[A6 C6] zawieszenie pneumatyczne - funkcje serwisowe

Post autor: **mat1324** » 03 wrz 2018, 13:42

Nie ma takiej możliwości

. Teoretycznie jest, ale trzeba byłoby zmienić oprogramowanie sterownika.

grzes283 · Post autor: **grzes283** » 20 paź 2018, 07:59

Witam.
Panowie, robiliście w a6c6 sedan adaptacje zawieszenia podając zawyżone wartosci od zmierzonych aby posadzić auto?
Zastanawiam się nad tym u siebie, bo nawet na dynamic stoi dla mnie za wysoko a przyzwyczajony jestem do niższego zawieszenia

Wydaje się, że to nic skomplikowanego ale boję się ruszyć temat, żeby coś się nie rozje....ło.
Znajomi odradzają, twierdząc że może się w trakcie adaptacji zawór bądź kompresor uszkodzić

Mi się wydaje, że to samo ryzyko istnieje podczas zmiany wysokosci z poziomu mmi. Ale postanowiłem się Was zapytać, czy istnieje jakiekolwiek ryzyko przy kalibracji vcdsem.

Kolejna sprawa, czy na położeniu dynamic wysokość powinna być porównywalna do zawieszenia wersji s-line?

Z góry dziękuję za pomoc

Post autor: **mat1324** » 20 paź 2018, 10:43

Znajomi mają pneumatykę w swoich Audi, że wiedzą co się stanie? Adaptację powinno robić się w sumie raz do roku, ponieważ zawieszenie pracuje i zawsze pojawia się różnica w wysokości między kołami i stronami. Jeśli chcesz, to możesz posadzić bardzo mocno i nic się nie stanie. Najpierw jednak wpisz wartości, które są rzeczywiście, aby wrócić do fabrycznej wysokości, a następnie wykonaj ponownie adaptację dodając do każdego pomiaru konkretną wartość. Często jedna adaptacja nie wystarcza, aby wrócić do fabryki, ponieważ jak jedno koło się podniesie, to inne się obniżą itd.

[ Dodano: 2018-10-20, 10:43 ]
Zaworek czy inne uszkodzenie może zawsze się pojawić, więc to żaden argument

.

grzes283 · Post autor: **grzes283** » 20 paź 2018, 14:36

Bardzo dziękuję za konkretną odpowiedź. Słusznie zauwazyłeś, nikt z moich znajomych nie ma i nie miał bezpośrednio do czynienia z tym zawieszeniem. Opinie zebrane na podstawie złej sławy allroada C5, czyli "znajomy znajomego przeczytał na necie"

Chciałem się upewnić w wiarygodnym źrodle, dlatego zapytałem.
Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam

bont · Post autor: **bont** » 19 lut 2019, 10:27

podepne sie do tematu żeby nie zakladac nowego, bo tytuł pasuje chociaz caly temat troche bardziej o regolacji wysokosci niz funkcjach serwisowych ale do rzeczy.
Jak wiadomo jest taka opcja jak tryb podnisnikowy, włączamy go przed podniesieniem auta ewentualnie sterownik sam rozpoznaje anomalie w trakcie podnoszenia i wlaczs sam ten tryb. Tryb ten sam sie wylacza gdy przekroczymy 15-20kmh.
i tutaj jest moje pytanie, mam potrzebe przejechac się autem na podnosniku czyli z kolami w powietrzu bądź bez kół. Mam tylko wątpliwości jak zaraguje na to zawieszenie, skoro potrafi sam wykryc ze auto podnosimy to moze rozpozna anomalie ze auto jeździe podniesione i zostanie w trybie, czy moze idzie jakos zablokować inaczej zawieszenie? moze jakis bezpiecznik zeby dezaktywować albo przez vcds'a? nie chciala bym przy tej okazji popsuć sobie zawiechy bo jak wiemy protrafi bym upierdliwa.
Ma ktos doswiadczenie z takimi zabawami, moze cos poradzić?

kaloh1 · Post autor: **kaloh1** » 04 lip 2019, 18:49

Panowie, pomocy. Czy ktoś jest z Warszawy, ma VCDS i mógłby mi ogarnąć adaptację zawieszenia? Niestety jest to pilne, bo w weekend mam wyjazd

odpłatnie ofkors

Post autor: **mat1324** » 04 lip 2019, 20:11

Gdybyś mieszkał w moich okolicach, to nie byłoby problemu

.

Maka6 · Post autor: **Maka6** » 21 wrz 2019, 12:59

A w jakim trybie musi byc zawieszenie zeby zrobic adaptacje?

eed · Post autor: **eed** » 21 wrz 2019, 14:03

W A8 robilem na automatycznym ale to chyba nie ma znaczenia tak naprawde

carlos777 · Post autor: **carlos777** » 21 wrz 2019, 14:14

Robiąc to ODIS poprzez funkcje prowadzone są dokładnie opisane warunki łącznie z zamknięciem drzwi i wyborem trybu pneumatyki.

Post autor: **mat1324** » 21 wrz 2019, 15:30

Zamknięte drzwi, nikogo nie ma być w środku, a zawieszenie trybie comfort lub ewentualnie auto. Dodatkowo nie może być włączony tryb podnośnika oraz holowania.

SlaVkoEG · Post autor: **SlaVkoEG** » 20 sty 2020, 22:32

mat1324 pisze:Zamknięte drzwi, nikogo nie ma być w środku, a zawieszenie trybie comfort lub ewentualnie auto. Dodatkowo nie może być włączony tryb podnośnika oraz holowania.

Odświeżę trochę temat bo czeka mnie chyba adaptacja. Silnik ma być odpalony czy tylko włączony zapłon? Czy to, że w czasie postoju zaczęło opadać prawe tylne koło(czytałem też o innych przyczynach) i w ogóle każde inaczej stoi może być winą dawno nieprzeprowadzanej adaptacji? Co się stanie jeżeli nie włączy się trybu podnośnika przed podniesieniem na lewarku np. jednego koła. Wymieniałem niedawno wahacze górne z przodu bez włączenia tego trybu i kilka dni później zaczęło opadać mi tylne koło.

[ Dodano: 2020-01-20, 22:32 ]
ktoś coś?

Post autor: **mat1324** » 21 sty 2020, 10:58

Tylko zapłon włączony.

SlaVkoEG · Post autor: **SlaVkoEG** » 13 kwie 2020, 13:56

Małe pytanie odnośnie czasu podnoszenia zawieszenia. Udało mi się zrobić adaptację ale ciekawi mnie jaki powinien być prawidłowy czas podnoszenia z trybu dynamicznego do samej góry. Mógłby ktoś u siebie to zmierzyć bo wydaje mi się, że u mnie trwa to trochę długo.

ollyon86 · Post autor: **ollyon86** » 13 kwie 2020, 16:54

Czas podnoszenia z trybu dynamic do wysoko 45 sekund , natomiast opuszczania z trybu wysoko do dynamic 22 sekundy.