A6 C7 - zmiana zawieszenia z 1BA na niższe

RS 6 · Post autor: **RS 6** » 06 sty 2020, 16:37

Tak wiem bo będzie mniejszy skok amortyzatora,ale do puki są jeszcze dobre to je wykorzystam. A możesz jeszcze podać jakie by były odpowiednie amorki pod ten zestaw?

Post autor: **mat1324** » 06 sty 2020, 16:59

Niestety, ale Sachs produkuje tylko amorki na tył, więc na przód trzeba kupić coś innego.

RS 6 · Post autor: **RS 6** » 06 sty 2020, 17:02

A blinstein produkuje na przód i tył? Jak nie to możesz podać numery tyłu na Sachs a przód możesz podać jakąś firmę która produkuje amorki w miarę dobrej firmy.

Post autor: **_wladi_** » 06 sty 2020, 17:29

mat1324 pisze:Niestety, ale Sachs produkuje tylko amorki na tył, więc na przód trzeba kupić coś innego.

Mówisz o A6 czy ogólnie bo ja wrzucałem do A4 na przód Sachs

Post autor: **mat1324** » 06 sty 2020, 17:45

Obecnie Sachs nie produkuje przednich sportowych amortyzatorów do A6 C7.

przód: KYB 341743 (numer OEM: 4G0413031C)
tył: SACHS 313 366

RS 6 · Post autor: **RS 6** » 06 sty 2020, 17:48

Dziękuję bardzo jutro zamawiam zestaw sprężyn i odboi. Dam znać jak założę na auto i jak będzie to wyglądało.

Hubertini · Post autor: **Hubertini** » 20 sty 2020, 20:29

Potrzebuję zmienić zawieszenie z 1BA na na 1BE
Mam podobnie jak koledzy śmiesznie duży prześwit między kołem a błotnikiem. Przydałoby się to obniżyć.
Moje auto to a6 c7 avant z 2012, 3.0 tfsi CGWB, zawieszenie 1BA, klasy wagowe 0JL przód i 0YN tył, VIN WAUZZZ4G7CN118785.
Chciałbym wymienić amortyzatury, sprężyny, odboje, osłony,poduszki,mocowanie tylnich amortyzatorów. Stabilizator zostaje, wymieniłem ostatnio przy nim nowe gumy i łączniki.
Pawel03216 ma te same klasy wagowe , pytanie czy mogę zastosować te same części, które zaproponował mat1324 ?

Post autor: **mat1324** » 22 sty 2020, 02:39

Masz co prawda inny silnik, ale możesz zastosować te same części, które podałem na drugiej stronie tego wątku.

https://a6klub.pl/zmiana-zawieszeni ... htm#897233

[ Dodano: 2020-01-22, 02:39 ]
Możesz dać jedną klasę wagową wyżej na tyle, jeśli lubisz jak tył jest bardziej zadarty, np. SACHS 994 387.

Hubertini · Post autor: **Hubertini** » 22 sty 2020, 22:29

Dzięki serdeczne mat1324

Makus17 · Post autor: **Makus17** » 19 mar 2020, 20:26

Witam. Chciałbym obniżyć auto o ok 25-30mm. Mam Audi a7 3.0 Tdi CDUC. Mój vin WAUZZZ4G0BN006828. Wystarczy zmienić same sprężyny czy coś dodatkowo jeszcze? Pozdrawiam

Post autor: **mat1324** » 19 mar 2020, 20:57

Jak zmienisz tylko sprężyny, to auto pójdzie w dół, ale będzie nadal tak samo miękkie, bo amorki zostaną od 1BA.

Makus17 · Post autor: **Makus17** » 20 mar 2020, 07:53

Taki mam w sumie cel, tylko żeby auto poszło w dół. Radziłbys zmienić amory też czy zostać przy aktualnych? Jak to wpłynie na kondycję amortyzatorów? Sory, że tyle pytań ale jestem nowy i dopiero zaczynam przygodę.

Post autor: **mat1324** » 22 mar 2020, 23:28

Amorki trochę krócej wytrzymają oraz auto będzie dziwnie się bujało na zakrętach.

[ Dodano: 2020-03-22, 23:28 ]
przód: SACHS 993 134
tył: SACHS 994 386

danielus · Post autor: **danielus** » 28 kwie 2020, 10:09

Witam Was
Też chciałbym zejść niżej w C7-ce bo mam 1ba,może podpowiecie
1.Czy ingerencja w sprężyny ma wpływ na fabryczną gwarancje?
2.Czy po zmianie spreżyn trzeba coś kalibrować?(niewiem nie znam się poziomowanie lamp,tempomat czy jakieś inne ustrojstwa?)
Mat1324 w razie czego pomożesz coś dobrać?

Post autor: **mat1324** » 28 kwie 2020, 18:06

Muszę mieć VIN auta

. Jeśłi auto jest na gwaracji i zmienisz sprężyny, to tracisz na nie gwarancję. Teoretycznie trzeba ustawić ponownie światła oraz radary itp.