Post autor: **user** » 16 lut 2010, 19:42

dziekuje bardzo, jutro bede probował to ogarnac, nie miałem o tym zielonego pojecia;/

edit

Hasa, hasa, dziekuje !
ino na klimatroniku po jakis 6 minutach miałem juz 90 a na temp na zegarach ledwie 50.. OCB?

mastacrx · Post autor: **mastacrx** » 26 lut 2010, 21:06

u mnie wygląda to tak...

2 raz wymieniłem termostat(tym razem jest z ASO) i teraz jest minimalna poprawa, na trasie na vagu łapie temp po 2,3 km na 90-92 C, a na wskaźniku jest max 80C, w mieście natomiast wygląda to tak jak na zdjęciu, czujnik płynu g12 wymieniony na ORI używkę, do głowy przychodzi mi zakamieniona chłodnica...czy tu szukać problemu?

mastacrx · Post autor: **mastacrx** » 26 lut 2010, 21:18

czyli to chodzi o ten czujnik? nr z etki 034 919 369 C