Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam miałem ten sam problem ze stukaniem z tylu okazało sie ze amortyzator sie poluzował a dokładniej górna cześć z dwoma śrubami dodam ze nie widać tego po zdjęciu koła bo jest zamaskowane :shock:

witam wszystkich forumowiczów i Adminów także (nie mogę znaleźć przywitalni)

kolego Paweł... właśnie wróciłem z diagnostyki, bo też mam te stukanie w sedanie lewy tył i generalnie z diagnostą doszliśmy do tego, że to sam amortyzator i też pomyślałem czy czasem się nie odkręcił, choć jak na mój gust mało prawdopodobne to jest.

Czy po zdjęciu koła luz był wyczuwalny na tym amorku u ciebie????
U mnie niby wszystko na sztywno.

Jak dostać się do jego górnych śrub? Czy od bagażnika po zdjęciu lewego boczku bagażnika?
Z góry dzięki za podpowiedzi.

Witam wszystkich i chciałbym się podłączyć do tematu. Ostatnio robiłem cały tył w mojej A6. Nowe sprężyny, amortyzatory, poduszki amortyzatorów, końcówki drążków stabilizatora, oraz wszystkie tuleje tylnych sanek. To dziwne stukanie jak było przed wymianą tak pozostało do tej pory. Jeszcze jedna rzecz która się odzywa to czujnik poziomowania ksenonów (520 zł cena w ASO) ale po odłączeniu go stukanie nie ustało. Brak pomysłów co dalej. Jeśli ktoś w końcu poradził sobie z tym problemem to proszę o odpowiedź. Luzów na zaciskach nie zauważyłem, klocki zostały wymienione na nowe. Audi A6 C6 2,7TDI Quattro (2007r.)
Pozdrawiam

adibeb pisze:Witam wszystkich i chciałbym się podłączyć do tematu. Ostatnio robiłem cały tył w mojej A6. Nowe sprężyny, amortyzatory, poduszki amortyzatorów, końcówki drążków stabilizatora, oraz wszystkie tuleje tylnych sanek. To dziwne stukanie jak było przed wymianą tak pozostało do tej pory. Jeszcze jedna rzecz która się odzywa to czujnik poziomowania ksenonów (520 zł cena w ASO) ale po odłączeniu go stukanie nie ustało. Brak pomysłów co dalej. Jeśli ktoś w końcu poradził sobie z tym problemem to proszę o odpowiedź. Luzów na zaciskach nie zauważyłem, klocki zostały wymienione na nowe. Audi A6 C6 2,7TDI Quattro (2007r.)
Pozdrawiam

Spójrz na zacisk i zobacz czy widać przez niego klocek jeśli tak to znaczy że zgubiłeś sprężynę a właściwie blaszkę ze sprężyną, która dociska klocek od wewnątrz i do zakrywa. Wkłada się ją w zacisk od strony koła tak, że zakrywa cały klocek i go stabilizuje - owa sprężyna często wypada a bez niej pod czas jazdy słychać ciągle pukanie - stukanie z zawieszenia gdyż klocek pracuje. Ciężko to na postoju zdiagnozować - ja wymieniłem kpl zawieszenia i nadal pukało, wrzuciłem klocki od polifta - nadal nic, zamówiłem sprężyny - błoga cisza. Po wymianie klocków często dopiero zaczyna się problem uwidaczniać bo stare klocki sztywno siedzą nawet bez sprężyn w jarzmie.

Insygnia turbo ma te same sprężynki, koszt w aso 35pln kpl.